柳州市汽车客运联网售票的现状及发展探索

文章从汽车客运联网售票的必要性入手,介绍了柳州汽车客运联网售票系统的应用现状,分析了当前实行联网售票存在的问题,并探讨了柳州汽车客运联网售票的发展方向。     

道路客运联网售票系统发展优化研究

为降低公众购票隐形成本和企业运营成本、方便公众出行,提升道路运输服务水平,本文通过全国除港澳台外31个省市道路客运联网售票系统功能及应用调查分析,以及道路客运联网售票服务需求的深入研究,发现国内道路客运联网售票系统基本满足目前乘客日常出行的需要,但在出行便捷性、客运业务对接和服务质量等方面仍有优化空间。从全国道路客运移动互联应用程序、完善电子客票系统、打造站队协同业务系统平台、提升联网售票系统人性化服务和满足定制化出行、"全行程"出行、旅客联运等新需求,对未来道路客运联网售票系统功能优化提出了建议,以期为道路客运联网售票系统的功能完善、提升服务质量提供参考。     

道路客运联网售票安全系统设计浅析

正"道路客运联网售票正在如火如荼地推进当中!而联网售票系统运行过程中存储了大量的行业经营数据和旅客身份信息,如何保障其安全、可靠、连续及稳定性运行呢?因此,安全系统的建设在项目中不可或缺。"道路客运联网售票系统主要面向四类服务对象:出行公众、汽车客运站、客运企业和行业主管部门。系统运行过程中存储了大量的行业经营数据和旅客身份信息,如何保障系统安全、可靠、连续及稳定性     

道路客运联网售票运营机制的博弈分析

在针对我国联网售票运营机制广泛深入调查分析的基础上,围绕影响道路客运联网售票运营机制主体之间的博弈关系进行研究。进而针对运营机制的种类和主体情况进行分析,确定了道路客运联网售票运营机制的主体以及相关机制。通过针对主体之间的博弈关系进行分析,建立了道路客运联网售票运营机制的博弈分析模型。提出"互联网+"环境下,发挥地域地网资源优势,整合站场及班线资源,开展多元化延伸服务,创新客运服务模式,获取范围经济效益的途径和切入点。     

长春长途客运春运售票走进企业和高校

春节临近,长春公路客运运输也将迎来高峰,为此,行管部门做了充分的准备,其中长途客运售票工作将进高校和企业。春运期间,长春各公路客运站将组织售票工作走进高校、大型企业,方便市民购票,扩大售票网点。对所有营运车辆,在春运高峰到来之前,要逐台进行安全检查,发放安全合格证,没有通过检查的车辆,绝对不允许进入春运的市场。对春运司乘人员的检     

用现代信息支撑未来客运市场--汽车站售票亟待全国联网

在现代科技快速发展的今天,互联网已进入社会的方方面面,联网售票就是现代信息在交通领域的具体应用,它的出现改变了传统的客运服务方式。     

联网售票为何叫好不叫座

自2007年开始,包括连云港市苏欣快客站、新浦汽车总站等在内的江苏19家一级汽车客运站和部分二级客运站,全面实行异地联网售票系统,旅客在这些车站可以买到任何一家联网客运站始发班车的汽车票。这一举措大大方便了外出的市民,尤其在节日期间的高峰时段,出发时就可以购买到返程票,不用担心到对方站点买不到回程票。正是这种让很多市民叫好的联网售票,半年来却遭遇很大的尴尬。据介绍,从该市车站售出的异地票只     

联网售票：客运站服务的一个新窗口

道路旅客运输是人们出行的主要方式，但足道路客运的信息化水平一直落后于民航和铁路。坐飞机已用上了电子客票，火车车次信息已实现了全国联网。而公路客运班车信息还处在一个个孤岛，没有实现互联互通，这极大制约了整个行业的发展。     

