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近年来我国大跨径桥梁在公路、铁路等工程中运用越来越多,随之而来的是桥梁的运营安全问题,为确保桥梁运营结构的安全,需对大跨径桥梁进行长期监测.封闭连通管法由于简单可靠、适用性好、动态性能提升明显,在近年来得到了广泛的关注.介绍了基于压力传感器的封闭式连通管在乐广高速公路一座跨越北江的大跨径桥梁(跨径组合为100m+180... 相似文献
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北海市西村港跨海大桥跨越西村港水域,桥梁总长1.78 km,其中主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,跨径布置为(38.9+70+238+70+38.9)m=455.8 m。针对主桥的桥型方案设计、总体布置、计算等内容进行介绍,对同类型桥梁有一定借鉴意义。经过计算得出,结构刚度大,各钢结构应力小于规范限制,桥面板满足B类预应力混凝土要求,整体稳定系数具有较大安全度,均满足规范要求。 相似文献
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琼州海峡跨海大桥工程全长约 31.6km ,由主通航孔、辅通航孔和联络桥三部分组成 ,联络桥总延长约2 6km。简要介绍琼州海峡大桥工程桥梁基准方案设计中联络桥的设计方案 ,探讨大规模中等跨径跨海大桥的设计构思和施工方案。 相似文献
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《杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应 《广东公路交通》2010,(3):89-90
杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36km,是目前世界最长的跨海大桥,于2008年5月1日建成通车。 相似文献
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《公路》2003,(7)
20 0 3年 6月 8日下午 ,杭州湾大桥在浙江慈溪奠基 ,这标志着我国从江河大桥时代进入了海洋大桥时代。杭州湾大桥将连接起杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖 ,这使宁波到中国金融和经济中心上海的距离缩短 1 2 0 km。大桥将在 5年后建成通车。据权威部门透露 ,紧随杭州湾大桥之后 ,黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程 ,其总投资将超过 1 0 0 0亿元之巨。跨越整个杭州湾、全长 36km的杭州湾跨海大桥投资 1 1 8亿元 ,是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是 ,在大桥投资中 ,由 1 7家民营… 相似文献
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一、概 述 用受拉悬索作为主要承重结构的桥梁称为吊桥。由于吊桥的受力形式合理,承受拉力的悬索可以用高强钢丝制成,故它的跨越能力比所有其它桥梁体系都要大,是目前跨径能超过600米以上的唯一体系,例如英国1981年建成的恒伯尔(Humber)吊桥(图1),中跨达1410.0米,成为当前世界上跨径最大的桥梁。据理论分析,这种体系的桥梁,其最大可能跨径还可达到3700米。现将世界已建成的十一座有名的特大吊桥列于表1。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(2)
正0引言截止2015年底,中国的公路桥梁达77.92万座,里程达4 592.77万m,其中水泥混凝土桥占绝大部分。在设计桥梁结构时未考虑铺装层的影响,仅将桥面铺装视为自重荷载,这在早期超载较少且采用水泥混凝土铺装层的情况下可能并不会产生明显问题。随着计算机技术的发展及桥梁设计水平的提高[1],桥梁建设已逐渐从路随桥走进入桥随路架时代。人们对桥梁也从最基本的通行需求,发展到行车舒适性、安全性及耐久性等更高要求,因此沥青混凝土就以其独特优势愈来愈超越传统的水泥混凝土成为桥面主流铺装层。 相似文献
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截止2003年底,全省路网结构进一步优化, 通达深度及服务水平稳步提高。公路通车总里程达到76 265.6 km,桥梁2.3万座/106万m。其中: 国家干线公路5 431.6 km,县级公路21 860.4 km, 乡级公路29 060.2 km,汽车专用公路3 556.9 km。根据道路等级划分:高速公路3 018.4 km,一级公路 3 944.8 km,二级公路20 764 km。目前,高级、次高级路面总里程63 871.2 km,占通车总里程的 83.9%;公路密度为48.7 km/100 km2,养护质量综合好路率为78.2%。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(3):73-73
武汉天兴洲公铁两用大桥座落在武汉市青山区与汉口湛家矶之间跨越长江,距上游的武汉长江二桥约9.5km。大桥全长4657.1m。该桥是世界上第1座4线公铁两用斜拉桥,其504m的主跨也是世界同类桥梁中跨径最大的。 相似文献