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为了给优化橡胶沥青的反应制备工艺提供依据,文中在分析橡胶粉与沥青相互作用机理的基础上,通过试验考察了橡胶粉颗粒大小、掺量、反应温度和储存温度等材料特点及制备工艺对橡胶沥青性能指标的影响. 相似文献
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针对目前常用的现场湿法和成品湿法橡胶沥青存在的问题,为了更大范围的推动橡胶沥青的应用,采用一种橡胶粉为经过深度处理过后的新型的胶粉改性剂,添加至基质沥青中通过一定的加工工艺改性而成的橡胶沥青,不同于以往直接采用橡胶粉与基质沥青进行混溶反应而制成;从胶粉改性剂的加工工艺入手,进而通过电镜分析、光谱分析等手段分析胶粉改性剂橡胶沥青的混溶体系,为其规模化应用提供理论基础。 相似文献
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为探究生产工艺参数对橡胶沥青性能的影响以及界定橡胶沥青内部反应类型及程度,通过布什黏度、动态剪切流变试验、凝胶渗透色谱试验等评价指标,分别对不同温度、时间、搅拌速率下橡胶沥青的性能进行研究。结果表明:温度较低时,橡胶沥青内部反应主要以溶胀为主,黏度、复数模量和车辙因子随着反应时间和速率的增加逐渐增大;当温度较高时,橡胶沥青内部胶粉颗粒溶胀迅速,胶粉颗粒随着反应时间和速率的增加而分解和降解;温度是影响橡胶沥青性能的最主要因素;不同反应温度下,LMS和橡胶沥青宏观性能具有良好的相关性。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(7)
采用扫描电镜试验和热重分析试验,分析了不同类型车型轮胎橡胶粉的微观形态,研究了不同挤出温度下脱硫胶粉的溶胶含量及高黏复合改性橡胶沥青的性能,对高黏复合改性橡胶沥青的5种加工工艺进行了对比分析。结果表明:轿车轮胎橡胶粉中含有尺寸不规则纤维,卡车轮胎以天然橡胶粉NR为主,轿车轮胎以合成橡胶粉为主;280℃的挤出温度下脱硫胶粉的溶胶含量较高,且高黏复合改性橡胶沥青的性能也较好;确定了高黏复合改性橡胶沥青的最优加工工艺。 相似文献
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研究发现在不影响工程性能的条件下,有机类温拌剂能够明显的改变橡胶沥青的流变性能,但是人们对于温拌橡胶沥青的流变机理的研究却很少。研究选取40目的胶粉和PG64-22基质沥青在室内制备胶粉掺量为18%(外掺)的橡胶沥青,并以Sasobit为温拌剂制备温拌橡胶沥青。研究测定了橡胶沥青以及不同Sasobit掺量的温拌橡胶沥青的粘度、高温性能和中低温性能,并通过一些非常规的试验,包括组分试验、差热试验(DSC)、红外光谱,从化学组分和分子结构角度对橡胶沥青以及温拌橡胶沥青进行微观分析。试验结果表明,Sasobit和橡胶沥青没有发生复杂的化学反应,但它能够影响橡胶沥青的组分含量以及各组分的聚集状态,从而改变橡胶沥青的流变性能。 相似文献
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橡胶沥青老化机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路交通科技》2015,(7)
为了探究橡胶沥青老化的内在机理,采用四组分分析试验和红外光谱,分析了两种基质沥青和两种橡胶沥青原样、RTFO后残留物和PAV后残留物的化学组分和微观结构组成的变化。试验结果表明,橡胶沥青老化后,沥青质的含量增加,胶质、芳香分和饱和分的含量减小。橡胶沥青的老化由基质沥青老化和废胶粉的老化降解两部分组成。基质沥青老化的产物有亚砜、羟酸、酮和酸酐。废胶粉老化裂解后有胺类物质产生。 相似文献
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《中外公路》2017,(1)
为了改善和提高橡胶沥青性能,采用次氯酸钠活化橡胶粉的方法,并结合扫描显微电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、粘度及动态剪切流变仪(DSR)对活化橡胶沥青的微观及宏观性能进行研究。测试结果表明:次氯酸钠活化可使胶粉和沥青之间的接触面积相应增大,同时增加胶粉表面的活性成分,提高胶粉与基质沥青间的相容性;活化胶粉可显著降低橡胶沥青粘度,且胶粉掺量越大,降粘效果越明显,从而提高沥青路面施工和易性;活化橡胶沥青的车辙因子略大于普通橡胶沥青的车辙因子,说明次氯酸钠活化对于橡胶沥青高温性能有一定的改善作用;橡胶沥青活化前后的FTIR图谱没有明显的吸收峰变化,未产生新的官能团,说明次氯酸钠活化在橡胶沥青体系中仅起到增容的作用。 相似文献
