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一台行驶18000Km的解放CA141汽车(CA6102型发动机)的加机油管口小滤清器和量油尺处有大量机油向外喷泄。现象是:冷车时机油喷泄严重,热车时只是冒出白色烟气,但在重载和爬坡时热车仍大量喷泄机油。技工们有误认为活塞环窜气泄油所致。但又感于无明显影响怠速及动力下降,且排气烟色很正常。 相似文献
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我站曾处理一起EQ4163W配装东风康明斯C24520机油标尺管排机油的故障。
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此故障是从4万km时开始出现并逐渐加剧的。车辆正常行驶时机油及废气顶开机油标尺由机油标尺管向外喷出.当车辆重载或是爬坡时排机油加剧。用铁丝将机油标尺强行固定在机油标尺管上后机油标尺管向外喷机油及废气情况消失.废气管处废气量增大且发动机机油无明显消耗。用户已在康明期服务站内进行过检查.当时检查各部位均未发现异常。为保障行车安全。用户自费更换活塞环壹组,故障也没有排除。现在车辆行驶至6万km。 相似文献
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基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。 相似文献
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基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。 相似文献
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发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出. 相似文献
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发动机工作时,气缸内少量高压可燃混合气及废气会经活塞环窜入曲轴箱,这些汽油蒸气及废气遇冷凝结后使机油变稀,加剧机油变质,致使发动机润滑性能变差。同时,窜入曲轴箱的汽油蒸气及废气还会使曲轴箱内压力增大,机油从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出。因此,当代发动机均装有曲轴箱强制通风装置,以避免或减轻上述现象。发动机曲轴箱强制通风装置有一般式、单向阀(PCV阀)式、油气分离式 相似文献
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10.增压及中冷系统
增压器:WD615系列欧Ⅲ柴油机采用径流式带放气阀的废气涡轮增压器,可有效改善中、低速性能,降低排放.润滑冷却增压器的机油从发动机主油道后端引出,直接回油到曲轴箱下部.…… 相似文献
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随着发动机排量的增加,发动机缸间隙随之增加、活塞窜气量相应增大、曲轴箱内气压增大、发动机温度升高、发动机内机油温度升高及机油气化程度增加等问题,这些问题均会直接或间接导致发动机废气嘴喷机油现象,使发动机各部件因缺乏机油出现异常,甚至发动机无法正常工作。改进后的曲轴箱废气循环结构,有利于防止机油从废气嘴中喷出,从而大大降低了机油的异常消耗,为保证发动机的正常工作奠定了基础。 相似文献
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一辆EQ140载货车(发动机为EQ6110-1型)在行驶途中突然出现排气管大量喷机油现象。观察该车发动机,尚能正常运转,机油压力不偏高,无异常声响。只是从怠通工况到全负荷工况时,伴随着阵阵黑烟,机油源源不断地从排气管喷溅出来。这一现象实属罕见。依据发动机润滑系与相关机件的关系,初始疑为气缸垫被冲毁。拆卸气缸盖检查.各气缸均浸入了大量机油,火花塞也被浸湿,但缸垫却完好,无冲毁迹象。又疑为废气排气管堵塞使曲轴箱内压强过高,迫使机油越过油环涌入燃烧室。拆却废气排气管检查,并无堵塞现象。再疑为空气滤清器堵塞,曲轴… 相似文献
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当发动机温度正常时,怠速时的机油压力一般应为49 kPa-78 kPa,发动机转速在2 500 r/min时,其压力应不低于 196 kPa。1 机油压力过低的原因 造成机油压力过低的原因:一是泵油量不足,如缺少机油、机油变稀、滤网堵塞及机油泵磨损严重等。二是润滑系泄油量过大,如曲轴、凸轮轴等轴瓦间隙过大;设在机体部位的限压阀或某些车型的机油散热装置中的安全阀失控;机油泵至主油道的油管接口等密闭不严等。2 利用机油压力表进行故障检查与判断 利用机油压力表指示变化特征,初步判断故障原因。 对于采用指示灯报警… 相似文献
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近日接修一辆东风牌货车,送修项目是曲轴连杆轴瓦因缺油严重烧蚀。造成原因仅是主油道与滤清器间橡胶油管因老化裂口机油泄漏造成的。因小小胶管造成数百元修理费用。这事故告诉我们,橡胶管件长期由于受热或受酸碱油性物质浸蚀,会老化变质失效,出现裂口泄油漏水漏气。如汽车制动系统采用 相似文献
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一、曲轴箱通风的作用 在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重:二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这 相似文献
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机油具有润滑、冷却、密封、清洗、防腐等多项功能,所以发动机要使用机油。目前还没有什么好办法不使用机油而使发动机能长期运转。机油随发动机的运转而被不停地搅动,机油被氧化,再伴以进入曲轴箱内的废气,使机 相似文献
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故障现象:一辆EQ2050型猛士汽车,在行驶里程为8万千米时,出现机油平面升高和发动机动力不足的现象。故障检查:放出部分机油检查,机油较稀、颜色发暗。闻起来有浓烈的生柴油味,但没有乳化现象,初步判断是柴油混入油底壳造成机油平面升高。柴油进入润滑系统主要有3个途径:输油泵处泄漏、汽缸内泄蜗和喷油泵处泄儡。一般来说,输油泵处泄编的可能性最大,汽缸内泄潺的可能性次之,喷油泵泄漏的可能性较小,检查排除故障也应按照这个顺序进行,但输油泵处泄漏的特点是速度快、量大,本车的机油平面并不算太高(泄漏量不大),再加上车辆还出现动力不足的问题,所以应该先检查汽缸内是否泄漏柴油。 相似文献