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前不久举办的第12届北京国际车展(以下简称"北京车展")上,共有梅赛德斯-奔驰、纳威司达、沃尔沃和佩卡四家国外卡车企业参展,去年在上海车展亮相的斯堪尼亚和曼没有参展。虽然国外的参展商减少了,不过展车的精彩度却没有减少。下面我们就来看看这几家国外卡车企业的展车。 相似文献
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在今年先后举办的上海专用车展和北京国际汽车展上,一个有趣的现象引起行业的关注:在过去为卡车企业所看重的北京国际汽车展上,卡车企业集体缺席;而在半个月前的上海专用车展上,国内主流卡车企业却不约而同地摆出强大参展阵容。卡车企业青睐专用车展,再次透露出卡车专用化的发展趋势已经日益明显。在我国,卡车专用化已不是什么新话题。在“十五”末,我国的卡车专用化率已经达到40%,重卡的专用化率达到70%。近两年,卡车企业每年约有15%~20%的车以底盘的形式直接卖 相似文献
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无论是在北京国际车展还是在上海国际车展上,卡车和专用车从来都不是主角。但是在前不久举行的第14届上海国际车展上,卡车和专用车展区居然成为乘用车“海洋”中的一大亮点。之所以成为亮点,是因为包括奔驰、沃尔沃、曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯、纳威司达等公司在内的众多欧美卡车企业悉数到场,前所未有,盛况空前。上海国际车展俨然成了国内外卡车和专用车企业的竞技场。 相似文献
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<正>回顾历届北京国际车展的商用车展区,虽然受关注的程度远不如乘用车,但也因有梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等国际品牌重型卡车的参加而吸引不少目光。令人遗憾的是,在2010北京国际车展上,这些欧洲的国际顶级卡车制造企业集体缺席,让原本就所受关注不多的商用车展车失色不少。 相似文献
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"我们知道中国有很多好的卡车公司,我们基本上与每一家都有过接触,现在正和两三家企业进行深入详细的探讨,我们希望找到双赢的方案之后就开始进行合作."2012北京国际车展期间,佩卡集团副总裁赛达瑞(Darrin Siver)作客"商用汽车会客室",谈到佩卡在中国合资合作的进展时作上述回答.
重复可以加深印象.本次北京车展,佩卡携旗下的3款达夫卡车首次参展,与2011年首秀上海车展时没有太大区别,1款XF牵引车、1款CF自卸车、1款LF轻卡,2款发动机及部分零部件产品,只是在展台搭建上规格要更高一些.之前很少在中国市场露面的佩卡为何选择连续参加中国的顶级车展?"有2个主要原因:第一,中国已成为全球最大的卡车市场,佩卡将通过车展提升在中国市场的关注度,加快进入中国市场的步伐;第二,佩卡希望通过车展,让更多用户切实感受到佩卡的产品.目前,卡车出口是我们的重要业务,希望通过车展推动出口销售,为用户提供更多选择."赛达瑞的回答简短而直接. 相似文献
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<正>美国中部卡车展(MATS2012)是北美地区最重要的卡车展,北美地区卡车巨头的参展热情都很高。因此在这个车展上,北美市场新车发布屡见不鲜。我们现在就来看看各大卡车巨头在这个车展上展出的新车吧。 相似文献
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2012年恰逢沃尔沃集团在华发展20周年,继2011上海国际车展之后,沃尔沃集团再次以整体形象亮相2012北京国际车展.在室外展区最西侧与东风商用车公司展台形成呼应,沃尔沃集团的展台面积不大;但展示内容却非常丰富,力图以产品展示、操作体验及多媒体应用等手段,为观众描绘全方位可触式商业运输世界,将集团"品质、安全、环保"的发展理念具象化.同时,关于沃尔沃卡车业务在中国拓展的路线图也日渐清晰.
展出产品覆盖在华主要业务领域
本届北京国际车展上,沃尔沃集团展出的产品基本覆盖了其在华的主要业务领域,包括通过进口销售的沃尔沃与雷诺品牌的卡车,在卡车方面的合资公司东风日产柴以及在客车业务的2家合资公司申沃和西沃的产品,此外,还有对沃尔沃集团销售贡献度最高的建筑设备. 相似文献
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<正>印度军用车展(DefExpo)是印度最大的军用车展,在这个车展上,印度有实力的几家卡车生产企业如塔塔、Ashok Leyland和AMW都把他们最新的军用卡车产品带到了展会,让我们一起去看看。 相似文献
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<正>去年的上海国际车展,重卡阵容应该是历届重大车展中最强大的一次。不仅国内的主流重卡企业几乎到齐,而且还有多家国外卡车巨头参展。今年的北京国际车展,重卡的参展阵容将如何?其实,今年北京国际车展的看点很多。比如说北汽福田和戴 相似文献
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梅赛德斯-奔驰专为中国客户打造的"Actros车队之星(Actros FleetStar)"卡车正式亮相北京车展。作为一款专门为中国市场定制的梅赛德斯-奔驰卡车,车队之星的定价极具竞争力,以低于同级别竞争产品10%~15%的价格入市,将带动中国高端进口重卡的价格进一步下探。"车队之星"登陆车展除具有吸引力的价格外,被誉为"物流英雄"的车队之星的配 相似文献
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他戴着皇冠而来。在去年的德国汉诺威国际商用车展上,一举夺得"2005年最佳卡车"称号,令欧洲众多知名卡车生产商为之侧目…… 相似文献
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在2012北京车展上,沃尔沃卡车首次展出了为建筑和矿山领域打造的FMX,欲进一步扩大在华的业务版块。同时,沃尔沃卡车正进一步提升为客户定制全面运输解决方案的能力,使自身在物流和工程2个领域"双管齐下"、协同发展。 相似文献
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<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济 相似文献
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如果说联合卡车初次亮相北京车展的惊艳主要凭借着其新奇的外观与亮丽的色彩,此次试驾带给我们的惊艳则是其出色的驾驶室内部设计与整车操控表现。依然还记得3年前的北京车展,联合卡车惊艳亮相的那一刻。如今,面对着这辆已经从展台走向市场的联合卡车,我不禁在想,经历了残酷的竞争与时光的洗礼,联合卡车将会带给我们什么样的试驾体验。得到的答案是:依旧惊艳。 相似文献
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4月20日,以"梦想·和谐·新境界"为主题的第10届2008北京国际车展在位于北京顺义的新国展拉开大幕.一汽解放、东风商用车、上汽依维柯红岩、南京依维柯、上海汇众、陕西重汽、北汽福田、华菱、江淮、北奔、奔驰、曼、依维柯等众多国内外知名的商用汽车企业参加了本次车展.<商用汽车>杂志车展报道组将重点围绕本次车展主题,通过文字和图片,力求将本次车展关于卡车的众多看点全面呈现给读者. 相似文献
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以前,不论是北京车展还是上海车展,商用车展区的主角都是中国企业。但是这次上海车展,情况有些不同。在国内企业依旧强势的同时,国外企业大有;中击“男一号”的趋势。在本届上海车展上,面对诱人的中国卡车和专用车市场,国外的商用车巨头各抒己见。 相似文献
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