宁夏被列为“道路客运联网售票系统建设”首批试点省

<正>近日,宁夏被交通运输部列为"道路客运联网售票系统建设"首批试点省,汽车站售票系统全国联网有望快速实现。一直以来,汽车站售票都是依赖乘客进站支付现金的传统方式实现。根据《交通运输部关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》精神,为进一步提升道路客运服务水平,完善道路客运经济运行动态监测和出行信息     

联网售票引领行业转型升级

无论何时何地，用电脑还是用手机，也不分你订购哪个城市的车票，也不管是去程还是返程，都可以随意订购全国的汽车票。这不是停留在会议上、规划中，而是已在全国很多省份进行试点，并初见成效，不久的将来即将全面铺开的全国联网售票系统。     

地铁车站票务设备节能优化研究

为解决城市轨道交通车站售票能力冗余导致城市电力资源及地铁公司运营成本闲置的问题,分析普通车站日常客流分布,综合考虑地铁车站售票设备成本和乘客的时间成本因素,建立地铁车站售票设备开启数量优化模型,同时通过排队论和Lingo软件进行计算,获得最优化的地铁车站售票设备开启数量。以郑州地铁农业南路站的日常客流为例,应用地铁车站售票设备开启数量优化模型,计算得到农业南路站售票设备优化方案,通过优化方案进行节能成果分析证明,该方案可有效节约城市电力资源及地铁公司运营成本。     

广州地铁APM线单程票流失的分析及应对措施

单程票是城市轨道交通售检票系统的重要组成部分,由于其制作成本高、使用量大、流动性强,且具有在使用过程中流失率较高等特点,因此,国内外轨道交通运营公司都十分重视对单程票流失的管控.本文通过分析广州地铁APM线单程票使用情况及管理现状,分析存在的问题及原因,最后针对性地提出了应对措施.     

基于老龄化社会背景下自助出行售票系统设计研究

本文的研究主要针对老龄化社会背景下,现有的自助出行系统由于缺乏对老龄人群行为方式进行正确的分析与理解,导致未能从老龄人群的视角进行设计,使得产品缺乏功能体验和情感关怀。通过对现有自助出行系统进行分析,结合老龄人群的群体特殊性,并借鉴相关老龄产业服务进行综合研究。将给予老龄人群充分的眷顾与帮助作为宗旨,对老龄人群自助出行系统进行再设计与优化研究,真正做到"为老龄人而设计"。期许此项设计研究能为老龄化社会环境下的自助出行售票系统的设计与研究提出新的思路与方向,并为老龄产业的发展提供借鉴与帮助。     

基于声电类比法的管系气柱固有频率的计算

基于平面波动理论与电学系统方程的等价,建立管道气柱单元声学等效电路.采用MATLAB/SIMULINKL软件,通过谐振法对气柱系统进行电路仿真,得到其各阶固有频率,并与传递矩阵法计算结果相比较,误差很小,说明采用声电类比法计算气柱固有频率是有效的.     

支架法在海中箱梁现浇施工中的应用

针对海中箱梁现浇施工中的工程量大、工期紧迫、悬臂法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题,文章结合青岛海湾大桥箱梁现浇施工实践,介绍以钢管桩支撑作为承载基础,采用贝雷梁与碗扣式支架相结合的支架,成功地解决现浇箱梁施工难题的方法。     

挤压三通的强度评定

在有限元计算的基础上,用分析设计的方法对挤压三通进行强度评定。并确定了工程上用压力面积法进行挤压三通强度计算时的安全系数。     

隧道衬砌质量的检测

文章介绍了用探地雷达检测60余座隧道衬砌及坍方等的工作及原理,以及无损电测喷射混凝土厚度的方法,并讨论了检测衬砌强度的技术.     

盾构机姿态参数的测量及计算方法研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法.文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法.结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3 mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多.     

桥梁下部结构加固主要工艺

结合京福高速K30+924通道桥维修加固工程,叙述了高压喷射灌浆法、粘贴碳纤维贴片法及钢板补强法的施工工艺。     

正确编制沥青路面概算有效控制高速公路投资

结合工作实际阐述了沥青路面概算编制过程、方法技巧、常见问题及处理办法。