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关于首都第二机场功能定位的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先分析了功能定位对机场建设和未来发展的重要性,在对世界主要多机场地区机场系统运营模式和发展途径进行研究的基础上,分析了首都第二机场在各方面存在的特殊性,提出了立足现实的功能定位方案,并对这种定位方案的优劣势进行了比较分析。 相似文献
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本文以中小机场群协调发展和降低同质化水平为目标,针对中小机场特征解构其不同层面的同质化表现形式,构建多维指标体系,提出针对不同特征指标的同质化水平评价方法,并以江苏省8个中小机场为例进行同质化水平测算。根据测算结果,划分出同质化显著的“苏北三角群”和“苏南三角群”,讨论得到无锡机场同质化问题的本质是航线网络同质,徐州具有较高的独立性和向北、向南发展的潜力,以及地处江苏中部地区的扬州泰州机场与各机场都有一定的趋同关系等结论。最后基于上述结论,为江苏省中小机场逐一提供了关于层级定位、与枢纽机场关系、集团化主动资源分配、差异化发展和航空业务拓展等协调发展对策。 相似文献
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航空运输是进出海南省最重要的交通运输方式之一,对海南经济社会发展起着重要作用。为进一步加快海南自由贸易港建设,需要切实推进航空运输来往自由便利,这对海南多机场体系建设提出了更高要求。目前,海南省多机场体系正在快速成长阶段,但航空运输市场需求与基础设施供给不足的矛盾突出,机场功能定位和管理体制还有待理顺。本文梳理了海南省多机场体系发展特征,分析研究了协同发展面临的问题,最后提出相关发展建议。 相似文献
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我国旅游机场发展前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
本世纪头10年,是我国民航支线机场特别是西部地区支线机场建设发展的重要时期。面对西部地区经济欠发达、建设资金短缺、机场经营亏损等困难,如何筹集支线机场的建设资金,改善经营状况,使机场项目发挥更好的效益,是人们普遍关心的问题。近些年来我国支线机场建设和运营的情况说明,依托旅游资源发展支线航空运输是支线机场建设和发展的成功之路。一、我国旅游业极具发展潜力据世界旅游组织预测,本世纪头20年,全球的国际旅游人数将年均增长4.3%,旅游收入年均增长6.7%,高于同期世界财富的增长(不超过3%)。旅游业作为全球服务业中增长最快的行业… 相似文献
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<正>按照《全国民用机场布局规划》的要求,机场的发展思路是,充分考虑国民经济社会、民航事业发展和综合交通体系发展、以及国防安全和民族地区团结的需要,通过优化机场布局和增加机场数量规模,进一步加强资源整合,完善功能定位,扩大服务范围和提高服务水平,构建布局合理、规模适当、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。 相似文献
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我国民航支线机场发展战略研究 总被引:1,自引:1,他引:1
<正> 我国民航以枢纽机场和干线机场为主的机场布局网络已初步形成,支线机场的建设是今后一个时期发展的重点课题。近年来,国内一些地区支线机场的建设和运营取得了一些成就,但总体来讲,尚处于发展的初级阶段,存在着发展不平衡、投资体制不完善、政策措施 相似文献