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简要介绍了我国液化天然气项目的进展情况,分析了液化天然气的特性和液化天然气船舶的事故特点,对液化天然气船舶的监督管理工作进行了一些探讨。 相似文献
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随着人类所面临的资源和环境问日趋严峻,绿色低碳和节能减排受到各个行业的普遍关注,新能源和替代能源的应用研究也在各个行业全面展开。航运作为国家重要的战略性产业,其产业链上的船舶制造、动力设备配套业一直对新能源和替代能源的应用十分关注,除了低硫油、液化天然气等新能源和替代能源的应用以外,开展核动力在民用船舶应用的前瞻性研究是实现航运业零排放的一种有益尝试。 相似文献
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LNG动力船舶发展现状与趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对新能源动力发展现状以及国产液化天然气LNG动力船舶状况的分析,认为LNG比传统源的能源有着环保、供气保障等方面的优势,提出了为让LNG尽快应用到船舶上急需解决的问题。 相似文献
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压缩天然气船舶运输新技术及前景 总被引:2,自引:0,他引:2
压缩天然气新技术的推出及迅速发展,使得压缩天然气船舶运输成为天然气短距离海上运输的最佳方式及液化天然气运输的有力补充。对几种最新压缩天然气技术的特点进行了分析,并与传统液化天然气运输比较,对压缩天然气船舶运输的应用前景进行了预测。 相似文献
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CNG船舶运输新技术应用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对当前国际能源市场的发展态势,本文对呼声最高的石油替代产品-天然气的最新运输技术进行了深入分析.通过与液化天然气(LNG)等运输方式的比较,指出由于压缩天然气(CNG)运输成本低、安全便捷的突出特点,CNG船舶运输必将成为天然气中、小储量运输和短距离海上运输的最佳运输方式。 相似文献
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LNG 船舶技术经济论证模型及系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
液化天然气作为一种清洁、高效、廉价的能源,已经成为我国下世纪初重点发展的目标,针对我国将要大量进口LNG这一事实,本文建立了LNG船舶技术经济论证的数学模型,开发了船型论证系统软件,并给出了单船营运情况下的论证结果。 相似文献
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首先解释了液化天然气运输船蒸发气再液化的必要性,分析了蒸发气低温制冷原理和再液化装置工作原理,然后对传统蒸汽动力装置船舶和带再液化装置的低速柴油机动力装置船舶分别就船舶设备投资成本、燃料费用、LNG消耗费用、维修保养费用等进行比较分析,从而得出燃料油和天然气在不同价格时固定航线每年节约费用及不同航线每年节约费用比较,最后就再液化装置对运输能力的影响进行分析,证明LNG船采用蒸发气再液化有非常好的经济性. 相似文献
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传统使用柴油的船舶在航行过程中给大气造成了极大污染,液化天然气是一种较为清洁的能源,近年来柴油-LNG双燃料动力船舶得到广泛发展,使用LNG和柴油混合动力能够减少污染,并极大降低船舶运输成本。本文对柴油-LNG双燃料动力船舶存在的安全进行详细分析,提出一种基于以太网—安全监控节点的系统解决方案,重点设计了安全监控节点的A/D转换部分。系统能够实现对甲烷泄露和火灾的监控,安全监控节点体积小,成本低。 相似文献
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液货舱预冷和装货作业是冷冻式液化气体船舶营运过程中的两个重要环节。此文在分析冷冻式液化气体船舶营运流程的基础上,重点对液货舱的预冷作业和装货作业进行了分析研究,并提出操作建议。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2023,(5):1-2
<正>2023年8月25日,中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》(简称《规则》),《规则》将于10月1日起施行。《规则》的发布施行为醇燃料动力船舶的设计、建造、检验、发证、营运和监管提供了依据。推广醇燃料等新能源、清洁能源在船舶领域应用是中国海事局落实碳达峰行动方案,推动水路行业绿色发展的重要举措。醇燃料因其易于储存处理、较为安全环保风险等特点,行业应用日益广泛。2023年7月,全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气(LNG)动力船舶。 相似文献
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液化天然气船舶液货泄漏风险评价研究 总被引:2,自引:1,他引:1
将风险辩识和风险评估理论运用到液化天然气(LNG)船舶的营运风险研究中,有利于液化天然气船舶在进出港航行以及靠港卸货作业期间的安全生产.相关国际公约和国家有关法规、标准及资料,运用风险矩阵评价方法,结合液化天然气船舶的特点和以往液化天然气船舶以及相关船舶的案例分析,对液货泄漏进行了风险辨识研究,划定了4类风险辨识范围,分别为船舶间碰撞、船舶搁浅、非工艺性火灾、卸货期间的操作失误或设备故障,并对重大风险进行了半定量风险评估.研究认为,液化天然气船舶在航运过程中总共有4个单元20个可能的安全事故(中等风险5个、低风险15个),某些事故发生后果虽然严重,但事故发生概率较低.结合现有安全管理体制,提出事故控制措施. 相似文献
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近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加,据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界清洁能源天然气的用量将增长一倍以上,为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高KNG船船队运力。正因为LNG的开发和LNG海运需求量日益扩大,从而推动了LNG运输船舶的建造 相似文献