张三李四聊铁路(七)——张之洞与铁路

李四:上次聊了李鸿章,这次准备聊谁? 张三:聊完你们老李家的,自然该聊我们老张家的. 李四:老张家的?谁啊? 张三:张之洞啊! 李四:哦,就是那个开办汉阳铁厂的张之洞? 张三:你还知道一点呀? 李四:毛泽东说过,讲重工业,不能忘记张之洞.     

中国早期铁路——胶济铁路建设始末

胶济铁路(青岛-济南)是中国山东境内最早修建的铁路，也是横跨山东半岛的交通大动脉。它东起山东半岛西南部的海港城市青岛，北行绕过胶州湾转向西延伸．经胶州、潍坊、青州、淄博等地．最后抵达山东省省会济南，全长394.9km。     

中国的早期铁路——新易铁路

1900年八国联军攻占北京，清政府惊慌失措，慈禧太后挟光绪皇帝逃离北京到西安避难。1902年当得知北洋大臣兼直隶总督李鸿章等与帝国主义列强签订辛丑合约后，才放心从陕西回到北京，那时卢汉铁路已部分通车，当她经历磨难平安回到京城后，想到西陵祭拜。由于她有了第一次乘坐火车舒适、平稳、快速的初步感受，决定修建直达易县西陵的铁路，并委派袁世凯办理西陵铁路的修建事宜。     

中国的早期铁路——中东铁路

中东铁路是俄国政府诱迫中国清政府于1896年签订《中俄密约》和《建造经理中国东省铁路合同》后．于1898年动工修建的宽轨铁路，是俄国西伯利亚铁路绕经中国的一段。它是西起满洲里，东至绥芬河，再从哈尔滨到大连的“T”字型铁路．始称“东青铁路”。辛亥革命后，改称中东铁路．这是中国东北地区出现的最早铁路。     

中国的早期铁路——正太铁路

在中国华北地区，有一条蜿蜓穿越太行山的铁路正太铁路。正太铁路以河北省石家庄为起点，终点为山西省太原市，线路全长243km。正太铁路始建于20世纪的1904年，修建工程开始时选定由河北省正定太原，所以名为正太铁路。后因节省费用问题等原因改为以石家庄为起点，但路名并未更改。     

张之洞与芦汉铁路

张之洞（1837年-1909年）清末大臣，作为洋务派的代表人物，张之洞力倡修铁路，是中国近代铁路的开拓者之一。     

遂渝铁路：中国西部第一条城际快速铁路

遂渝铁路是中国西部地区修建的第一务城际快速铁路，于2003年2月25日开工，工期3年，计划于2006年修成。     

与中国铁路建设同行

2007年，在科学发展观指引下，中国铁路人紧紧抓住铁路发展的黄金机遇，脚踏实地、专心致志、勇往直前，以“苦干实干拼命干，想事干事干成事”的精神，为我国铁路事业的科学、和谐、快速发展谱写了一曲华丽的乐章。第六次大面积提速调图圆满成功，大规模铁路建设捷报频传，大秦铁路重载能力登上世界之巅，时速300km的京津城际铁路全线铺通，自主创新的时速300km的动车组列车闪亮下线……这些都是这华彩乐章里一个个动人的音符。《铁路工程造价管理》期刊牢牢抓住中国铁路大规模、高标准发展的良好机遇，紧紧把握探索研究铁路工程投资确定与…     

中国铁路未来五年的建设

扼要介绍了中国铁路未来５年的建设规划，及其与以往铁路建设相比较所具有的主要特点。     

中国铁路建筑史上标价最低的铁路一同蒲铁路

同蒲铁路全长8627公里，以太原为中心分为南北同蒲，是纵贯山西全省的南北交通大动脉．是山西省继正太路之后修筑的另一条铁路。也是中国铁路建筑史上标价最低的铁路。这条铁路曾经被认为是山西人小气、山西人保守而修建的窄轨铁路。至今已过去了70多年仍有许多人对阁锡山当初修筑同蒲铁路的种种趣闻轶事津津乐道。     

探寻中国铁路之嚆矢——上海吴淞铁路建成通车130周年纪念

上海吴淞铁路是中国第一条正式运营的铁路，既然铁路、火车属外来引进事物．首先由外国尤其是发明地人员来策划修建实在没什么不妥。其后．由铁路衍生出我们现在熟知的地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等各式城市、城际轨道交通。据此，上海吴淞铁路堪为中国铁路、乃至轨道交通建设之嚆矢。     

中国铁路建设的新目标

党中央、国务院作出加快铁路建设的重大决策,今后五年内安排铁路建设投资2450亿元。这个数字是“八五”期间铁路完成基建投资1202亿元的2倍多。在这跨世纪的五年中,铁路建设将掀起一个大发展的高潮。 总体部署 今后五年中国铁路建设的总体部署是:决战西南,强攻煤运,建设高速,扩展路网,突破七万。 决战西南:加快建成西康线、广大线、达万线、水柏线、宝成复线、渝达电气化、成昆电气化及湘黔电气化;开工建设内昆线、株六复线、阳安线扩能、     

中国早期铁路信息的传播者——徐继畲

徐继畲（1795年-1875年），字健男，又字牧田，号松龛（kān），山西五台县东；台镇人。他亲历了第一次鸦片战争，成为中国最早觉醒的一批知识分子。他通过西方地图认知了中国之外的世界，对新世界的接受和如实记载，使其成为19世纪第一批引进西方知识的中国人之一。     

中国铁路建设回顾与展望

回顾了我国自１８８１年，特别是１９４９年以来的铁路建设成就，介绍了新时期铁路建设的战略部署，展望了我国铁路依靠科技进步、提高现代化水平的前景。     

中国铁路信息化建设与展望

通过对中国铁路信息化建设的回顾，展望了新时期铁路信息化的前景，提出了铁路信息化建设的主攻方向。     

汉阳流芳再建两大火车站 武汉将形成五大铁路枢纽

<正>据荆楚网报道,未来几年,武汉将再建两大火车站,一座是新汉阳火车站,一座是流芳火车站。根据规划,新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽。在省际铁路方面,主要承担西安—武汉—福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车;在省内铁路方面,主要承担武天(武汉—天门)、武潜(武汉—潜江)等方向的城际铁路;在武汉市内交通方面,主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前,新汉阳火车站还在选址。流芳火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。在城际铁路方面,流芳     

建设大能力铁路通道发展具有中国特点的铁路技术体系

铁路在我国国民经济和社会发展中具有十分重要的战略地位，在我国综合运输走廊中起着主骨架的作用，我国要建立具有中国特点的铁路技术体系。