增韧环氧沥青及其混合料性能研究

环氧沥青作为钢桥面铺装常用材料之一,已被广泛使用,但其混合料在低温环境下存在易开裂问题。采用3种增韧剂对环氧沥青进行了增韧改性,并考察增韧剂掺量对其性能的影响,通过一系列试验分析了改性环氧沥青及混合料的性能。结果表明：1号增韧剂对环氧沥青的增韧效果最好,且具有较长的施工可操作时间,其在15%掺量下的增韧环氧沥青的断裂伸长率可达到145%;通过与普通环氧沥青混合料性能进行对比,增韧剂1号改性剂对环氧沥青混合料的力学性能影响较小,热稳定性能优异,低温强度和低温变形能力有一定的提高,水稳定性能及抗疲劳性能未有衰减,在保证钢桥面铺装技术要求下有效改善了环氧沥青的柔韧性。     

环氧沥青混合料低温性能研究

环氧沥青混合料是一种新型的高强钢桥面铺装材料。主要通过低温弯曲试验与低温弯曲蠕变试验来评价环氧沥青混合料的低温性能,再结合线收缩系数试验分析了环氧沥青混合料在钢箱梁桥桥面铺装应用中的低温特性。     

阻燃环氧沥青混合料性能研究

为掌握阻燃环氧沥青混合料阻燃抑烟及路用性能。使用氢氧化铝(ATH)、氢氧化镁(MH)及两者不同比例复配组合而成的阻燃剂分别制备不同类型阻燃环氧沥青混合料,然后采用锥形量热试验研究阻燃抑烟性能,并进行常规路用性能试验分析。结果表明:ATH和MH均能提高环氧沥青混合料的阻燃抑烟性能,且提高效果随两者掺量的增加而增强,但ATH阻燃效果优于MH,抑烟效果则劣于MH;ATH和MH复配时对环氧沥青混合料的阻燃抑烟效果表现为协同作用,且复配比例2∶1时效果最好;ATH/MH-2∶1、ATH和MH均能提高环氧沥青混合料的高温稳定性,且试验温度增加时3种阻燃剂对高温稳定性的提高作用更为有效;3种阻燃剂均会使环氧沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性有一定程度降低。     

浅谈环氧沥青混合料在特殊路面技术中的应用

受镇江市新材料、新工艺推广站的委托,江苏润通交通工程监理咨询有限公司承担了环氧沥青混合料EA-13配合比设计,对环氧沥青在特殊路面结构干线公路上的应用进行了初步研究。经室内试验及试验段试铺,各项指标均符合技术要求,路用性能效果良好。用详实的检测数据,真实的使用效果记录,研究分析了环氧沥青混合料在特殊路面中的应用。     

掺纤维环氧沥青混合料性能试验研究

通过在环氧混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维,研究了聚酯纤维对环氧沥青混合料低温性能和疲劳性能的影响。结果表明,聚酯纤维可以改善环氧沥青混合料的低温抗裂性和疲劳性能,对混合料疲劳性能改善作用尤为明显。     

大孔隙环氧沥青混合料路用性能研究

目前国内大孔隙沥青混合料大都使用PE、SBS、EVA等热塑性改性沥青,然而循环荷载、温度应力和水的综合作用容易引发热塑性沥青混合料力学强度和耐久性降低.环氧沥青的固化反应可使沥青从热塑性转变为热固性,从而获得比普通沥青优异得多的物理、力学性能.为提高大孔隙沥青混合料的性能,使用环氧沥青作为黏结剂,制配出大孔隙环氧沥青混...     

