国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议

<正>2013年12月31日,国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议。国家发展改革委副主任徐宪平同志出席主会场会议并作了《以改革创新统领交通发展工作》的主题报告。本次会议的主题是,深入学习贯彻党的十八届三中全会精神,认真落实中央经济工作会议、中央城镇化工作会议和全国发展改革工作会议的各项部署,总结回顾2013年交通发展改革工作,以改革创新为统领,加快转变交通发展方式,推进综合交通运输体系建设,确保完成2014年交通发展改革各项任务。     

2009年全国交通发展改革工作会议召开

2009年12月18～19日，2009年全国交通发展改革工作会议在河南省洛阳市召开。国家发展和改革委员会副主任徐宪平同志在会上做了（《立足当前，谋划长远，完善交通基础设施，构建综合运输体系》的主题报告。他全面总结了2009年交通发展改革工作成绩和存在的问题，并结合贯彻落实中央经济工作会议精神，     

下好改革这盘棋

正2016年12月19日,交通运输部党组书记杨传堂主持部党组中心组2016年第十一次集体学习,主题是传达贯彻中央经济工作会议精神。这次学习活动中,杨传堂强调,2017年交通运输工作要牢牢抓住和用好交通运输发展黄金时期,认识把握引领新常态,坚持稳中求进的总基调,加快完善现代综合交通运输体系,大力深化供给侧结构性改革,主要在六个方面下功夫。其中重要的一个方面就是,在推进全面深     

适应经济发展新常态 推动交通能源工作提质增效——徐宪平同志在全国交通能源发展改革工作会议上的讲话

2014年12月26至27日,全国交通能源发展改革工作会议在四川省成都市召开。会议认真贯彻落实中央经济工作会议和全国发展改革工作会议部署,总结回顾2014年交通能源发展改革工作情况,研究讨论"十三五"交通运输发展思路,部署2015年交通能源发展改革任务。时任国家发展改革委副主任徐宪平同志出席会议并作了题为《适应经济发展新常态推动交通能源工作提质增效》的主题报告。现将徐宪平同志的主题报告印发,请结合实际,认真贯彻落实。     

明年发展改革工作任务已经明确

<正> 全国发展和改革工作会议12月1日在北京召开。来自各省、自治区、直辖市、计划单列市和副省级城市政府有关部门的代表,中央各部门、各行业协会的代表,以及部分国有重要骨干企业的代表出席了会议。     

全国发展改革工作会议在北京召开

<正>全国发展和改革工作会议于12月7日～9日在北京召开,国务院副总理曾培炎和国家发展改革委主任马凯分别在会上做了重要讲话。各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市、新疆生产建设兵团发展     

全国发展和改革工作会议在京召开

12月15日，全国发展和改革工作会议在京召开。国家发展改革委党组书记、主任徐绍史在会上作了题为“坚持稳中求进锐意改革创新促进经济持续健康发展和社会和谐稳定”的报告。     

努力提高行业行政水平全面推进交通协调发展--梁晓安厅长在2005年全省交通工作会议上的讲话

同志们: 2005年全省交通工作会议是贯彻落实党的十六届四中全会、中央、省委经济工作会议和全国交通工作会议精神,提高行业执政能力,推动交通协调发展的一次重要会议.会议的主要任务是全面总结2004年交通工作情况,分析交通改革发展面临的形势,安排部署2005年交通工作任务,动员交通系统广大干部职工认真贯彻落实科学的发展观,不断提高行业管理水平和执政能力,为全面完成"十五"交通计划做出新的贡献.会上,徐福顺副省长将就交通发展的重大问题做重要指示,我们要认真学习,深刻领会,抓好贯彻落实.     

我所与西南交通大学合作举办铁路发展改革学术研讨会

<正>2017年8月18日下午,我所与西南交通大学在北京合作举办了铁路发展改革研讨会。会议主题是"新形势下铁路的发展与改革"。会议由西南交大交通运输与物流学院、中国高铁发展战略研究中心和《综合运输》编辑部联合承办。吴文化副所长主持了会议。会上,西南交大中国高铁发展战略研究中心副主任、交通运输与物流学院副教授左大杰博士做了《铁路发展与改革:风险、挑战与对策》的     

全面深化铁路改革备选方案的比较研究

全面深化铁路改革具有区域分割、网运分离、综合改革三个备选方案。区域分割、网运分离两个方案对当前铁路投融资体制、中长期债务处置等一系列深层次问题缺乏解决方案,并在指导思想上存在局限性,因此上述两个方案不宜成为全面深化铁路改革的优先方案;而综合改革方案坚持以十八届三中全会和中央深化改革领导小组多次会议精神为指导,改革思路具有先进性,改革进程具有持续性,并能满足十八届三中全会确定的时间要求。因此,建议将综合改革方案作为当前全面深化铁路改革的优先方案。     

深入贯彻落实党的十七大精神努力开创交通又好又快发展新局面——在2008年全省交通工作会议上的讲话

2008年全省交通工作会议的主要任务是:认真贯彻党的十七大精神,回顾总结2007年的工作,按照省委十一届三次全体会议、省十一届人大一次会议和全国交通工作会议精神,部署2008年各项工作任务,努力开创交通又好又快发展新局面,加快推动富裕文明和谐新青海建设步伐.     

