博格华纳中国业务全面启动

得益于在发动机和动力驱动系统领域的领先技术,博格华纳近几年来以高于行业平均水平的速度快速发展.根据该公司2006～2008年的发展规划,全球新增业务3年间预计为16亿美元.     

德尔福中国提高自主研发能力

德尔福中国的科技研发中心针对中国市场进行产品开发。从成立以来,已开发具有中文界面的整车原装车载收音机,又开发了为汽车制造商OEM配套的车载导航系统,现又开发了驾驶员信息和娱乐中心系统和中国移动多媒体广播车载电视接收器。     

提高研发能力参与市场竞争--学习新的《汽车产业发展政策》(九)

在2004北京国际汽车展上．奇瑞、中华、比亚迪、长安等众多拥有自主知识产权的国产车的精彩亮相．让我们看到了民族汽车工业的希望。在激烈的市场竞争中．这些企业已经越来越意识到通过提高研发实力来提高竞争力的重要性。同样在这一届北京车展上．记者听到了许多海外零部件巨头在华成立研发中心的消息．可是有关内资零部件企业在这方面却悄然无声。     

论中国汽车自主研发能力建设

汽车行业里,对于为什么要强调自主研发的文章和专论可谓是汗牛充栋,从中央到地方政府,从企业实体到个人,大家已经建立了共识：必须强调自主研发,提高创新能力。但这是一个宏伟的目标,要如何实现,在“十一·五”发展规划中,也仅语焉不详地指出了“积极开展产品研发活动、完善行业新技术评价体系”的大方向,因此各个企业和从业单位都在不断探索尝试。[第一段]     

我国汽配企业必须提高产品研发能力

当代，汽车零部件的产品开发，是构成汽车产业整体产品开发的重要组成部分，随着科技的进步加速，汽车产品和产量的急速增长，汽车零部件的产品开发工作，越来越显示其重要地位。     

汽车企业惟有通过创新实践才能提高研发能力

中国汽车工业经过50多年的发展,2006年产量已经达到728万辆,预计到2020年汽车需求将达到2000万辆,成为世界第一大汽车市场。有人惊呼中国已经进入汽车时代,但是当我们冷静地分析中国汽车工业的自主创新能力,却发现在繁荣的数字背后是研发能力依然薄弱的事实。[第一段]     

进一步扩大工程塑料研发能力 帝斯曼成立中国科技中心

有数据统计显示，全球工程塑料销售额的近一半都源于汽车行业。在德国，目前汽车用工程塑料平均占总材料的15％，而在国内，汽车用塑料平均占总材料的7％。由此可见，在中国，工程塑料在汽车上的应用空间还非常之大。这也就是为何工程塑料的巨头们纷纷在中国设立技术中心，其中不乏有专门针对汽车应用和研发的研究中心。荷兰皇家帝斯曼集团（DSM）前不久也正式宣布：在中国成立科技中心。该中心在材料科学领域主要包含汽车材料应用发展中心和高性能材料研究中心。     

汽车研发物流业务分析

汽车公司面对竞争日益激烈的市场,为了保持和扩大市场份额,必须不断推出自己的新产品,因此产品研发部门的运作效率和质量,对公司竞争的成败具有相当重要的作用.     

展望中国Telematics业务发展

中国汽车生产商们首先必须了解,哪些是消费者愿意花钱购买的Telematics服务,一味地模仿西方市场,是不够的。     

GKN渐进式扩张满足市场需求

在生产制造领域的渐近式扩张使GKN赢得了不少客户。但要能实现本土化的深入发展就必须有本土化的产品。GKN生产基地的遴选原则就是贴近客户,提供更加便捷的服务。     

安凯:3款新产品对接用户需求

2013北京客车展上,作为"豪华与新能源客车创新典范"的安凯客车重点推出了3款极具代表意义和竞争力的新品,并在展会现场发布了安凯新款豪华燃气公路客车H FF6121K40C2,并作为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介,此外安凯还展出了增程式电动公交车HFF6124G03SHEV和专用校车HFF6111KX4. 安凯此次展出的3款新品紧贴展会主题,同时也表明了安凯客车瞄准的未来3大蓝海市场:燃气客车市场、新能源客车市场和校车市场.     

迎合市场趋势 泰科电子致力于电气系统解决方案

如今的汽车电子供应商不仅为客户提供单一的电子产品,为客户量身定制可行性系统解决方案越来越重要。泰科电子汽车业务把自己定位于系统解决方案供应商。     

正新全钢卡客车轮胎:3大品牌满足不同市场需要

2001年12月28日,为适应轮胎业子午化趋势,厦门正新海燕轮胎有限公司由厦门正新集团投资成立,注册资本1.3亿美元,投资总额达3.9亿美元,主要生产全钢卡客车子午线轮胎,于2004年3月正式投产。目前公司已进入产销快速增长期,市场占有率及市场竞争力稳步提升。     

奔驰卡车:以积极调整,应对俄罗斯市场严峻挑战

<正>在过去2年,俄罗斯卡车市场有一个大幅的下降,Heiko Schulze预期,2015-2016年市场将继续下降趋势,至于细分市场,牵引车仍是重点市场,几乎占到"Big 7"在俄罗斯销量的2/3。受多重因素影响,俄罗斯商用车市场持续低迷,尤其是6 t以上卡车销量更是大幅下降,这对参与俄罗斯卡车市场竞争的欧洲7家卡车品牌("Big 7":奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩、达夫、雷诺、依维柯)都产生了很大影响。在Comtrans 2015期间,本刊记者与IToY     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

美国长头重卡为何难以打开中国市场

<正>20世纪80年代的美国动画片《变形金刚》伴随着许多70后和80后的成长,片中高大威猛、机智勇敢的擎天柱形象(图1)成为正义的象征。2007年随着《变形金刚》电影的热播,又开始新一轮的《变形金刚》热潮。     

舍弗勒集团加大与中国汽车制造企业的合作力度

"中国政府对能满足已制定的废气排放标准的动力总成系统的前瞻技术非常感兴趣,而我们就有这样一系列技术成熟且高效的发动机、变速器及底盘的系统和组件来支持中国汽车工业的可持续发展."     

深入本土市场曼·胡默尔推新品

本土化是发展当地市场非常重要的环节，曼·胡默尔要想深入到中国市场就必须加大本土化的建设。这包括产品的本地化生产，以及研发团队的建立和研发设备投资等等。