长江干线水上安全实施统一管理

长江海事局现已设置重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖等10个海事分支机构和58个派出机构，实行三级管理。自7月1日始，长江海事局统一管理自重庆九层岩至安徽慈湖口2100公里的长江干线水上安全监督管理和现场执法工作。主要负责对二等以上船舶船员、五等以上“四客一危”（客渡船、客滚船、旅游船、高速船及危险化学品船）重点船舶进行船舶登记、船员发证管理及长江干线上所有船舶的现场管理。     

推进船舶特案免税登记建议

为加快上海国际航运中心建设，介绍中资国际航运船舶特案免税登记政策实施概况，深入分析政策执行的积极效果和存在问题，结合航运综合试验区实际，提出船舶特案免税登记政策改革建议：优化现行船舶特案免税登记流程；将上海国际航运综合试验区与船舶特案免税登记政策对接；适时设立上海国际船舶登记中心。     

LNG船舶泄漏的危害性及防范措施

阐述LNG船舶泄漏的危害性，分析LNG船舶泄漏的危险源及LNG泄漏的特点，为保障船舶航行安全，提出防范措施：提高安全监督部门监管力度；增强管理部门和企业的安全意识；提高船员素质；提高执法人员素质。     

驾驶室遥控船舶配员现状及改善建议

为加强船舶安全管理，规范驾驶室遥控（BRC）船舶的船员配备，通过解读有关BRC船舶的检验规定，以及国内相关法规对海船配备船员的规定，针对目前BRC船舶在配员方面存在的问题提出改进建议：尽快出台技术规范；加强船员管理；加大现场监管处罚力度；开展专项整治活动。     

集装箱船的总纵强度与允许承受的最大静水弯矩

此文推导了用中国船级社1996年8月1日生效的《钢质海船入级与建造规范》建造的集装箱船舶允许承受最大静水弯矩的表达式，并强调船员用静水弯矩校核集装箱船舶总纵强度时，只能用“船舶纵强度计算书”的有关资料确定船舶允许承受的最大静水弯矩值。     

江苏省地方海事局

江苏省地方海事局（省船舶检验局）依照法律、法规的授权，负责除交通部直管的长江干线和沿海以外的江苏省其他通航水域、港口的水上安全监督、水上交通事故处理、船舶登记、船员管理、船舶及船舶设施检验、防止船舶污染等职能。     

约稿启事

为促进我国航运业健康发展，扩大国轮船队，加强船舶安全监管，维护我国船员权益，经国务院批准，在现有船舶登记等制度基础上，采取特案免税政策，鼓励中资外籍国际航运船舶转为中华人民共和国国籍，悬挂中华人民共和国国旗航行。     

交通部发布关于实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的公告

为促进我国航运业健康发展，扩大国轮船队，加强船舶安全监管，维护我国船员权益，经国务院批准，在现有船舶登记等制度基础上，采取特案免税政策，鼓励中资外籍国际航运船舶转为中华人民共和国国籍，悬挂中华人民共和国国旗航行。[第一段]     

浅谈船籍港船舶管理

由于各登记机关在册登记船舶数量较大,势必给船籍港船舶管理带来较大的困难。文中通过介绍从船公司、造船企业、船检机构及船舶情况四个方面对船籍港船舶进行分级,再将船员因素考虑到其中,对船籍港船舶采用分级管理的方式进行安全监管,从而提高船舶源头管理的工作效率,给长江海事系统船籍港船舶管理提供了一个参考。     

船舶融资租赁登记制度探究

船舶融资租赁是一种自成绿色的交易，兼具买卖，融资及租赁的法律属性，以融资为其经济实质，以光船租赁为其形式，光船租赁登记制度不能满足船舶融资租赁登记之要求，建立融资租赁登记制度富具现实性并能以此完善船舶登记制度，在光船租赁登记制度的基础上，笔者尝试提出建立融资租赁登记制度的法律框架。     

申请从事内河船舶船员服务须知

船员服务是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。从事内河船舶船员服务业务的机构，应当符合下列条件：（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；（二）有不少于100平方米的固定办公场所；     

