关于首都第二机场功能定位的思考

本文首先分析了功能定位对机场建设和未来发展的重要性,在对世界主要多机场地区机场系统运营模式和发展途径进行研究的基础上,分析了首都第二机场在各方面存在的特殊性,提出了立足现实的功能定位方案,并对这种定位方案的优劣势进行了比较分析。     

新型城镇化建设与机场网络化发展:中小机场的战略价值

新型城镇化是我国实现现代化的战略选择,构建沿"两横三纵"聚集的新型城市网络集群是我国城镇化发展的战略布局目标。本文提出了新型城镇化需要构建结构合理的网络化综合机场体系的重要观点,指出了中小机场建设对于新型城镇化建设与机场网络化发展的战略价值。通过分析我国现有机场体系与新型城镇化发展目标及其发展历程的适应程度,提出在新型城镇化发展战略中,我国机场建设的重点方向是,在功能及布局结构优化的基础上增加机场数量,特别是增加城市群内中小机场的数量。阐述了国家扶持中小机场发展对于构建东部世界级城市群、培育西部地区性城市群的重要性。     

大型枢纽机场功能定位的发展趋势

随着经济全球化、区域经济一体化进程的不断加深和产业机构升级,枢纽机场日益成为决定区域产业结构、土地规划和经济发展模式等方面非常重要的因素,机场逐渐从以往简单服从于区域经济发展的被动适应角色转变为能够对区域经济社会发展产生重大影响的主动角色。本文从经济发展、产业机构升级和就业三个方面对这种变化发生的基本机理及变化趋势进行了深入分析。     

京津冀区域多机场系统的和谐发展之路

京津冀地区的机场无论是从规划,还是从管理方面,都远远不是一个有机的系统。在这样一个人口密集的区域内,多机场系统的协调规划和管理,甚至多机场在产权和管理权方面的"体系化",显然是一个非常值得关注的问题。本文分析了该区域多机场运营发展中的不和谐因素,并从可持续性发展的角度提出了京津冀区域多机场系统的和谐发展之路。     

基于SWMM对中小机场飞行区海绵化改造仿真模拟分析

因极端天气的增多使得机场飞行区面临的洪涝风险大大增加,机场现有排水系统已较难处理极端暴雨天气造成的机场内涝,对此中国民用航空局提出建设海绵机场的新思路,并通过在北京大兴国际机场、成都天府国际机场和青岛胶州国际机场等枢纽机场的建设实践中积累了经验,对中小机场的排水系统改造给予启发。本文以东营机场为例,通过使用SWMM仿真对海绵化改造前后该机场飞行区面对大到暴雨情况下排水系统的工作情况进行模拟,分析海绵化改造尝试及伴随产生的新问题,提出适宜我国中小型机场排水系统设计建议。     

基于AHP-K均值聚类的中小机场空管运行保障分类

为规范中小机场空管运行保障、细化空管运行保障标准、提升空管运行的操作性和指导性,本文主要采用主客观结合的方法对中小机场的空管保障能力进行了分类。通过调研国内中小机场空管运行保障能力建设情况及管制运行现状,并结合国内外相关研究确定K-均值聚类分析的分类变量,运用聚类分析对全国182个中小机场进行分类,得到客观的分类标准;根据聚类结果、民航空管专家建议及相关研究成果建立中小机场空管运行保障分类指标体系,构建灰色层次评价模型,对各分类指标进行权重计算,评价结果显示分类标准良好,得到的分类标准为提升其空管运行保障能力和安全能力提供科学依据。     

基于数据分析的我国中小机场支持政策研究

中小机场是具有重要战略意义的社会公益性基础设施。目前,我国大多中小机场的发展需要靠财政补贴来维持。随着国家新政策的颁布,我国中小机场的发展将迎来前所未有的机遇与挑战,同时对中小机场的支持政策也提出新的需求。本文通过深入分析我国中小机场的补贴数据、吞吐数据、所在城市数据等,探究其中现象及规律,从数据中发现当前补贴政策下所表现出的局限性,在坚持已有补贴政策精髓的同时,提出适应新需求的补贴政策建议,保障中小机场在新环境下的持续协调发展。     