阻燃温拌沥青混合料性能及其应用

阻燃沥青混合料主要用于隧道等有特殊防火要求的路段,而温拌沥青混合料则因为其排放少、环境友好、节约能源而逐步在全球范围内应用。针对隧道的特殊施工环境,采用阻燃温拌混合料可有效降低对施工人员健康的不利影响,同时又能保证隧道使用期内的防火安全,是一种实用的隧道路面混合料类型。结合江西省武吉高速九岭山隧道工程实践,采用APFR阻燃剂和F6温拌液制备了该类混合料,先对其相容性进行了试验研究,根据pH值和烘烤残留物质量间接证明了二者不会产生相互不利影响,其后进行了高温、低温、水损害等试验,证明了其路用性能与普通热拌混合料、Sasobi温拌混合料相比没有显著降低,最后通过实体工程数据,总结了该类混合料施工的主要控制要点。     

机场道面用环氧沥青混合料设计与性能检测

从机场道面材料的选择出发,分析了环氧沥青混合料作为机场道面的理论依据和实施可行性,结合沥青道面规范以及钢桥面铺装用环氧沥青混合料设计指南,有针对性地进行了混合料设计,并对机场道面所关注的混合料的高温性能和疲劳性能进行了检测,试验结果显示环氧沥青混合料的性能十分优异,最后对所采用的环氧沥青混合料提出了需要解决和研究的问题。     

环氧沥青混合料路用性能指标对比分析

通过车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对比分析了国产环氧沥青混合料和美国环氧沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能方面的差异。试验结果表明,与美国环氧沥青混合料相比,国产环氧沥青混合料的高温稳定性虽然较差,但是低温抗裂性和水稳定性均优于美国环氧沥青混合料。     

掺纤维环氧沥青混合料性能试验研究

通过在环氧混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维,研究了聚酯纤维对环氧沥青混合料低温性能和疲劳性能的影响。结果表明:聚酯纤维可以改善环氧沥青混合料的低温抗裂性和疲劳性能,对混合料疲劳性能改善作用尤为明显。     

水性环氧乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

为提高乳化沥青冷再生混合料路用性能,制备70%RAP(废旧沥青路面回收材料)掺量的水性环氧乳化沥青冷再生混合料进行研究。通过击实试验及劈裂试验确定水性环氧乳化沥青冷再生混合料的最佳含水量和最佳乳化沥青用量分别为4.0%、4.3%;采用沥青混合料车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验及四轮加载磨耗试验评价水性环氧乳化沥青冷再生混合料的性能。试验结果表明：水性环氧乳化沥青冷再生混合料具有更好的高温稳定性、水稳定性和耐久性;低温抗裂性略有降低,但仍满足规范要求;推荐水性环氧树脂掺量为10%。     

环氧沥青及其混合料的时温性

依靠环氧树脂双组分固化反应进行改性的沥青和沥青混合料具有一些独特性,其粘度的大小不仅与温度有关,而且与时间的变化密切联系,表现出明显的时温性.研究认为,对温度和时间的控制是环氧沥青及其混合料应用的关键措施之一.试验结果表明,当环氧沥青双组分及矿料分别在120℃进行混合时,最适宜的室内成型和工地碾压时间在40～50 min之间.     

时温对环氧沥青混合料性能的影响研究

环氧沥青混合料作为一种使用性能优异的高等级铺面工程材料,其热固性赋予沥青以优良的物理、力学性能。然而环氧沥青在固化剂的官能团作用下,其化学反应复杂,反应过程受各种因素影响较大。本文从影响环氧沥青混合料性能的因素出发,通过超温、超时以及混合料在不同固化程度与试验温度条件下的试验研究,分析时间、温度等因素对环氧沥青混合料性能的影响,为荆岳长江公路大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装的施工提供技术保障。     

环氧沥青混合料水稳定性能研究

针对广东地区夏季极端降雨多发的情况,结合高速公路建设,提出建立室内模拟试验的方法来研究环氧沥青混合料的水稳定性能。通过AC-13C环氧沥青混合料和SBS沥青混合料进行对比试验,研究结果表明:环氧沥青混合料的水稳定性能优于SBS改性沥青混合料的水稳定性能,相比于SBS改性沥青混合料,环氧沥青混合料劈裂强度提高了22%左右,TSR指标提高了10%左右。真空饱水循环+煮沸能较好地反映高温多雨条件下,沥青路面实际温度变对沥青混合料水稳定性的影响。     