船舶登记与海上安全监督管理

船舶登记是水上安全监督管理过程中的法律行为之一。船舶登记的主要目的是为了加强国家对船舶的监督管理，对于船东而言，是为了取得船舶的所有权和航行权。 船舶登记的重要意义，主要反映在如下几方面：（１）便于国家对船舶的监督管理：（２）保护当事人的合法权益：（３）使船舶能够享受国家所提供的政策优惠；（４）决定某些法律关系的准据法。其中包含着一个核心问题，就是为了确保登记的每艘船在良好的状态下安全运营。 中华人民共和国成立以来，我国先后颁布了《船舶登记章程》、《海船登记规则》、《中华人民共和国船舶登记条例》等…     

交通部海事局下发《关于中资国际航运船舶特案免税登记有关事项的通知》

为促进我国航运业健康发展,扩大国轮船队,加强船舶安全监管,维护我国船员权益,根据交通部发布的《关于实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的公告》的有关要求,为做好中资国际航运船舶特案免税登记工作,交通部海事局近日下发《关于中资国际航运船舶特案免税登记有关事项的通知》,具体内容如下:     

船员市场趋于平稳

近期受国内沿海运输市场的运价缓慢回升影响，船员市场也逐步趋于稳定，但仍旧处于低谷。大部分船员的工资没有及时的按市提升；停航船舶的数量仍然较大，并没有得到明显改善；船员劳务企业在船员的派送上难度依然存在，船员市场的冷清唤不起他们的热情和积极性。     

船舶火灾的消防

船舶火灾发生的原因很多，如：装载的易自燃的货物，如鱼粉、菜籽饼、煤炭等；机舱、货舱、船员生活区的电路故障、电线老化引起电火；船员自身的疏忽，如：明火作业、乱扔娴蒂着火；船舶装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸燃烧：清洁机舱的油抹布长期堆积在角落，引起自燃引发火灾等。船舶火灾严重危及船舶、货物和人命安全。     

新世纪航海技术的展望

对近半个世纪以来航海技术所取得的主要成就作了回眸与综述，对新世纪未来一段时间的航海技术的发展特征了论述了和描绘，并指出船舶大 型化，专业化，高速化和自动化的趋势更为明显，船舶航行系统从设备到技术将更加综合一体化，信息技术将在航海中进一步发挥巨大的作用；、船舶与船员和旅客的安全浆得到更有效的保障，船员的生活将丰富多彩；同时将更加注重安全管理和船员的素质。     

船舶消防演习中存在的问题与应对措施

众所周知，船舶火灾屡见不鲜，给海上的人命和财产安全带来严重威胁。随着国际海事组织(IMO)制定的STCW78／95公约的实施，尤其是《国际安全管理规则》(简称ISM规则)的强制实施，各国都加强了船舶的PSC检查，其目的在于保障海上的人命和财产安全。因此，如何降低火灾给船舶安全带来的威胁，就成了一个重要的问题。要提高船舶防火安全，首先就要提高船员的船舶防火安全意识，做到预防为主；同时应该加强船舶的消防演习，着重提高船员的灭火技术和战术。只有这样，才能真止实现“预防为主、防消结合”的消防总方针。     

欧盟：60％德国船须改挂国籍旗

欧盟船舶登记管理机关出现了一批德国拥有的船舶，这属于意外收获。     

船舶防火的“路径”——重视船舶火灾防范

笔者退休前在一家大型船公司从事远洋船舶保险工作。处理过多起船舶碰撞，污染，货损和搁浅等严重事故，其中数船舶火灾最可怕．一旦失控。船员只有及时乘坐救生艇逃离船舶火灾现场。因此，在平时对船舶做好充分的防火准备，对于船舶消防安全至关重要，所有消防设备必须随时处于工作状态．而不是当作哗众取宠，自欺欺人的摆设。     

内河运输船舶超载的监督管理

分析船舶超载运输成因，简述船舶超载监督管理状况，建议运用“综合治理，把住源头；严格监管，管好途中”原则，加强行政许可事后监管力度，从市场准入、船舶检验、船员考试、港口装卸以及现场监督等环节打击船舶超载行为，建立长效管理机制。