浅谈预应力孔道压浆补差

随着《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F50-2011)颁布,处于新老规范连接的桥梁工程压浆材料就发生改变,价格也随之变化,产生价差,施工单位提出需要对此进行补价,但是《公路工程工程量清单计量规范》(YNG/TB01-2010)中规定压浆作为预应力钢材的附属工作,其相关费用包含在钢绞线报价中,如何补差成为工程建设单位的研究课题。     

基于整体孔道的预应力孔道压浆质量检测评价方法研究

分析影响预应力孔道压浆质量的原因,介绍压浆质量检测技术,并结合压浆密实度检测技术的实际应用情况,总结分析直接测量与无损检测技术的特点和存在的问题。另外,对孔道压浆质量评价体系进行介绍,并结合断面密实度指标与沿孔道纵向密实度指标,建立整体孔道的密实度分析评价模型,为孔道压浆密实度检测定量分析评价提供参考。     

后张法预应力孔道压浆的研究

通过对灌浆材料特性系统的研究，掌握了控制浆体稠度、泌水率、凝结前膨胀、中期膨胀、浆体强度等内在规律，并提出了灌浆工艺的措施。     

后张预应力桥梁孔道压浆问题探讨

针对后张法预应力箱梁桥底板出现沿预应力波纹管走向开裂、渗水等问题,分析了因压注的水泥浆水胶比偏大、泌水多、浆液未压饱满、压入孔道内的水泥浆受冻、现场质量管控不到位等原因,介绍了打眼排水、开槽清孔、压注改性环氧树脂、粘贴碳纤维布等处治措施,提出了孔道压浆及时、密实、浆液原材料和机具选择、加强施工过程质量管理等建议.     

预应力孔道大循环智能压浆技术研究

针对传统预应力压浆工艺存在漏浆、孔隙及浆体饱满度欠缺,真空压浆技术依赖浆体设计、操作工艺和压浆设备等问题,提出了一种预应力孔道大循环智能压浆技术,充分利用传感设备及计算机实现智能化高效率施工操作。介绍了该大循环智能压浆的工艺原理,对其组成系统及功能进行了详细分析,并总结了大循环智能压浆技术与目前孔道压浆方法的工艺优势。结合工程实践总结了该压浆技术的施工方法和要点,明确各施工流程的操作事项和质量控制要点,该项技术取得了很好的经济效益和实践效果。     

后张法预应力孔道压浆技术研究

预应力孔道压浆质量控制一直是管理、施工单位重要的质量管控点之一,而随着压浆材料、设备的改变,压浆工艺、要求也应有着对应的改进。本文以25m预制小箱梁管道全尺寸进行压浆模拟,对不同的压浆工艺、方法进行研究验证,找出压浆相关要求中需完善之处,总结出科学的压浆质量方法要点,为类似工程提供可借鉴性。     

实桥预应力孔道压浆调查和钢丝性能分析

在某后张法预应力混凝土桥梁拆除过程中,调查了该桥的预应力孔道压浆情况。对该桥预应力钢丝试样进行一系列试验,得到了钢丝的腐蚀情况,以及弹性模量和极限强度等重要力学指标。分析这些经过约10年使用年限的钢丝的力学性能变化情况,为研究和评估类似预应力混凝土结构的耐久性和承载能力提供了参考。     

预应力孔道压浆缺陷检测及注胶加固效果评价研究

针对预应力孔道压浆缺陷梁精确化检测难及二次补浆(胶)加固处理效果评价影响因素不明确等问题,文中试验制作了2片缩尺模型梁,分别在半封锚及全封锚状态下,采用冲击弹性波法对孔道预制初始缺陷和二次注胶加固效果进行了检测对比分析.结果表明,冲击弹性波法能够较为准确地对预应力孔道压浆缺陷及二次加固效果进行评估,现场检测时不同封锚状...     

浅谈预应力孔道压浆施工质量的控制

目前,预应力结构被桥梁工程广泛使用,施工中孔道压浆非常重要,是工程质量的重点控制工序。如果压浆不够饱满,会在不同的地域环境和不同的温度湿度条件下,以不同形式体现出对结构物的多种破坏现象,直接影响结构物的使用寿命。在施工中一旦出现压浆不满的孔道,应及时采取有效的措施进行补救,使工程质量达到最佳效果。     

桥梁预应力孔道压浆质量测试方法研究与应用

为了预应力孔道压浆质量测试方法,基于弹性波属性变化规律,建立孔道灌浆饱满、单段异常、端部异常、多段异常4种类别数值模型,并结合实际工程进行现场测试验证,结果表明:当钢绞线、波纹管与外部混凝土弹性模量确定,孔道中介质组合形式对弹性波传播有一定的控制作用,测试弹性波能够客观反映孔道密实与缺陷部分,并存在一定规律变化;灌浆饱满孔道,结构分布相对简单,弹性波均匀传播,能量分散较大,衰减均匀;存在缺陷孔道,结构分布相对复杂,弹性波在缺陷段引发波场转变,钢绞线对其控制更为明显,能量相对集中;利用特定设备进行孔道测试,通过分析波形信号形式、密集度、传递波速等参数,可以实现特定孔道的实际整体注浆情况,有较大的应用前景。     

