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我国枢纽机场目前已广泛应用“主楼+多指廊”的航站楼构型,两指廊间的港湾区因空间资源紧张、航班流线交织等不可避免的矛盾,已经成为阻碍机场空侧高效运行的关键节点。本文在量化了“L”型、“U”型两类港湾的结构参数后,结合港湾区内航班的运行状态及其航班属性提出了机位相关因子,并在分类量化了相关因子的基础上运用动态编组方法建立了机场港湾区运行优化模型。而后,基于滑动时间窗与频谱分析两类方法设计了港湾区内机位间的动态编组方法。实例验证的结果表明改方法能够在保障运行安全的前提下有效降低航班在港湾区内的滑行时间,进而提高机场空侧运行效率。机场空侧港湾区优化模型的建立也有助于智慧机坪的运行体系的构建。 相似文献
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深圳前海枢纽工程受到规划、建设时序、投资主体、周边商业环境等因素制约,需要分期建设。由于工程参与单位众多,加大了工程接口设计和管理的难度。结合前海枢纽首期工程先行开工的轨道交通11号线前海湾站设计过程,围绕"站城一体化"的枢纽设计理念和建设目标,对车站的接口设计及管理进行了介绍和分析,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
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国家市场监管总局《关于2021年全国特种设备安全状况的通告》提到,2021年,全国共发生特种设备事故和相关事故110起,相比2020年增加了3起,同比增长率为2.8%。同时,死亡人数为99人,相比2020年减少了7人,同比减少率为6.60%。这一系列数据表明了特种设备安全警钟依然存在,企业应该严格按照相关法律法规,高度重视特种设备安全管理问题,并采取有效的事故预防措施确保工作人员的安全。对此,本研究重点分析了特种设备安全管理存在的问题,并提出了事故预防的有效措施。 相似文献
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<正>在年客运吞吐量达1.2亿人次的香港国际机场,来自不同国家的旅客和航班都要经过一个“超级大脑”的指挥调度。通过一块面积达156平方米的大屏幕,数以千万计的海量交互信息每秒实时刷新,机位资源、航班状态、运行协调和不正常事件处理等信息跃然屏上,也仅是其显控系统所“呈现”的一部分。 相似文献