坚持不固执——广汽日野700系列6×4国Ⅳ牵引车

正日野的每一项技术改进都是建立在对中国市场进行更全面调查的基础上进行。很多先进技术日野都有储备,主要考虑成本和用户实际需求来决定是否应用到车辆上。对于国内市场和用户而言,国Ⅳ产品已并非新鲜事物,但广汽日野在2013年12月6日于广州专门举办了一场国Ⅳ新品技术说明会,不仅有广汽日野高层出席,远道而来的日野自动车全球总工程师前田     

实用主义者——试驾广汽日野700系列6×4牵引车

梅赛德斯-奔驰轻型商用车部在2009年11月23-30日举办的第7属广州国际车展期间展出了唯雅诺特别版Viano X-Clusive车型.     

真正的大力士 试驾沃尔沃FH16牵引车

<正>最早的卡车诞生于1880年,当时由蒸汽发动机驱动,只拥有几十马力,且直接驱动车轮的动力较少,效率很低。1896年,第一辆汽油卡车问世,汽油机在重量、效率等方面都优于蒸汽机,发动机功率也将近100马力(73kW),当时汽油机成为无冕之王,直到上世纪30年代     

完美男人 试驾MAN TGX 6×4牵引车

<正>记得2年前北京车展上,MANTGX在中国的首发如此声势浩大,开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的先河。作为一款荣获"2008年度卡车"     

奢华的享受 试驾沃尔沃FM400 4×2牵引车

<正>自由自在的畅快一款好的变速器能减轻驾驶员的劳动强度,轻盈永远是I-shift传达的理念。在欧洲商用车领域,1986年第一款AMT就投入使用,截至2008年AMT装车率已超过50%。除了沃尔沃的I-shift外,曼TipMatic、雷诺Optidriver、斯堪尼亚Optieruise、依维柯Eurotronic、达夫AS-Tronic都可以实现自动换档。国内重卡的AMT技术尚未普及但有很大的市场需求,估计至2012年,国内装有AMT     

牵引车、半挂车ABS道路试验及计算方法

ABS试验作为强制实施项目，受到汽车生产企业和检测部门的关注，牵引车、半挂车ABS试验往往连接在一起进行，与其它的机动车试验相比具有一定的特殊性，尤其是计算方法有所不同。详细介绍了半挂车空载、半挂车满载、牵引车满载工况的试验和计算方法，并以实例进行了说明。     

黄金组合试驾陕汽德龙F3000牵引车

试驾车型拥有潍柴、法士特变速器、汉德车桥组成的黄金产业链，完美的匹配造就了F3000的卓越性能。     

城市物流的高效之选 试驾庆铃700P中卡

<正>商用车的竞争已进入白热化阶段,随着用户的需求越来越高,市场也悄悄进入转型期,即从数量型向质量型的转变阶段。卡车尤其是对于销售利润较少的轻卡、中卡来说,性价比是左右用户选车的重要因素。因此,在人们印象中一向以经济性出众、做工精良、品牌影响力而著称的庆铃脱颖而出。此次试驾的庆铃700P中卡,其源于五十铃技术,2008年底上市。700P的问世打破了一直以来庆铃缺少中卡的历     

赚钱的环保机器——试驾陕汽德龙F2000天然气牵引车

压缩天然气德龙的动力性能虽略逊于柴油车，但经济性与环保性能要明显优于后者。     

公路航班 长途路试斯堪尼亚G420 LA6×2MNA牵引车

驾驶G420太轻松，没有难以处理的档位，脚上也无需大力制动，油门的控制也可由定速巡航上的按钮代替。     

简约实用 试驾申龙SLK6802F1A3客车

申龙的原则是，不做低档车，专做8m以上的中高档客车。申龙利用全国的有利资源，提高整车匹配的效能，一些主要的配置在申龙客车中很常见。试驾车型虽然在某些细节上还不够完善，但是在关键总成的选用以及针对提高乘坐舒适度方面上做得相当到位，是一款实用的中短途旅游团体客车。