低噪声沥青路面降噪原理及影响因素分析

在分析轮胎噪声产生来源与分类的基础上,结合吸声系数与多孔隙沥青混合料结构之间关系,探讨了多孔隙低噪声沥青路面的降噪机理,建立了低噪声沥青路面降噪预测模型,分析了不同因素对沥青路面的降噪效果的影响程度。     

公路管理及经济效益优化对维护路权的作用分析

公路管理是维护路权管理工作的重要组成部分,随着国家对公路交通体系制度的不断完善健全,法律意识深入人心,公路管理部门对于路权的维护也愈发重视.加强公路管理、提高公路体系经济效益可以在根本上提高公路管理部门对路权的维护力度,突破经济因素的限制,全面提升维护路权工作的效率.现阶段,我国路权维护工作仍存在一些弊端和不足,这在一...     

沥青路面材料的回收再利用分析

从沥青路面材料再生利用意义出发,在分析常见沥青路面材料再生设备及工艺类型的基础上,对不同类型的沥青路面材料的回收再利用技术的优点与缺点进行分析.最后分析了提高沥青道路再生技术施工质量的措施,希望探讨后,能给该领域的研究者提供帮助.     

道路沥青路面施工技术与质量控制要点分析

道路沥青路面是路桥工程施工中的重要组成部分,由于受到人员、材料、设备、工艺等影响,很容易产生工程质量问题.沥青混凝土应用于道路建设中,能够提高路桥工程的整体美观度,并延长道路的使用寿命.相关部门要重视沥青混凝土道路施工管理,提高道路工程建设施工质量,不断完善施工工艺,促进道路工程又好又快发展.     

影响沥青路面平整度的相关原因分析

分析了影响沥青路面平整度的主要因素,并结合工程实践提出了相应的控制对策.     

桥墩沉降对无砟轨道平顺性的影响分析

根据板式无砟轨道的结构特性,应用有限元分析,建立无砟轨道—桥梁有限元模型,分析桥墩沉降幅值和桥梁跨度对无砟轨道平顺性的影响。经过研究分析得出：桥上纵连板式轨道,当桥墩发生沉降时,轨道结构也会随之发生变形,而在进出沉降作用区域时,钢轨略微上翘;随着桥墩沉降量的增加,钢轨变形区域长度及钢轨变形延伸系数呈现增加的趋势。相同桥墩沉降量下,随着桥梁跨度的增加,钢轨变形区域长度增大,但钢轨变形延伸系数减小。该研究成果可为今后高速铁路的设计、施工与运营提供理论参考。     

轮胎间距对沥青路面疲劳破坏的影响分析

针对加速加载试验系统(APT)研发过程中遇到的加载轮的间距大小以及由此带来的路面疲劳破坏差异性问题,本文通过对路面结构进行有限元建模,施加不同轮胎间距的荷载,进行一次加载计算分析和200万次循环加载疲劳计算分析,以此来比较采用不同轮胎间距的双轮荷载进行加速加载实验时对路面破坏的差异性。计算结果表明,加载双轮轮胎间距的微小变化,在一次加载的情况下对路面破坏差异微小,多次循环加载时对路面的疲劳破坏差异性较大。本文的研究结果不仅对APT的研发提供标准化参数具有指导意义,对现有的不同APT设备在进行试验数据比较和分析时也具有一定的参考价值。     

不同荷载及胎压对沥青路面结构力学响应的影响分析

为研究不同汽车荷载及胎压对沥青路面结构的力学响应影响,文章以典型的半刚性基层沥青路面结构为例,采用ANSYS有限元软件模拟了以20%为步距增大的超载标压、标载超压的路面表层力学变化,并将荷载、胎压两因素对各力学响应指标的影响进行方差分析。结果表明：路表左右轮载点竖向应力值分别为底基层底竖向应力值的46.39倍、47.56倍;随荷载逐步递增,路表的竖向位移、水平及竖向应力均呈上升趋势;随胎压逐步递增,路面表层水平及竖向应力均呈上升趋势,但胎压增大对竖向位移影响不明显。因此在实际公路运营中应控制行车超载、超压情况,以免路面力学结构发生破坏。     

