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模糊综合评价是定性分析和定量分析综合集成的一种常用方法,其中,模糊层次分析法是对层次分析法的改进。本文首先介绍了模糊层次分析法的基本思想,并将模糊层次分析法运用到对港口的选址评价中,依次按照五个步骤对港址选择因素作出评价,选出最优方案。最后总结模糊层次分析法的优点以及适用范围。 相似文献
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港口建港条件评价是一项系统工程,从自然条件、技术条件、经济条件、城市港口及区域条件、社会及环境条件等5个方面进行评价。河口港建港条件的评价,既要符合一般港口的规律,也要考虑河口港的具体特点,取舍或重点突出某些对建港条件影响大的因素,形成合理的评价指标体系和评判标准。由于港口评价需要决策的目标多,模糊性强,对拟建港址建港条件的优劣做出准确的评判十分困难。文中采用系统工程的方法,把多目标决策技术中的模糊数学理论与层次分析方法结合起来,提出了河口港建港条件的多层次模糊综合评判模型。并以广州南沙港为例进行实证分析,研究情况与工程实际吻合较好,该项分析方法对今后类似工程评价具有良好的适应性。 相似文献
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回顾了我国海港港址选择历程及技术成果。结合近些年港口选址建设遇到的海岸新特征,阐述了我国海岸分类标准。针对不同海岸性质从自然环境角度论述了我国海港港址选择的技术发展,对于地貌、水文等自然条件复杂的粉沙质海岸论述了港口选址建设所取得的成果,并提出发展展望。 相似文献
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通过对福州港深水港区各港址的自然条件、后方集疏运条件,港口与城市发展关系等多方面的比较,综合分析,提出了福州港建设跨世纪深水港区的选址方案。 相似文献
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将多目标模糊规划和运筹学中指派问题的最大差额法相结合,为港口选址找到了更优的决策方法。 相似文献
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<正>福州港位于闽江下游,要建设大型深水港口受到闽江航道多个浅滩的制约,通过二期航道整治后乘潮也只能通航2万吨级海轮。福州港的发展是向闽江口方向发展还是在闽江之外寻找良好的港址?自前有关方面看法不一。对比本文对福州建设大港口的问题提出如下的看法: 相似文献
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公路集疏运是港口集疏运的主要方式之一。针对大型集装箱港口吞吐量较大造成的近港主要集疏运道路拥堵问题,进行现状情况的分析研究,总结近港道路的交通特征和拥堵原因。在此基础上,采用节流和开源的方法,从降低小时流量和提高通行能力的角度出发,提出设置港外堆场的方式平衡公路流量和引入无人驾驶降低平均车头时距两个方面的措施。并以上海洋山深水港区为例,应用本文提出的改善措施,详述港外中转堆场规模、选址和在无人集卡运输要求下集疏运道路断面调整方案,计算得出"改善后集疏运道路服务水平显著提升"的结果,印证了本文提出措施的可行性,为港口集疏运规划决策提供思路。 相似文献
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在马来西亚沙捞越州古晋深水港选址研究工作的现场勘察基础上,对备选港址附近的海岸地貌特征进行分析,并对备选港址港池和航道泥沙淤积量进行估算。 相似文献
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针对港口航道疏浚过程中的施工风险,以连云港港30万吨级航道二期工程疏浚施工为研究对象,综合选取影响疏浚施工安全的指标,采用层次分析法(AHP)计算各指标权重,并.结合逼近理想排序法.(TOPSIS)计算目标对象的相对贴进度。各三级指标中安全距离(03216)和恶劣天气(02022)所占权重较大,在施工工程中需加强重视和管控,此疏浚施工处于一般风险级别,AHP-TOPSIS模型对疏浚施工安全综合评价与实际相符。 相似文献