2011年交通发展改革工作会议在太原召开

<正>2011年12月19日至20日,2011年交通发展改革工作会议在山西省太原市召开。国家发展和改革委员会副主任徐宪平同志在会上做了《明确方向突出重点进一步提升交通可持续发     

抓住机遇 乘势而上 努力推进青海交通跨越式发展——在2010年全省交通工作会议上的讲话

同志们: 2010年全省交通工作会议的主要任务是:坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实省委十一届七次全会、省十一届人大三次会议和全国交通运输工作会议精神,总结2009年工作,分析交通运输面临的形势和任务,安排部署2010年重点工作,推动交通跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展,为全面建设富裕文明和谐新青海作出新的贡献.     

全国交通运输工作会议在京召开 谋策长远 稳中求进

<正>"过去的一年,交通运输系统深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,主动服务国家发展战略,全面深化交通运输改革,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展,各项工作取得了新成绩,有力地支撑了经济社会的发展,应该充分肯定。明年是‘十二五'的收官之年,困难和挑战不少,希望同志们认真贯彻好党的十八届三中、四中全会和中央经济工作会议的精神,切实把握稳中求进的总基调,紧紧地围绕着服务国家的发展战略,以改革释放发     

打造服务品牌 构建和谐高速 更好地为经济建设和公众出行服务——广西壮族自治区高速公路管理局

2006年,在广西壮族自治区交通厅党组的正确领导下,广西壮族自治区高速公路管理局全面贯彻落实全国交通工作会议和全区交通工作会议精神,以“三个代表”重要思想为指导,坚持以人为本和科学发展观,紧紧围绕改革、创新、发展的主题和交通工作中心,大力推进人性化管理与服务和文化建设,提出了今后五年的发展思路,即新“134”工作思路—坚持1个指导思想:坚持以人为本和科学发展观,把高速公路建设好、管养好、经营好;实现3个愿景目标:构建广西高速公路主骨架,打造高速公路服务品牌,构建和谐高速;推行4个工作理念:服务至上,关注细节,快速反应,追求卓越。     

抓住机遇加快发展开创科教兴交工作新局面--高海龙同志在全省交通科技教育工作会议上的讲话

同志们: 这次全省交通科技教育工作会议的主要任务是:落实党的"十六"大会议精神,以"三个代表"的重要思想为指导,全面贯彻"科学技术是第一生产力"的思想,认真贯彻落实全国交通科技创新工作会议和全国交通工作会议精神,总结"九五"以来我省实施科教兴交工作成绩,部署新阶段交通科技创新和人才培养任务,在西部开发建设中全面推动我省交通快速建设发展.     

以党的十六届三中全会为指针努力开创全省交通工作新局面--梁晓安厅长在全省交通工作会议上的讲话

同志们: 全省交通工作会议今天召开了.会议的主要议题是:以党的十六届三中全会精神为指针,深入贯彻省委十届三次全委会和中央、省委经济工作会议精神,回顾总结2003年的交通工作,研究部署2004年的交通工作和农村公路建设任务,表彰"十五"创新立功先进集体和先进个人,动员全省交通系统广大干部职工按照促进经济社会全面协调可持续发展和全面提升交通发展内涵的要求,进一步解放思想、转变观念、与时俱进、开拓创新,努力把我省交通各项工作提高到一个新的水平.     

解放思想 求真务实 闯出一条 欠发达地区交通又好又快发展的新路子

2009年全省交通工作会议是在深入学习实践科学发展观活动期间召开的一次重要会议.会议的主要任务是:认真贯彻落实党的十七届三中全会、省委十一届五次全会、省人大十一届二次会议和全国交通运输工作会议精神,总结2008年工作,分析交通科学发展面临的新形势,安排部署2009年重点工作,动员全系统广大干部职工抢抓机遇,开拓进取,努力开创全省交通工作新局面.     

加快转变发展方式 全力推进“十二五”青海交通跨越发展——在2011年全省交通工作会议上的讲话

2011年全省交通工作会议主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委十一届九次全体会议精神,按照全国交通运输工作会议的部署,总结"十一五"交通工作,明确"十二五"交通运输发展总体思路和主要任务,安排2011年工作。下面,我讲三个方面的问题。     

供给侧改革的交通力

正中央经济工作会议2015年12月21日在北京落下帷幕。"供给侧结构性改革"一时成为热词。7日后,2016全国交通运输工作会议上,交通运输部部长杨传堂指出,新常态下,我国经济呈现速度变化、结构优化、动力转换的基本特征。随着新旧动能此消彼长,需求结构发生明显变化,供给侧调整相对滞后,出现了无效供给过剩和有效供给不足并存的结构性问题。他强调,交通运输的结构性问题,突出表现为有效供给不足,要提高供给质量效率、降低运输服务成本。