沪东造船厂造船吨位全国领先

中国船舶工业总公司系统中属4家最大船厂之一的上海沪东造船厂,已经成为我国船舶建造的主要基地。去年,该厂完成造船总量35万吨,占船舶总公司全年造船总吨位的四分之一,居全国领先地位。     

沪东造船厂技术改造工程竣工

列入国家“七五”计划重点技术改造项目的沪东造船厂技术改造扩建工程,于1990年12月14日正式通过国家计委、中国船舶工业总公司的竣工验收。中国船舶工业总公司于12月10日至12月14日在上海召开“沪     

沪东造船厂造船总量创历史新高度

全国大型造船骨干企业之一的上海沪东造船厂,继1994年造船总量获全国第一以后,1995年又创历史新高度,完成造船总量40万吨,比前年最高水平的35万吨提高了14.3％。 去年,该厂全面实施“改革、改造、生产、效益”同步发展战略,加大改革力度,加快转换造船生产管理模式,努力     

沪东造船厂考核造船造机总量

为配合上海船舶工业公司今年80万吨商品船舶的完成,上海沪东造船厂又一次掀起生产高潮,全面考核计划指标,力争为造船作贡献。     

沪东造船厂缩短造船生产周期的十大对策

1990年6月,中国船舶工业总公司在天津召开会议。会议分析了我国船舶工业的现状,以及面临的形势与任务,发出了“缩短造船生产周期”的号召。天津会议以舌,在厂长的主持下,工厂八次召开了有关负责人参加的大型研讨会,商讨贯彻天津会议精神的对策措施。通     

“三国”演绎造船新格局

2010年世界造船业在市场规律和不确定因素中不断演化,船市出乎意料的大幅回升似乎打破了市场悲观论。但低迷的船价和造船成本持续上升又带来巨大压力。未来的市场走势仍然难以预测,但造船产业的内在规律继续推动着世界造船产业格局的演变,在激烈的博弈中造船国和造船企业走向各自的归宿。     

沪东造船厂

沪东造船厂是设计制造各类舰船、柴油机、海洋工程成套设备、大型钢结构并经营计算机应用软件开发等工程的综合性大型企业,该厂自1952至1985年共建造各类船舶1068艘,2,000～12,000马力各型柴油机272台。所建造的36,000吨散装货船荣获国家金质奖。自行设计制造了ESDZ43/82和E390VA型柴油机,并正在研制开发E34/82SDZG型和E390VB型柴油机,已形成了独立的柴油机生产体系。沪东造船厂的计算机造船应用软件开发以及焊接、涂装等方面新技术、新工艺、新设备和新材料科技成果,可为您提供优质服务。     

沪东造船厂采用一条半造船法建造5000吨级成品油船

最近,沪东造船厂在建造两艘5000吨级沿海成品油船时,在一个纵向造船台上,首次采用了一条半造船法取得成功。这是缩短船台建造周期、提高船台利用率的措施之一。当第一般总长为107.42m的“建设5”号     

沪东造船厂多种经营成绩斐然

上海沪东造船厂在原材料、设备涨价、船价下跌“两面夹击”的严峻形势面前,制定了“船机为主、多种经营”的经营方针。在抓紧船舶市场开发的同时,充分发挥造船企业技术力量雄厚的优势,积极开拓非船舶产品市场,开展“多角化”经营,收到了较好的经济效益。去年(1988年),出     

现代造船模式及其形成

本文阐述了造船模式的概念，以及现代造船模式同成组技术、系统工程等技术之间的关系，归纳了完整理解现代造船模式的要点。     

沪东造船厂多种经营成绩斐然

上海沪东造船厂在“船机为主、多种经营”的经营方针指导下,一方面抓紧船舶市场的开发,另方面积极开拓非船舶产品市场,开展“多角化”经营,收到了较好的经济效益。该厂在非船舶产品开发中,敢于选择技术难度大,配套复杂,具有一定先进水平的成套设备和钢结构工程进行研制生产。该厂除已完成56层超高层建筑京城大厦的18000吨钢结构工程外,     

沪东造船厂制成新型柴油机

沪东造船厂引进丹麦专利技术制造的第一台HD-MAN·B&W6L50MC型大功率船用低速柴油机,1988年1月27日获得英国劳氏船级社检验认可。经测定,各项技术数据符合设计要求。它将作为主机安装在广州造船厂为孟加拉国建造的16500吨货轮上。 6L50MC型柴油机是一种二冲程、节能型大功率低速柴油机,有6个直径为500mm     

沪东造船厂新建船体车间

沪东造船厂的一座大型现代化船体加工装焊车间已于去年12月竣工,它的建成投产,将大幅度提高该厂造船工艺现代化水平和钢结构加工能力,进一步调整该厂的生产布局和工艺流程,为提高我国船舶产量和质量增加了后劲,标志着我国造船工艺装备达到了新的水平。     

沪东造船厂荣获国际质量奖

上海沪东造船厂最近荣获由西班牙编辑公司、西班牙国际贸易领导者俱乐部组织和创立的国际性大奖——国际质量奖,该厂副厂长汤瑞良代表工厂专程赴马德里接受了奖杯和奖状。     

沪东造船厂制成新型船用主机

一种具有国际先进水平的节能型、小缸径超长冲程低速船用柴油机,最近在沪东造船厂柴油机分厂制造成功,并通过提交验收,各项性能指标均达到设计要求。第一台 HD—MAN·B&W6S2MC 型柴油机(简称 S26型柴油机)是该厂引进丹麦MAN·B&W 柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸     

沪东造船厂的节材新路

降低钢材消耗,提高钢材利用率,是船舶制造行业一直追求的目标。沪东造船厂依靠技术进步和改革管理体制,在提高钢材利用率方而走出了一条路子,取得了显著的节约效果。以前,该厂的船体结构零件套料是由人工进行的,用画出的零件小样,放在缩小比例的方格纸上,一个一个地套在上面,然后再把每个零件所在钢板位置和旋转角度送入计算机。这样套料,不但周期长,而且容易出差错,影响套料精度和钢材利用率。为了解决这些问     

沪东造船厂批量出口船用柴油机

上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方     

沪东造船厂建立计算机辅助设计系统

沪东造船厂引进美国IBM计算机公司IBM-4381型电子计算机,完成安装调试投入运转不到半年,初步开发了管理信息系统和计算机辅助设计系统,成为全国造船行业第一个应用计算机技术开展船舶辅助设计和企业现代     

沪东造船厂开发军队指挥管理信息系统

沪东造船厂工程技术人员运用电子计算机技术,帮助解放军某部开发后