气象灾害下公共交通乘客的出行方式选择

随着全球气候变暖,近几年气象灾害频发,对以公共交通出行为主的大城市交通系统影响严重。以城市常见的台风、暴雨为研究背景,建立多元Logit模型,对公共交通乘客的出行选择行为进行预测,得出费用、途中时间和换乘次数三个决策变量对出行选择行为有负效应,其中,途中时间是最主要的影响因素,乘客倾向于选择时间和速度有保证性的地铁方式出行。同时为公共交通管理部门在应急预警方案的制定方面,提供了理论支持,具有较强的现实意义。     

北京交通管理应急指挥系统概述

随着经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高，灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统，增强城市应急反应和防灾减灾能力，以最大限度减少人为制造灾害或自然灾害事件对城市可持续发展和市民正常生活的不利影响，是当今世界大城市面临的一项重要课题。特别是北京将承办2008年夏季奥运会，     

公路灾害应急管理方案研究

文章阐述了公路灾害对道路网的影响,并针对宁波市江北区公路桥面结冰、下穿道积水及水毁灾害的特点,分析了公路灾害应急管理所存在的关键问题,提出了相应的应急管理方案。     

对高速公路应急监测系统的规划探讨

文章结合广西相关高速公路管理单位应急监测系统的工程实际经验,分析了高速公路应急事件的特点,研究了高速公路重点路段应急监测系统及其子系统的构成和规划,主要探讨了高速公路气象与环境监测系统、气象灾害预警发布系统(HMI)和气象环境灾害预警中心站(HMC)的主要特点和规划思路,为相关部门处置高速公路应急事件提供参考。     

西宁市公共交通空间特性研究

城市公共交通是市民出行的重要交通工具,优先发展公共交通是城市交通发展趋势,也是缓解城市交通压力的重要方法。研究城市公共交通运行特性,需要有城市交通调查数据支撑。本文在西宁市中心城区交叉口交通量调查数据的基础上,通过数据库技术等对调查数据进行挖掘分析,研究了西宁市公共交通运行空间特性。     

浅谈利用城市公交客流低谷时段实施物流运输

城市公共交通系统最大运输能力是按高峰小时客流需求配置的,而实际运行中存在一昼夜各时段不均衡客流,客流低谷时段线路运力存在较为显著的闲置与浪费.充分利用客流低谷时段运力,提高城市公共交通系统运行效率,降低运营成本,增加运营收入,解决“物流最后一公里”顽症,缓解城市交通堵塞是一个值得深入研究的课题.文章结合南宁市公共交通系统的运行现状与规划,对利用城市公共交通客流低谷时段实施城市物流运输进行了SWOT分析,并对需要解决的相关问题进行了探讨.     

城市公共交通发展的交通成本分析

本文在对城市交通成本分析的基础上,对城市私人交通和公共交通的交通成本进行了比较,从经济学的角度分析了交通成本对城市公共交通发展的影响,继而提出了发展城市公共交通的效益所在;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进城市公共交通的发展,并提出了相应的对策。     

大视野:看国外公交如何“优先”

<正>"公交优先"即公共交通优先发展,是国外发达城市普遍采取的一项长期战略。优先发展公共交通,是解决我国城市交通拥堵、事故频发、能源紧缺、环境污染等问题的有效途径,已成为社会各界的共识。城市公共交通堪比城市运行的大动脉,在城市的政治、经济、文化和社会活动中起着桥梁纽带的作用。相较于私人交通方式,城市公共交通具有价格低、容量大、空间占有率低、能耗低、污染小、安全性高等优势,在城市运行的大动脉中,起着不可或缺的重要作用。     

试论以市场化方式运作城市公共交通

城市公共交通为自然垄断性行业，长期以来由政府投资建设，财政补贴运营，国有企业一统天下，企业运行效率低下，亏损严重，服务意识淡薄，已不能适应市场经济和社会发展的要求。打破垄断，变革求兴，以市场化的运作方式发展公共交通是大势所趋。去年年底，建设部下发了《关于加快市政公用行     

国外城市公共汽车专用车道的作用与社会效益

为了解决城市交通拥挤和堵塞对城市公共交通运营的影响，国外许多国家都实行了城市公共交通优先的政策，提倡大力发展城市公共交通，限制私人小汽车的增长，在建设城市公共交通专用车道方面，国外交通发达的国家通常采用以下几种方式。     

基于电化学阻抗法的温度对管道腐蚀影响

研究管道的腐蚀行为对预防管道腐蚀,减少材料浪费和经济损失有很大的意义。文中采用电化学阻抗法,研究在不同温度下(40~65℃)某油田采出水对管线钢材质试片的腐蚀规律。试验结果表明:随着温度的升高,管线钢试片的腐蚀逐渐加剧,在60℃时对试片的腐蚀影响最大,温度继续升高,对试片的腐蚀减小。     