环氧橡胶沥青及其混合料的性能研究

采用环氧树脂对橡胶沥青进行复合改性,掌握环氧橡胶沥青的软化点、弹性恢复等基本性能和生产工艺,确定环氧树脂最佳掺量和混合料的最佳配合比。通过马歇尔和车辙试验,检验环氧橡胶沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能和抗水损害性能,验证其复合改性的优点。     

温拌沥青混合料性能研究

文章针对热拌和冷拌沥青混合料各自的缺点,开发了一种温度介于两者之间的新型沥青混合料-温沥青混合料。温拌沥青混合料WMA(Warm Mix Asphal)t这种新型环保节能产品可以通过一定的技术措施,降低沥青的粘度,从而沥青混合料可在相对较低的温度下进行拌和施工,同时保证其路用性能不低于HMA的沥青混合料技术,达到节能及环保的目的。在我国具有良好的使用价值和广阔的应用前景。     

光热因素对环氧沥青混合料路用性能的劣化影响研究

为了分析光热因素对环氧沥青混合料路用性能的影响,基于室内老化处理,开展了高温稳定性试验、抗裂性能试验、浸水稳定性试验和弯曲疲劳寿命试验。研究结果表明：环氧沥青混合料的路用性能会随着老化时间增加或老化因素叠加而受到明显的劣化影响;热氧老化对环氧沥青混合料所造成的性能损伤远超过光氧老化,因此在耦合老化中占据主导地位;耦合老化处理后的环氧沥青混合料在车辙深度、最大弯拉应变和断裂能等指标中仍能表现出良好的性能水平。     

不同交联度环氧沥青混合料低温弯曲性能研究

采用交联度分别为75.3%,71.4%,67.3%和58.4%的环氧沥青混合料进行-20℃,-10℃,0℃,10℃温度下小梁三点弯曲性能试验,构建了混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度、交联度的关系方程。结果表明：不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度与模量随着温度的提高而降低,弯曲破坏应变与弯曲应变能密度随着温度的提高而增大;不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度关系基本一致,各弯曲性能参数的温度敏感区间基本相同;温度敏感区间弯曲性能参数变化幅度较大,低于温度敏感区间,则弯曲性能参数变化幅度较小;环氧沥青混合料低温弯曲性能参数与温度、交联度之间具有较好相关性,提出的回归方程可以用于混合料低温弯曲性能预测。     

环氧沥青混合料施工性能研究

环氧沥青为一种热固性聚合物材料,其化学特性决定了环氧沥青混合料从施工拌和到碾压完成有严格的工作时间控制。为了保证环氧沥青混合料在胶凝之前顺利完成卸料、摊铺、碾压等一系列施工工序,研究了促进剂用量、温度对环氧沥青固化进程的影响,从而确定了最佳的促进剂掺量以及施工拌和温度,并对配制的环氧沥青混合料的施工性能做了初步的研究。     

不同交联度环氧沥青混合料低温弯曲性能研究

环氧沥青作为一种交联的粘弹性材料,其低温力学性能受交联密度影响较大。该文介绍了其低温弯曲性能试验研究。采用交联度75.3%、71.4%、67.3%和58.4%的环氧沥青混合料,进行-20℃、-10℃、0℃、10℃温度下小梁三点弯曲性能试验。结果表明,不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度与模量随着温度的提高而降低,破坏变形与应变能密度随着温度的提高而增大。不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度、模量、破坏变形及应变能密度与温度关系基本一致,各弯曲性能参数的温度敏感区间也基本相同,交联度75.3%混合料的弯曲性能参数温度敏感区间为大于10℃,交联度71.4%和67.3%的温度敏感区间为0~10℃,交联度58.4%温度敏感区间为-10~0℃;温度敏感区间弯曲性能参数变化幅度较大,低于温度敏感区间,则弯曲性能参数变化幅度较小。环氧沥青混合料低温弯曲性能参数与温度、交联度之间具有较好相关性,可以建立混合料弯曲强度、模量、破坏变形及应变能密度与温度、交联度的关系,并用于混合料低温弯曲性能预测。