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为研究温拌橡胶沥青路用性能,通过针入度试验、软化点试验、布氏旋转粘度试验、弹性恢复试验以及离析性能分析试验,综合对比研究了两种不同生产条件下的温拌橡胶沥青的基本特性。结果表明:温拌剂和胶粉合理掺量分别为3%和18%,在很大程度上可改善沥青的性能。通过综合对比,认为温拌橡胶沥青胶结料生产宜采用的制备方法为:在沥青中加入胶粉,经高速剪切(4 500 r/min)60分钟后再加温拌剂搅动5分钟。 相似文献
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《中外公路》2018,(5)
SBR改性乳化沥青低温性能优异,但高温性能较差。岩沥青是一种天然沥青,与沥青相容性良好,对高温性能提升显著。鉴于此,采用3种不同方式制备了岩沥青-SBR复合改性乳化沥青,对比了它们的各项指标,选定了最佳制备方式;研究了岩沥青掺量对改性乳化沥青性能的影响;采用正交手段确定最优配方,并与SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青进行了对比分析。结果表明:采用边乳化边改性方式制备的岩沥青-SBR复合改性乳化沥青综合性能最好;岩沥青对改性乳化沥青的高温性能提高明显,对低温性能有一定影响;岩沥青-SBR复合改性乳化沥青综合性能优于SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青。 相似文献
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橡胶沥青生产需要确定多种影响因素,常规试验无法全面考虑各个因素的作用及显著性。文中通过正交试验设计,采用极差分析的方法找出胶粉细目、胶粉掺量、搅拌温度、搅拌时间对壳牌克裂王SBS改性橡胶沥青各项性能的影响规律,确定各因素水平之间的最佳组合。 相似文献
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针对微表处中常用的橡胶胶乳改性乳化沥青,从制备工艺,材料选择以及性能等方面对其进行研究,结果表明橡胶胶乳改性乳化沥青具有优良的路用性能。 相似文献
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《中外公路》2018,(6)
为研究生物沥青掺量对生物改性橡胶沥青流变性能的影响,对不同掺量的(0%、5%、10%、15%、20%和30%;生物沥青占总沥青质量的比值)生物改性橡胶沥青进行黏度试验、DSR试验、BBR试验以及傅立叶红外光谱试验(FTIR)。试验结果表明:随着生物沥青掺量的增加,生物改性橡胶沥青的黏度值逐渐减小。当生物沥青的掺量由0%增加到10%时,生物改性橡胶沥青的黏度显著减小,降幅约52%。生物改性橡胶沥青的G*值逐渐降低、δ不断增大、车辙因子逐渐减小,生物改性橡胶沥青抵抗变形的能力减弱,高温性能变差。当生物沥青的掺量为20%和30%时,生物改性橡胶沥青的车辙因子不能满足规范要求。生物改性橡胶沥青的蠕变劲度S值变小,m值增大,低温抗裂性随着生物沥青掺量的增加而逐渐提高。生物沥青与橡胶沥青混合并未产生新的官能团,是物理上的混溶,建议生物沥青的掺量为15%左右。 相似文献
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为改善煤沥青路用性能,采用环氧树脂预聚物对煤沥青进行改性。通过室内试验对环氧预聚物改性煤沥青混合料的高低温性能、水稳定性、疲劳性能进行了研究,并与相同级配的70号石油沥青混合料进行对比。结果表明:环氧预聚物改性煤沥青混合料动稳定度为2 368次/mm、综合稳定指数为1 337.1次/mm2,高于70号石油沥青混合料的1 750次/mm和886.5次/mm2;最大弯拉应变为2 474.4με、低温断裂能为0.053 2MPa,高于石油沥青混合料的2 322.3με和0.051 2MPa;残留稳定度为96.7%、冻融劈裂残留强度比为90.1%,高于石油沥青混合料的88.3%和79.5%;环氧预聚物改性煤沥青混合料回归疲劳方程斜率绝对值为4.058,高于石油沥青的3.381,应力比低于0.4时,疲劳寿命优于石油沥青混合料。 相似文献
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