基于后张预应力孔道压浆质量双控的压浆机功能改进应用研究

孔道压浆是后张法预应力结构施工的一项重要工序,是防止预应力钢束锈蚀的最后一道防线,压浆质量不仅起着保护预应力钢筋不受CL-1离子等有害物质侵蚀的重要作用,而且承担着使预应力钢筋和孔道周围混凝土结合为整体的重任,因此,孔道压浆质量直接关系到后张法预应力混凝土结构的安全性和耐久性。近年来,由于压浆不良引发的结构破损事件时有发生,预应力孔道压浆材料的性能及压浆工艺技术日益引起工程技术人员的高度关注。目前预应力孔道压浆是通过采用真空压浆、孔道充满后持续施加0.5~0.7MPa的正压力等措施来实现灌浆的饱满、密实。本研究在现有压浆设备功能基础上加设压浆浆体计量设备,可以准确计量压入预应力孔道内浆体材料的数量,通过理论灌入量和实际灌入量的比较,判断分析压浆是否饱满、密实,实现预应力孔道压浆质量的双控,确保后张法预应力孔道压浆质量。     

沉管预应力混凝土孔道压浆试验研究

结合港珠澳大桥沉管隧道180m超长管节的预应力孔道压浆施工,分析了压浆液在搅拌温度和搅拌转速不同试验条件下主要性能指标的变化情况,优化压浆液在超长孔道压浆施工中相关的工艺参数,为类似工程提出一些参考。     

后张预应力孔道压浆材料配合比试验研究

后张预应力孔道压浆具有保护预应力筋不受侵蚀和传递应力等重要作用,但现行施工规范和试验规程未对孔道压浆材料配合比设计的步骤和流程作出具体规定。文章探讨了后张法预应力混凝土桥梁孔道压浆的关键性能参数,通过试验确定了外加剂的掺量范围和合理水灰比,并制定了水泥浆配合比试验的步骤和方法,确定的水泥浆配合比应用于实际工程,施工效果良好。     

预应力混凝土桥梁孔道压浆材料的研制与应用

该文通过对目前上海市桥梁病害的检查,对引起预应力桥梁内预应力钢筋锈蚀的产生原因作出分析。接着有针对性地提出改进孔道压浆材料的方案,并使之与普通压浆材料进行施工比对,从中找出解决预应力钢筋锈蚀的方法。     

基于综合测试法的预应力混凝土桥梁孔道压浆质量检测

预应力混凝土桥梁孔道内注浆是否密实,严重影响桥梁结构的使用寿命。为了进一步研究预应力混凝土桥梁孔道注浆是否密实,本文在现有检测方法的基础上,首次提出采用综合测试分析法进行检测。通过预制板,人工设置孔道注浆缺陷,进行了室内试验研究,试验研究结果表明:综合采用定性分析、定位分析和钻孔验证的方式可以极大的提高检测结果的准确率,为此种方法在工程实际中检测提供了重要的参考依据。     

预应力混凝土孔道压浆的结构受力分析及施工要点

该文通过对后张有粘结预应力构件的理论计算,分析了孔道压浆对构件的影响,阐明了孔道压浆对梁体受力及强度均有很大影响,以及在压浆的过程中的各项施工要点。所有这些,都必须给予充分重视。     

纵向预应力孔道压浆在帕克西桥中的应用

在后张体内预应力体系中，孔道压浆是一项相当重要的操作，是实现预应力束防腐的主要措施。介绍帕克西桥纵向孔道的特点、纵向孔道压浆的施工工艺、纵向孔道压浆的质量控制措施。     

箱梁预应力孔道压浆密实性检测技术研究

箱梁预应力孔道压浆密实性直接影响预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。本文通过室内试验和现场检测,探讨了探地雷达法(GPR)和冲击回波法(IE)在预应力孔道压浆密实性检测中的应用。结果表明,GPR和IE法均可用于预应力孔道压浆的密实性检测并各有优势。     

基于功效函数法的预应力孔道压浆剂配合比优化研究

根据最新颁布的《公路桥涵施工技术规范》要求,以粉煤灰、硅灰、减水剂、膨胀剂、消泡剂和纤维素为原材料,配制一种预应力孔道压浆剂。采用一种新方法对预应力孔道压浆剂的综合性能进行评价以实现对配合比的优化。利用数理统计中的变异系数法计算权重,分别赋予预应力孔道压浆剂的流动度、力学性能和膨胀率3种参数在配合比设计综合效应中的权重,并采用功效系数法将3种参数统一为无量纲的单一指标,根据计算出的指标大小评价所设计的预应力孔道压浆剂的综合性能。正交试验结果表明,采用功效系数法可以准确地评价预应力孔道压浆剂的综合性能,优化结果满足《规范》要求。     

超声波检测预应力波纹管孔道压浆质量的试验研究

针对应用超声波检测预应力波纹管孔道压浆质量的问题,通过人为对波纹管孔道设置缺陷,在波纹管孔道全空、1/4密实、1/2密实、3/4密实、完全密实并埋入混凝土板中的各种情况下,再使用超声波检测。试验结果证明:超声波法可有效评价预应力波纹管孔道的压浆质量。