路基工程对沥青路面使用性能的影响

从设计、施工以及管理方面讲述了路基工程对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。     

路桥施工中沥青路面平整度影响因素及控制措施分析

为提高路桥工程沥青路面平整度,对路桥施工中沥青路面平整度要素、影响沥青路面平整度的相关因素等进行分析,并在此基础上提出路桥施工中控制沥青路面平整度的措施,包括强化路桥基层施工质量、严格管理材料、加强设备管理、严格控制施工缝施工质量等,以期为沥青路面施工提供借鉴。     

沥青路面再生过程中混合料路用特性的恢复分析

沥青路面材料的再生利用是道路交通领域固废利用及节能环保的重点项目。随着我国道路通车里程的快速增加和道路等级的不断提高,路面材料再生的质量要求也更为严格。如何达到相应的技术要求是衡量再生沥青混合料(RAP)性能质量的基本条件。在材料再生过程中,根据旧料中沥青的老化程度及矿料级配的变化等提出新料掺配的量化数据,以及专用机械设备的选取和配套作业工艺,是保证RAP用于道路铺筑质量的前提条件。     

高等级沥青公路路面水损害及防治措施分析

沥青路面作为我国高等级公路中最常见的路面形式,具有施工速度快、行车舒适度高、噪音小等优点,但在公路的使用过程中,极易产生水损害现象,尤其是在南方降雨量多的季节。本文通过分析沥青公路路面产生水损害的主要原因,针对具体原因提出了相应的防治措施,希望为公路工程的建设和维护提供参考,以提高高等级沥青公路的建设质量和使用年限。     

公路沥青复合料冷再生路面的结构设计分析研究

公路路面冷再生翻新技术充分利用旧路破拆材料,处理和避免了旧路破拆垃圾,也一定程度节省了新料的投入,符合节能环保公路建设理念。但旧料冷再生利用,必须以新路面基本技术性能得到充分保证为前提。本文基于JTGD50-2017规范,参考国内公路沥青路面的毁损病害多发状态与冷再生复合料的基本性能功效,对公路沥青复合料冷再生新路面开展结构设计分析研究,探讨了三种路面厚度设计方案,提出了一个新的沥青复合料冷再生新路面的结构设计方法。     

公路路面施工中沥青摊铺的施工技术分析

本文结合作者多年的施工经验,分别从沥青摊铺的技术特征、摊铺前的技术准备工作、摊铺施工过程中的技术运用以及摊铺完成后的测查等阶段,综合分析了沥青摊铺技术在公路路面施工中的运用,以期为同类工程提供借鉴.     

温度荷载下沥青路面表面裂缝扩展的数值模拟

文章基于线弹性断裂力学的有限元法,对沥青路面开裂以后的温度应力及裂缝在温度作用下的扩展规律、裂缝尖端的应力强度因子及其与路面温度分布和路面材料特性等参数之间的关系进行了数值分析。结果表明,合理设计沥青面层的厚度和优选温缩性小的路面材料是提高沥青路面抗裂性能的重要方法。     

沥青路面常见病害原因分析

文章基于对沥青混合料路用性能的分析,从原材料的选择、施工工艺、管理办法及施工控制等方面,论述了沥青混凝土路面病害产生的原因,提出了病害的处治措施及控制技术。     

沥青路面动力响应分析方法研究

西部交通建设科技项目"沥青路面动力响应分析方法研究"旨在建立车辆-道路系统动力学模型,研究高速重载车辆荷载作用下沥青路面结构的动力响应情况,分析动力载荷对沥青路面结构使用性能的影响,从而提出适合重载交通条件的沥青路面动力响应理论分析方法。本篇对该项目的技术创新点、主要研究成果、社会经济效益及推广应用前景进行了介绍,为今后沥青路面的结构改造与设计提供理论依据。     

国道大修工程沥青混凝土路面缺陷控制

沥青混凝土路面的结构设计及施工过程中对离析缺陷的控制,直接决定沥青混凝土面层的路面使用性能和使用寿命。文章结合G321国道肇庆市西段路面大修工程沥青混凝土路面的结构设计及施工工艺,介绍了在沥青混凝土路面施工过程中如何加强对离析等路面缺陷的控制。     

移动荷载作用下沥青路面表面裂缝应力强度因子分析

文章结合沥青面层和半刚性基层间的摩擦接触状况,分析沥青路面表面裂缝应力强度因子的变化规律,探讨了不同的面层厚度、不同的面层和基层模量以及不同的裂缝深度对应力强度因子的影响,为改进沥青路面的抗裂设计方法和表面裂缝的养护维修提供理论参考。