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城市群空间出行流动塑造了城市空间组织形态,客观反映了城市间协同发展和一体化进程,一直备受行业关注。本文借助手机信令数据,以长三角城市群为例,从出行分布、出行频次、出行走廊、跨市通勤视角出发,多维度定量测度长三角城市群、都市圈不同空间组织形态的城际出行需求特征。研究表明,上海都市圈依旧是长三角城市圈的核心组成部分,跨城出行呈现明显的空间不平衡性,城际高频出行联系逐渐呈现的“圈层+飞地”形态特征。本研究形成了一系列手机信令数据在城市总体规划、出行特征识别方法,以期用大数据手段助力提高城市群规划和管理的综合决策水平。 相似文献
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《综合运输》2019,(9)
为解决基于手机信令数据识别大规模用户交通方式问题,多维度分析出行方式特征,提出结合主动学习和Tri-training的半监督支持向量机算法。以手机信令出行链为基础,将出行特征划分为距离、时间、速度、出行者属性等四类,并进一步研究多维度特征及其计算方法 ,基于有向无环图设计一种结合主动学习与基于Tri-training的半监督多分类支持向量机。运用HY市手机信令数据构建样本集并训练该分类器,与多种监督学习分类算法进行比较。结果表明主动学习构造的富含信息的已标记样本集可以减少半监督学习的迭代次数,Tri-training半监督支持向量机可以通过大量未标记样本提升分类器准确率,结合主动学习与Tri-training半监督支持向量机算法可以有效地识别手机信令数据出行链的交通方式。 相似文献
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研究新冠肺炎传播的空间特征与城市短距离出行之间的相关关系,为疫情的预防政策、预测模型提供支撑。利用手机信令数据,构建居民的短距离活动空间,提出“出行趋势度”的指标用以描述活动空间内部的出行特征;从“上海发布”获取上海市疫情病例数据,构建“传染指数”的指标,用以描述上海市疫情发展状况;分析“出行趋势度”与“传染指数”之间的相关关系,并建立疫情预测模型。结果表明,疫情的发展与短距离活动空间之间具有非常强的相关性,相关系数达到了0.869;利用“出行趋势度”这一指标,可以对疫情的发展进行预测,模型的准确度达到69.4%。 相似文献
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正本文基于手机信令数据提出用户类型识别和出行轨迹识别的方法,分别对乌鲁木齐市城市常驻人口及外来旅游人口在重点景区的特征分析方法进行探讨,并对亚欧博览会期间参会人员的活动特征进行分析,为手机信令数据在旅游景区和重大集会客流特征分析中的应用提供了技术参考。 相似文献
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《综合运输》2019,(12)
一方面作为我国战略性新兴产业的物联网正在深刻影响社会经济生活的各个方面,也为交通领域带来巨大变革,另一方面国家新型城镇化战略发展进入下半程,城市群将成为推进城镇化进程的主体形态,在两大战略背景下交通规划工作应当进行优化调整以适应新形势要求。本文在总结物联网时代交通系统在数据采集、需求识别、出行特征以及运营管理模式方面发生的变革基础上,对城市群交通系统进行解构,分析城市群交通需求特征及未来变化趋势,从规划技术方法升级和规划理念创新两个方面提出交通规划方法优化建议,指出城市群交通系统应当着力构建互联互通交通设施网络、加强交通通道功能复合化、实现通道与网络多点衔接、强化网络融合实现联程运输。 相似文献
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