基于功能定位的国际航空枢纽评价

针对我国国际枢纽机场未按照设计之初功能定位发展的现状,运用AHP法构建国际枢纽机场综合评价指标体系,将国际航空运输规模指标、国际节点网络连通度指标、枢纽功能指标、综合交通指标纳入体系当中。首先对国内外大型国际枢纽机场进行评价,其次对我国机场布局规划中的10个国际枢纽机场进行评价。结果表明我国国际枢纽机场国际业务发展、航空枢纽建设与国外对标机场有一定差距,与自身战略规划有所偏差,针对薄弱指标项基于自身优势给出发展建议。最后基于一市两场与机场群的视角,分析了如何根据自身功能定位进行协同发展问题。     

基于管理型机场的机场非航业务发展路径

摘要：本文首先回顾了管理型机场的发展,然后在总结国内外典型机场非航业务特点的基础上,探索了机场非航业务发展的可行路径,以期为我国机场非航业务的发展提供借鉴。     

京津冀机场协同发展的路径与对策

京津冀都市密集区航空运输面临着发展不平衡问题,加强三地机场功能互补、协同发展,对于构建京津冀一体化综合交通运输体系、促进区域融合发展具有重要意义。借鉴世界大都市区机场群系统运营模式,本文提出了京津冀机场协同发展的路径和对策建议。     

我国中小型机场临空经济区发展策略研究

随着民用航空的快速发展,临空经济区已成为我国经济转型升级的重要平台。国内外中小机场发展临空经济的典型经验显示,中小机场通过采取不同于大型机场的发展策略同样可以达到临空经济和机场发展的双重目的。本文提出了中小型机场"以外促内,一体化发展"的临空经济策略,及实现战略一体化、产业布局一体化、交通一体化、组织管理一体化。     

WiFi定位技术在机场的应用研究

WiFi定位技术扩散范围广,传输速度快,有效距离长,可靠性高,应用更加方便、快捷、领域广泛,很好适应了机场空间大、人流及车流多的特点。本文主要阐述了WiFi定位技术的优势及在机场的应用需求,并分析了WiFi定位需求技术在机场应用的效果,包括用户历史位置、界面效果和安全性能等。     

基于灰色理论的通用机场安全风险评价体系研究

为提高我国通用机场的安全管理水平,本文从我国通用机场实际发展现状出发,在收集并研究国内外安全评价体系的基础上,确定了通用机场安全风险评价指标。采用灰色评价理论,根据预定目标建立了安全风险评价体系,通过系统分析,对通用机场运行中的安全风险形成一个可供参考的水平。本研究可帮助局方和通用机场识别风险,有利于机场自身和局方对通用机场安全进行持续的监督和检查,进而保障我国通用机场可持续发展。     

基于可控性分类的航班延误问题应对策略建议

本文从航班延误的主要原因入手,对航班延误问题进行可控性分类,提出了应对延误问题的两种思路及其适用阶段,针对不同可控类型的航班延误问题,从风险管理的角度分别提出不同的应对策略与措施建议。     

机场常旅客计划研究

常旅客计划是民航业界常见的一种市场营销方式,航空公司常旅客计划发展已久,也较为成熟,相对而言,机场常旅客计划发展相对薄弱,尤其是国内机场方面,其相关管理机制更需进一步被挖掘和完善。本文客观阐述了开展常旅客计划对机场发展的潜在意义,在对比分析国内外机场常旅客计划不同模式的基础上,归结出机场常旅客计划具有目的多样性、经营衍生性、地域局限性和协作复杂性等特点,并在此基础上提出机场方面应借助"互联网+"的发展趋势,充分考虑旅客的需求,明确常旅客计划方向;紧密结合本场实际,把握资源优势,研究适合自身的运营模式;积极调动机场运营各方的联动性,深入研究大数据应用,全力开发旅客需求的服务项目,在服务旅客的同时,获得潜在收益。     

相对坐标定位法研究与应用

本文主要介绍了注浆施工中注浆管布设定位的一种新方法--相对坐标法.该方法快速、准确、方便,在实际工程施工中得到了很好的应用,具有较高的推广应用价值.     

专业货运机场的量化界定与空间特征

当前,由于专业货运枢纽机场的缺乏,我国航空物流及其相关产业的发展都面临着较大瓶颈。根据全球专业货运机场发展经验分析,"第三方物流企业/电商平台+中小城市"的航空货运枢纽建设是我国未来民航业发展的必然趋势和重要组成,也是建设民航强国、培养具有国际竞争力的优秀企业和明星城市的必由之路。本文通过分析欧美各类型货运枢纽机场,结合我国现状,提出专业货运机场量化界定和空间差异化特征,为我国专业货运机场及其临空范围的空间规划建设提供参考。