物流管理专业高职与普通高校“3+2”联合培养实践教学体系的研究

随着3+2技能型本科联合培养模式的推进以及试点专业的开设,分阶段的实践教学体系如何有效衔接,成为当前需要解决的问题。本文以武汉船舶职业技术学院物流管理(3+2)专业为例,通过对高职和本科教育实践教学特点的分析,构建了四段式实践教学体系,将高职与本科教学资源有效结合,为联合培养目标的实现提供保障。     

高职与本科“3+2”联合培养“混合式”课程体系构建

高职与本科3+2联合培养是最具有操作性的高职本科教育实现方式。针对高职与本科3+2联合培养中专本定位不清、缺乏专业教学标准、实践课程体系不完备的现实问题,构建了专业对接、课程衔接、内容融通的混合式课程体系,保证了本科及以上层次技术技能型人才的培养。     

高职港口与航道专业工程制图教学改进研究

随着国家"一带一路"倡议的提出,国内外港口与航道工程急需大量专业技术管理人员。就我国目前的高职高专港口与航道工程制图教学内容及方法而言,还存在着教材内容滞后,实践教学缺乏,考核方法落后等诸多问题。要改变这种现状,就必须改进传统的教学方式,引入图形科学与图形技术,制定新的教学管理内容与方法,完善课程考核制度。通过课程教学改革,促进高职港口与航道专业制图教学内容和方式的创新,提高港口与航道专业工程制图课程的教学质量。     

高职轮机工程技术专业“立体化”实训体系建设研究与实践

文章通过分析“立体化”实训体系的内涵,明确了其设计理念,阐明了其具体内容,并对其进行了实践,为航海类高职教育深化改革及实训体系的建设提供了参考。     

高职与普通高校“3+2”联合培养物流管理专业人才的研究与实践

本文首先分析了物流行业人才新的需求形势,总结了当前我国物流专业教育体系的现状与问题,论述了高校联合培养物流专业人才的必要性以及对接项目实施与保障条件。     

新形势下航海技术专业“3+2”分段贯通“职业应用型”人才培养研究

为保证新形势下航海类应用型人才3+2分段贯通培养模式达到最优化,通过与传统人才培养模式对比,结合新形势下对航海技术人才的要求分析,从人才培养方案中最重要的人才培养目标、课程体系建设、质量保障体系建设等3个方面提出建议,以期为航海技术专业3+2分段贯通职业应用型人才培养质量的提高提供参考。     

“轮机工程技术专业”中高职衔接的研究与实践

本文在回顾我国中高职教育衔接历史的基础上,分析了我国中高职教育衔接的主要模式并介绍了我院“轮机工程技术专业”在人才培养模式、培养目标以及课程体系等中高职衔接方面开展的研究与实践.     

培养技术技能型人才的“3+2”本科与高职院校联合办学模式探索

本文主要探讨普通本科高校与高职院校联合培养技术技能型人才试点项目中材料成型与控制工程专业3+2专升本直通车模式下课程体系的构建,以及教学内容的设计,以期对其他专业提供启示,为省内及全国高职院校3+2专升本直通车提供借鉴。     

港口航道及治河工程专业实践教学模式的研究

以港航专业实训教学中存在的弊端为基础,探索单一案例教学的实训教学模式,提高实训教学的工程结合度,提高学生的动手能力及学习兴趣,加强知识结构的整体性及连贯性,提高实践教学质量。     

高职计算机专业实践教学体系的构建与实践

高等职业教育实践教学的目的是培养学生的技术应用能力，构建独立于理论教学的实践教学体系是高职教育的特色之一。本文论述了高职计算机专业实践教学体系的构建及实践教学的类型与开发。     

高职模具专业“五层次,递进式”实践教学体系的研究与实践

通过对高职模具专业＂五层次,递进式＂实践教学体系的研究与实践,探索了该专业通过校企合作,开展实践教学改革,找到突破该专业高素质技能型专门人才培养瓶颈的有效途径。     

高职模具专业“五层次,递进式”实践教学体系的研究与实践

通过对高职模具专业"五层次,递进式"实践教学体系的研究与实践,探索了该专业通过校企合作,开展实践教学改革,找到突破该专业高素质技能型专门人才培养瓶颈的有效途径。     

轮机工程技术专业培养方案改革研究与实践

为保证教育质量，满足就业需要，通过高职轮机工程技术专业人才特点研究，对人才培养模式、培养目标、课程设置、教学进程及教学方法等进行改革，使培养的专业人才符合STCW78／95公约，教学实施满足海船船员适任评估和考试的要求，提高学生持证率和就业率。     

高职与本科贯通培养模式研究与分段衔接创新设计

高职与本科贯通培养是构建现代职业教育体系的重要突破,打通了高职院校学生学历提升的通道.但其在执行中存在人才培养方案不系统,转段考试不科学,不能有效发挥两种院校优势等问题.针对分段衔接的问题,可设计出"2+3""2+2+1""2+2""4+0"等多种分段衔接模式,每种模式均有自身的优缺点.     

高职汽车类专业“2+1”订单培养模式探讨

当前,高职院校为提升毕业生就业质量,广泛与企业合作办学,实施专业"2+1"订单人才培养模式。文中根据当前部分高职院校已实行的订单培养模式情况,进行了可行性的探讨研究,分析了针对不同企业,建立各具特色的"2+1"订单培养模式,并提出了存在的问题和应对思路。     

船舶工程技术专业“工学结合”校内实践教学的创新与实践

国家示范性高职院校“工学结合”是实现培养应用性技术人才的重要途径。本文对船舶工程技术专业“工学结合”的实践教学模式进行了探讨。     

“思政+文化+行业”特色的“3+2+1”思政课程体系建设研究与实践

在加强青年学生中国传统文化教育和历史教育背景下,对体现"思政+文化+行业"特色的"3+2+1"思政课程体系进行研究,探索提升思政课程教学效果的措施与途径,同时在教学过程中实践并验证研究结果。     

高职商务英语专业实践教学体系的构建

传统的商务英语人才培养模式和教学体系已经不能满足当前市场经济对学生的技能要求,建立完善的商务英语专业实践性教学体系成为高职商务英语专业发展的必然要求。高职商务英语专业实践教学体系的构建,应该以区域经济发展特点为基础,以培育职业能力为本位,以提高就业能力为导向,通过人才培养目标调整、加强双师型教师队伍建设以及完善校内外实训基地等途径来实现。     

城市轨道交通工程技术专业教学资源库建设的研究与实践

创建城市轨道交通工程技术专业教学资源库,其有助于共享优质教学资源,提高专业教学质量,为实现自主学习和终身学习搭建公共平台,是国家骨干高职院校建设的重要内容之一。广东交通职业技术学院着眼于为学生、教师和企业员工三方创造良好、方便的学习、资源分享环境,从专业标准库、课程资源库、虚拟实训库、专业素材库、职业信息库、专业竞赛与学生作品库、社会服务与培训平台、顶岗实习与就业管理平台等9个方面建设城市轨道交通工程技术专业教学资源库。     

谈高职商务英语专业实践教学体系的构建与实施

实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,是高职教育的主体教学。本文从商务英语专业实践教学目标出发,探讨了商务英语专业实践课程的设置,提出了实践教学内容体系的构建及具体的实施途径。