北美汽车业考察采访报告之四 更轻、更好、更清洁——访杜邦高性能聚合物事业部

<正>当今,汽车主机厂为了应对燃料成本上升、越来越严苛的法律法规和降低CO_2排放量的需求,都在致力于开发可持续发展的方案。其中包括降低整车重量来提高整车效率、降低磨损来减少能耗、采用新技术提高更小型内燃机的输出,以及降低生产设备的能耗     

更轻、更好、更清洁——访杜邦高性能聚合物事业部

当今,汽车主机厂为了应对燃料成本上升、越来越严苛的法律法规和降低CO2排放量的需求,都在致力于开发可持续发展的方案。其中包括降低整车重量来提高整车效率、降低磨损来减少能耗、采用新技术提高更小型内燃机的输出,以及降低生产设备的能耗等。同时,OEM也在引入更先进的动力系统。诸如混合动力、燃料电池等,这些系统都使用了不同的替代能源。汽车制造商还热衷于采用可再生资源材料,替代以石油为原料的材料,来减少温室气体排放,降低能源消耗和提高性能。     

传承经典 优势之选——北美汽车业考察采访报告之七

<正>2004年,化工原材料价格普遍上涨,汽车一级供应商,特别是内饰制造商同时遭受到了来自主机厂要求降价,以及供应商材料成本上涨的两方面压力。李尔公司内饰业务严重亏损,决定出售。2005年年底,整合了李尔,以及其它几家公司的内饰业务后,一家全新的汽车内饰件供     

引领全球汽车涂装节能、低成本、环保技术趋势 北美汽车业考察采访报告之六

目前,国内涂装生产线仍有90%还是采用传统的溶剂型材料,只有10%采用了水性材料涂装工艺。杜邦结合了北美、欧洲和日本的实际情况,推出了涂装工艺精益化。     

走出低谷 李尔换新颜——北美汽车业考察采访报告之五

<正>成立于1917年的李尔公司具有悠久的历史,近二十多年来才是其发展最快的时期,是全球汽车座椅系统和配电与电源管理系统的主要供应商之一。公司由位于全球37个国家、205个机构的约7.5万名员工组成。     

保持在华高增长 抓住动力新机遇——北美汽车业考察采访报告之八

<正>今年1月,包括本刊记者在内的中国汽车业考察团来到位于美国密歇根州奥本山市的博格华纳总部进行参观采访,受到了博格华纳主席兼CEO和各个部门负责人的热情接待和细心解答。努力成为汽车动力系统全球技术领袖的博格华纳公司在全球18个国家有60个基地,雇员人数达14000名。主要产品是发动机、变     

辉门致力创新节能环保解决方案——北美汽车业考察采访报告之三

<正>2月上旬,我们一行北美汽车工业考察团记者来到全球知名汽车零部件供应商辉门集团(FederalMogul)进行参观采访。在采访前一天晚上,辉门(中国)有限公司的商务开发及动力总成工程技术总监翁伟波先生在我们下榻的宾馆里提     

为汽车更绿色、更安全、更舒适服务——访ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel

随着汽车变得越来越复杂,并高度依赖电子系统,越来越多的汽车设计使用信号处理技术,以便提供更高安全性和舒适性,并使汽车更绿色更节能。通过结合40多年的信号处理经验和业界领先的可靠电路设计产品组合,AD I公司已经成为全球汽车设计师首选的半导体合作伙伴。不久前,本刊记者采访了ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel先生。     

底特律专题之四在并购中快速发展壮大——采访IAC北美总部有感

从整个集团公司的战略来讲,2006年主要是发展欧洲和南美,2007年主要是整合北美,2008年的发展重点则是亚洲。     

博世技术使全球汽车更安全、更清洁、更经济——博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会纪实(一)

受德国博世公司邀请,中国新闻媒体一行十人参加德国博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会。该新闻发布会每年举行一次,今年邀请全球汽车媒体参加,明年将只邀请欧洲汽车媒体参加。中国新闻媒体是第一次参加,本人有幸作为中国新闻媒体10人之一参加了这次新闻发布会。     

博世技术使全球汽车更安全、更清洁、更经济——博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会纪实(二)

被动安全技术和ESP的集成 2006年汽车乘员在车祸中致死伤的可能性仅是1970年的1／10。这主要归功于被动安全系统的研发。 目前，被动安全系统的车身结构、约束系统和乘员保护系统三个领域发挥了很大作用。在一次车祸中，现代汽车车身通过车身变形吸收巨大冲撞力来保护乘员。     

安全为企业之“魂”——访北京四合汽车服务公司

北京四合汽车服务公司成立于1991年．是一家集出租客运、旅游客运、汽车租赁、汽车维修为一体的综合性交通运输企业。拥有旅游汽车、出租汽车等运营车辆500余辆．驾驶员600余名。     

为了使世界清洁起来——’97上海国际汽车工业展览会印象之四

当今世界,大气污染、温室效应日趋严重。而地球上奔驰的6亿辆汽车是造成排气污染、危害人类生活、破坏生态环境的“祸首”。为此,世界各国严格环保立法,控制汽车排放。各大汽车公司在各自政府的支持下,以开发“有益于人类和地球环境的汽车”为目标,纷纷推出了众多的电动汽车和代用燃料汽车。     

博格华纳欧美工厂采访纪行之四推陈出新引领潮流——博格华纳涡轮增压系统考察记

结束了对博格华纳集团北美总部和其他三个州的工厂参观采访，采访组从底特律飞抵德国法兰克福后，驱车一百多公里到达一个仅有八千人的静谧小镇Kibo，博格华纳的重要产品线“涡轮增压系统”（Borg Warner Turbo System。简称BW/TS）的全球大本营就设在此地，其统辖全球分布10个国家的18家工厂，共计4300名员工。     

广州市维修行业报导之四 追求精益求精的服务——访广州市梅花园汽车修理厂

2000年5月9～11日,上海东方汽车杂志社在广州市汽车办的大力支持下,采访了广州本田汽车有限公司和广州市部分零部件企业。2001年2月27日～3月3日本社第二次去广州,采访了广州市维修行业和汽车用品行业等汽车相关行业,本刊将以连载方式报导这次采访的情况。     

东风梦想车大赛之人物篇——“未来充满希望”——访东风汽车公司技术中心造型设计首席总工程师、“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛招募大使、评委郑素霖

<正>毫无疑问,郑素霖是梦想的缔造者,也是梦想的追逐者。1983年的秋天,从未离过家的郑素霖从家乡福建北上,考入湖南大学工业设计专业,成为中国最早的一批汽车设计高级人才,毕业后来到了东风公司,十几年间先后在东风公司技术中心造型设计室担当设计师助理、设计师、主任设计师、主任,期间还参与了东风雪铁龙、东风日产多款车型的设计。2009年,承载着东风自主品牌轿车梦想的东风风神S30上市,这款车的造型设计正是由郑素霖为代表     

八闽大地汽配行之六——轻型客车 后起之秀——访东南(福建)汽车工业有限公司、源兴(福建)汽车零件有限公司和福光橡塑有限公司

本刊记者曾于今年7月对八闽大地进行了采访,时隔3个月,我们在福州钜全汽车配件有限公司QS9000颁证典礼之际对八闽大地进行了第二次采访,这次采访的对象是在国内具有一定影响的零部件企业和整车企业——福州钜全汽车配件有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司及其配套企业——源兴(福建)汽车零件有限公司和福州福光橡塑有限公司。本刊将对采访和了解的企业,依次向读者作一介绍。