Comments on flow characteristics on acceleration lanes

This paper deals with driver behavior while travelling on and merging from acceleration lanes. Two possible groups of drivers were identified: drivers who always perform the merging maneuver during the second part of the acceleration lane, regardless of whether an appropriate gap or lag was available to them previously. Three components of the aggregated delay for the merging process were suggested and evaluated. A method of estimating the random delay and travel time on acceleration lane was proposed and evaluated against an aggregated empirical data obtained on three freeway acceleration lanes. An evaluation of the contribution of the ramp volume to the traffic delay was also performed and discussed and a graph which may be of practical use for road and traffic engineers in assessing the expected influence of various ramp and freeway volume combinations is presented.     

城市道路照明节能探讨

文章针对目前城市道路照明存在的问题,结合对城市路灯照明的能耗分析,提出了道路照明节能途径,为缓解城市道路照明与电力供应紧张的矛盾提出了解决的方案。     

标准化对快递企业的影响分析

本文以快递企业标准化相关理论为指导,论述了快递企业实施标准化的重要性,通过对我国快递业标准化的发展现状进行分析,针对目前快递业标准化实施过程中所存在的问题,提出我国发展快递企业标准化策略。     

基于低碳关键技术运用的交通基础设施建设的研究

交通行业作为耗能比较大的产业之一,建设低碳交通是我国的必然选择。将低碳关键技术与交通基础设施建设两个层面结合,以选择原则为依据,通过对交通基础设施自身的低碳化处理、增加各类交通方式的无缝衔接和有效转换来实现低碳化的需求。同时引入信息技术,构建一体化交通基础设施集成平台,实现掌握宏观交通动态趋势及微观交通信息并及时调整策略,进而构建兼具数字时代实时、高效、节能环保的低碳交通基础设施体系。     

大口径原油管道带压开孔方案研究

伊拉克某油田外输高压大口径原油管道项目因计划新建站场而需要开展带压开孔作业,因此,需要对带压开孔封堵方案的施工可行性进行研究.根据ASME B31.4及壳牌标准DEP 31.38.60.10,从三通在线焊接可施焊压力、三通补强计算等方面,对带压开孔施工方案的可行性进行了研究,结果表明热开孔三通补强可以满足要求,同时提出...     

基于低碳交通下的产品再设计研究

低碳产品虽然在国内兴起不久,却备受各界人士的追捧,原因在于人们从过度的"以人为本"设计中幡然醒悟,开始追求低排放,低耗能的设计与生活环境。本文将立足于低碳交通下的产品再设计研究,综合对比国内外低碳产品设计现状,指出设计中和运用中的不合理处,通过再设计方法的重建,来研究解决现存问题,并得出相应研究结论。低碳交通产品再设计是解决环境污染的重要方法和途径。     

基于微观仿真模型的立交方案研究

采用微观交通仿真模型进行立交方案运行分析,可得到行程时间、速度、延误、排队长度等定量指标,为从交通运行角度研究立交方案提供了一种方法。文章阐述了采用微观交通仿真模型的立交方案分析流程,并结合南宁市某立交方案仿真分析实例,论证了采用该仿真模型进行立交方案交通运行分析的可行性。     

关于新意法隧道设计的几点建议

在引进国外先进的隧道修建技术(新意法)时,不应生硬地照抄、照搬,而应在引进和消化吸收的基础上,结合我国的实际情况,不断改进、创新,逐步探索并形成具有中国特色的隧道设计、施工理论和先进、适用的隧道施工方法,以进一步提高我国隧道修建技术水平。文章针对新意法特点,就复杂地质条件下隧道选线、衬砌支护参数的选定及施工方案提出了具体的建议,可为新意法在我国的推广应用提供参考。     

影响含有凹痕管道运行寿命的因素研究

国外管道设计标准普遍采用凹痕深度对管道凹痕是否需要修复进行评估,但是,很多满足标准中凹痕深度要求的凹痕仍会发生失效。因此,国外许多研究机构对含有凹痕的管道进行了大量的试验研究。通过比较现场和试验数据,并使用计算软件对管道的压力进行分析,试图从各个方面找出影响含有凹痕的管道运行寿命的因素。文中对此进行了总结,介绍了凹痕长度、凹痕深度、凹痕肩部坡度、凹痕尖度、管道几何形状、管道材料、运行压力、焊缝、壁厚变薄对管道上凹痕疲劳行为的影响。最后得出了结论．并提出建议。