HNQ6780低入口城市客车底盘的开发

介绍HNQ6780低入口城市客车底盘的设计。从底盘性能参数的设计、各总成部件的选择等来满足现代城市客车的要求。     

我国大中型低地板城市客车市场现状及发展趋势

６０年代国外开始生产大中型低地板城市客车，从大中型低地板城市客车的技术水平看，西欧、美国和日本比较先进，德国处于世界领先水平。９０年代中期，我国开始生产大中型低地板城市客车，生产厂家有丹东汽车制造厂等近１０家，主要产品为普通型低地板城市客车。大中型低地板城市客车具有高档化、电子化等特点，正成为各大城市系统的首选车是我国城市客车的主要发展方向。目前，我国发展大中型低地板客车虽然还存在着一些技术难点，     

客车市场呈三大趋势

客车市场呈三大趋势城市客车低底板、大型化城市客车低底板化在我国是近两年的事,而且进展缓慢。但在欧洲,城市客车低底板化已得到全面普及。在北京车展上,80%的城市客车是低底板及低入口的,而且90%以上车型在9m以上,这说明公交车低底板、大型化已成趋势。细分市场成关注焦点随     

欧洲城市客车技术发展新趋势(下)

城市客车实现低地板、低入口,主要解决前桥、后桥、悬架、轮胎、车架等各大总成及整体布置。(3)城市电动客车电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：高效、节能、低噪     

客车性能综述

本文简要论述各类客车对各种性能的不同要求,重点说明公路客车和城市客车的相通与不同以及在客车设计中应注意加以区别的必要性。     

中通LCK6120G-1型豪华城市客车

中通都市阳光LCK6120G-1大型高级城市客车,是中通客车根据城市公交发展要求推出的一款新产品。该产品设计严格遵守建设部科技委《大型低入口城市客车用户要求》的配置要求,并在产品设计过程中进行多项创新,产品达到了建设部规定的高级城市客车标准,在2004年第一届全国客车大赛上一举荣获“城市客车金奖”。该车设计凸现了“主导性、先进性、经济性、人性化”的设计理念,产品设计紧跟国际潮流,外观线条流畅大方,车内装饰明快、和谐、温馨,彰现人性化理念。阳光般的笑容、阳光般的温暖,让都市人民尽情沐浴“阳光”的温馨。同时中通“都市阳…     

浅析城市低地板客车车架的研制

依据我国客车底盘配置现状，设计和制造出满足城市低地板客车要求的车架，分析几种车架的设计和制造差异。     

YZC6110H低地板城市客车地板的优化设计

以YZC6110H城市客车为例，简要介绍后置发动机低地板城市客车地板的优化设计，并分析城市客车低地板设计中应注意的问题。     

对低地板城市客车技术的浅析与探讨

随着城镇居民的老龄化和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的要求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋势，如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一，本对国外及我国低地板城市客车的情况进行了分析与探讨，并提出了自己的一些看法。     

2006年北京城市车辆春季展示会获奖名单

序号奖项企业名称产品型号12006年最佳大型城市客车奖厦门金龙联合汽车工业有限公司XMQ6118G22006年最佳中型城市客车奖丹东黄海汽车有限责任公司DD6892S0132006年最佳低地板城市客车奖浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司JNP6137G42006年最佳低入口城市客车奖郑州宇通客车股份有     

研讨城市客车最佳匹配技术实现菜单式配置供应

我国地域辽阔,各地区道路条件、气候特点千差万别,不同地区对城市客车的要求各不相同。为满足用户的个性化要求。黄海集团在城市客车的开发、生产、采购以及营销等多方面进行了有益的探索,积累了相当的经验,供业内人士探讨。     

低地板电动城市客车车身拓扑优化与结构分析

基于某新型低地板纯电动城市客车的概念设计初始要求,建立该客车车身的有限元模型,采用变密度法,利用拓扑优化技术对多工况下的客车车身结构进行优化,并对优化的结构进行分析验证。结果表明,结构的刚度和强度均满足设计要求。     

超低地板城市客车技术特点

作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。     

隐形冠军——欧洲4款低地板城市客车对比测试

正近日,IBC国际客车测试小组在德国拜仁州小镇上对4款不同品牌的低地板城市公交车进行了对比测试。这4款车型分别是依维柯Crossway、赛特拉S415、索拉瑞斯Urbino 12、VDL Citea低地板城市公交车。此次参加测试的4款车型中,目前市场份额最大的是依维柯Crossway,这款车型被视为欧洲市场低地板客车的领导者。此     

DD6101HS低地板城市客车的开发

文章从现今城市公共交通业的实际出发，深入地分析了开发中型低地板城市客车的必要性，探讨了新一代城市客车产品所应具有的技术特点。同时，还研究了国外同行业、同类型产品的先进技术，以及客车制造业中先进的设计制造方法。并对丹东汽车制造厂新近开发的中型低地板城市客车ＤＤ６１０１ＨＳ系列产品的先进结构、先进工艺进行了详细介绍。     

节能环保型城市客车建设部项目设计任务书下发

2006年4月5日，建设部科技委城市车辆专家委员会根据2006年2月18日在宁波召开的节能环保型城市客车建设部项目工作会议的要求，编制了《节能环保型（二级踏步）城市客车设计任务书》、《节能环保型城市客车发动机技术要求指导书》、《节能环保型城市客车变速器技术要求指导书》，并将《设计任务书》、“技术要求指导书》印发给参加本项目的单位，建设部科技司组织专家组已通过建设部科技委城市车辆专家委员会上报的节能环保型城市客车项目评审，项目批准件待发，要求承担项目的生产厂家在今年四季度内完成样车研发，建设部组织鉴定。     

肯维与欧瑞康:合资生产城市客车车桥——吉客传动科技(苏州)有限公司成立

正肯维汽车传动系统(苏州)有限公司,创立于2008年,一家低地板城市客车车桥专业化生产企业,城市客车零部件行业的新锐;2013年,携手瑞士上市企业——欧瑞康传动系统股份有限公司共同开发生产全系列低地板城市客车车桥;2016年4月,携手欧瑞康以双品牌形象亮相2016天津国际客车、公交车及零部件     

8m长低入口城市客车的开发

国内已开发出多种11-12m长的低入口城市客车,而市场需求量大的8m长低入口城市客车还是空白.本文应用轮顶悬架前桥及短后悬结构专利技术,成功开发出低成本的8m长短后悬低入口城市客车.     

我国当代客车技术发展的新趋势

本文分析了当前国产城市客车市场现状，提出了城市客车技术的发展所面临形势当代对城市客车的“三新”要求，今后城市客车技术及广阔前景。     

申沃新能源害车与燃油公交车并行发展

最近，上海客车行业好戏连台，上海申沃30辆三门低地板公交客车投入49路公交线路运营，上海申沃城市客车将在印度生产。而在新能源城市公交客车上，纯电动城市公交客车、超级电容器城市客车在上海15条公交线路上运行。为此，本刊记者采访了上海申沃客车有限公司。