关于县乡道路和农村公路建设的探讨

通过对县乡公路现状进行介绍，从建设成本、工程操作性、施工人员等方面对县乡公路建设加以分析，可为此类公路建设提供参考。     

浅谈公路建设对环境的影响及对策

随着公路建设的飞速发展，高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长，使得公路建设造成的生态破坏和环境污染问题日益突出，这就要求公路建设人员在进行公路建设行为时必须积极主动地分析、评价公路建设对环境的影响，并制定出相应的环境保护措施。     

已有公路自然区划的框架体系、特点与适应性的研究

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果．它可以为公路建设和环境生态保护提供科学的依据。在综合分析我国已有的公路自然区划的基础之上，探讨已有公路自然区划的框架体系、特点及适应性，可为新公路自然区划的制定提供必要的依据。     

广西公路办公自动化系统建设的构想

阐述了广西公路部门办公自动化系统建设的意义和作用，针对当前广西公路部门办公自动化系统建设中应解决四个方面问题，结合广西公路建设管理的特点，介绍了构建办公自动化系统的必要性，提出广西公路部门办公自动化系统建设的基本要求和方法，为今后公路工作信息交流的主流方向，提高公路建设和管理的工作效率、经济效益，促进公路建设工作再迈上一个新的台阶。     

对我省公路改造运行模式的探讨

我省公路改造自“八五”以来，一直延用“五年一规划，贷款修（建）路，超前启动，滚动发展”，由地方政府和公路部门联合建设的管理运行模式。这种模式运行至今，面临市场、改革、财政及资金状况的变化，已出现运转不灵的局面。作为经济发展先行的公路基础设施建设，还会保持一个长期的持续发展态势，如何适应新形势，改善和完善公路改造的现行模式，关系到我省公路建设的发展速度及发展效益，这是摆在我们面前的迫切课题。本在分析我省公路建设模式运作状况的基础上，力图运用市场主其相关理论，探讨如何改进和完善我省公路改造的运行模式，提出了政府应加大公路改造投资，银行应扩大信贷规模，公路交通部门应转变建设思维。探讨建立与市场经济要求相适应的新的公路改造运行模式，以斯推动我省公路建管机制的改革，促进我省公路建设持续发展。     

浅谈公路技术档案的开发与利用

近年来，随着改革开放的不断深入，党和国家加大了对公路建设与养护的投入力度，公路事业得到了飞速的发展，同时，也形成了大量公路技术档案。这些档案是公路建设和养护的最真实记录，也是公路路政管理、养路费征收等工作的基础性资料。     

试论公路建设造价管理

从分析公路建设质量影响造价入手，阐述了建立健全公路建设商品化管理机制的必要性，并从公路建设基建程序，规划设计、征地拆迁、施工招标、工程监理等方面怎样搞好公路建设造价管理进行了论述。     

关于加快我区公路建设的探讨

本从我区公路密度和技术的基本状况进行分析，提出公路建设的一些措施和意见，围绕如何加快我区公路建设进行了初步探讨。     

浅析美国公路建设与管理

本文通过对美国公路建设与管理介绍和公路规划设计与技术的解析，提出适合我省公路建设的建议。     

科学技术为加快公路服务的思考无建议

我国将在近几年中加大对公路建设的投入，公路建设正在掀起一个前所未有的高潮。加快公路建设，要充分发挥科学技术的作用，狠抓工程质量，同时还应考虑安排公路信息基础设施的同步建设，为实施科教兴国、科教兴交战略，充分发挥科学技术在公路建设中的重要作用。     

当前公路建设贯彻国防要求的几点思考

现代战争对交通保障提出更新更高要求，公路建设应贯彻国防要求；领导重视，处理好公路建设与国防交通建设关系；平战结合，敌集资金，在公路规划建设中贯彻国防要求。     

加快县乡公路建设的途径与措施

近年来，衢州市公路建设成绩显现，半小时交通圈已基本形成，但县乡公路建设相对滞后，笔者就如何运用市场机制加快县乡公路建设的途径与措施提出建议。     

公路路网动态规划方法的研究设计

所谓公路网，指的就是主要以网络形式存在的，由运输节点与公路线路构成的一项有机体。公路路网的动态规划作为国土整体规划、运输整体规划中的一个核心组成部分，是顺利进行公路施工的重要前提，也是编制公路建设、进行公路相关建设决策的一项重要依据。     

地方公路建设管理模式探讨

利用现有的公路建设管理经验，结合现行地方公路建设状况，总结出适应地方公路建设管理的新模式。     

从镇江公路的今昔对比看发展趋势

介绍镇江市20年来公路建设新取得的成就，公路建设的规模、路网的合理结构、公路布局的优化等辉煌成绩，同时揭示其仍存在公路规模偏小、密度偏低、外公路部门管养公路里程多和质量低等问题；提出今后发展高速公路、实现干线公路现代化和农村公路现代化的发展目标。     

公路建设的成本预测与控制

公路建设的重要意义早已被人们共识,“要想富先修路”几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分，可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，四级公路等。除此以外，根据行政管理体制，我国公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点，划分为国道、省道、县道和乡道四个等级，     

费改税后怎样加强对收费公路的管理

众所周知，公路建设养护的主要资金来源是公路养路费和公路通行费，但是，随着费税改革的实施，公路养路费将由预算外资金变为纳入中央及省财政的预算内资金，这样，公通行费就成为交通公路部门唯一的一项预算外资金，其重要作用将会是显得更加突出。     

加强废弃公路的管理开发

近些年来，为促进城乡经济的发展，国家不断加大公路建设投入，新修或改造了不少省、县、乡级公路。但不少公路截弯取直后，出现了一些废弃路段。我们在调查中发现，这些废弃公路基本上处于没有人管理的状态，存在以一问题。     

云南山区高速公路生态环境及景观建设

本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手，分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误，从发展过程中得到启示，提出当代山区高速公路生态环境及景观建设，应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念，即时恢复愈合公路建设“伤口”，促进大自然净化，融公路于自然的思路和措施。     

山区高等级公路建设措施

本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上，提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理，是搞好山区高等级公路建设的主要措施，并作了积极探讨，对解决公路建设存在问题，实现“九五”公路建设目标有着现实意义。