共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正> 中日两国国铁的路情 大同小异,然而 日本国铁却能通过改革走出困境,扭亏为盈,这给我们通过研究日本国铁的改革,从中吸取经验和教训,对目前我国国铁深化改革、少走弯路具有十分重要的意义。 一、日本国铁改革前的概况 日本从1872年开始拥有铁路,1906年前为私铁,同年由政府收归国有,1949 相似文献
2.
<正> 一、铁路债务分析 铁路不合理的债务中,有相当一部分是非正常负债。非正常负债又分为两类,一类是铁路的财政性负债,一类是过度负债。 1.铁路的财政性负债。铁路财政性负债包括三方面:一是由于价格管制带来的政策性亏损,这部分亏损应由财政弥补,经常由铁路建设资金垫补,引起企业负债增加;二是铁路承担了太多的社会福利负担,如路内的文教卫生、治安等费用;还要承担职工的养老、医疗、失业等社会保障支出。 相似文献
3.
4.
<正> 1995年1月17日晨5时46分,在日本关西的大阪,神户地区发生了地震等级为7.2级的强烈地震。大面积的房屋倒塌,水、电、交通等公共设施被毁,由地震引起的火灾随处可见。 大阪、神户地区是日本著名的工业区和交通枢纽,阪神大地震对该地区铁路交通设施造成的破坏是相当严重的,震后被迫停运的涉及10家企业所属的19条线路,铁道线路设施受损的主要有:原国铁山阳新干线京都—新大阪12处高架桥损坏,新大阪—西 相似文献
5.
我国铁路债务危机处置与加快铁路改革的思路 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路债务问题已经迅速发展到其现金流断裂无法掩盖的地步,当务之急是要尽快对过度规模的客运专线建设实施必要的关、停、并、转,制止铁路债务继续大幅度增加的势头,最大可能地减少损失。此外,还有必要把铁路债务危机放在铁路改革以至综合交通体制改革的总盘子中一起解决。 相似文献
6.
7.
<正> 澳大利亚维多利亚州(以下简称:维州)的城市和乡村的公交系统的服务在20世纪90年代经历了由国有到民营的迅速演变。维州政府在1999年8月对城市铁路和轻轨服务的民营化是澳大利亚首项重大旅客铁路服务的民营化。在保证对旅客铁路服务承担最终责任的情况下,政府将提供这些客运服务的运营权,通过签订特许经营合同,移交给了若干民营公交运营商。然而,所有这些民营的特许运营商都陷入了财务困境,最终3 相似文献
8.
9.
在铁路行业高度垄断,铁路运营普遍效益欠佳和地方政府财力有限的现实环境下,特别是国铁集团近年来大力推行“一省一公司”合资铁路重组整合的改革,对省级铁路平台的发展带来了新的巨大的问题挑战,本文结合当前在全国大力推行的合资铁路重组改革的背景,分析了省级铁路平台在改革中将面临的重大问题,包括既有投融资能力难以支撑大规模规划项目建设、已建铁路运营大规模亏损、铁路行业建设运营高度垄断严重以及铁路土地综合开发进展迟缓等一系列问题,并针对以上问题提出相关的对策建议。 相似文献