增强部队车辆器材保障能力要采取五项措施

<正>一、周密计划,适时筹措车辆器材筹措是车辆器材供应工作的首要环节,这项工作做得好坏,直接关系到整个车辆器材供应工作的质量。因此,加强器材筹措工     

军分区系统军车维修保障社会化模式构想

一、军车维修社会化保障的基本模式 模式之一：通用车辆维修保障全部实行社会化。目前，军分区机关绝大多数地处经济较为发达的大中城市，居于城市的理想区位，社会保障力量和保障功能较为完备，地方车辆修理企业和车辆器材销售机构相对集中，车辆维修和器材筹措供应较为便利。     

高原寒区非战争行动车辆维修器材保障对策探析

部队执行高原寒区非战争行动,车辆维修器材保障具有临危受命急,车辆维修器材筹运紧;非常损耗多,车辆维修器材需求大;险存而道远,车辆维修器材补给难;新旧车型杂,部分车型维修器材筹措难等难点。这就要求在器材的准备     

车辆装备保养整治物资器材筹措探讨

2012年,总部下发了《通用装备整治与保养组织实施办法》,为部队车辆装备保养整治工作提供了科学遵循.车辆装备保养整治,是全面恢复车辆装备战术、技术性能的有效途径,是提高部队装备保障能力的基础性工程.当前,部队车辆型号多、通用化程度低的实际,给物资器材筹措带了许多困难.及时、全面地搞好各类物资器材筹措,是完成车辆装备保养整治工作的重要基础.     

76140部队严格落实“车辆修理、保养”两个规定提高车辆装备完好率

<正>近期,76140部队严格落实车辆修理、保养"两个规定"要求,大力抓好车辆装备的修理和保养工作,成立领导小组,制定详细计划,筹措专项经费,组成修理保养队伍,采取集中整治办法,对汽车分     

战时军用车辆器材保障标准化建设探讨

一、适应现代战争与装备保障模式特点，改进器材筹措与保障体制 部队现行的车辆器材保障模式主要为逐级保障，在战时只有在较少的情况下采用越级保障。与该保障模式相对应的器材筹措模式主要为总部统筹统购，兼或有部分器材由军区统购，器材储存保障也逐渐形成了总部、军区、部队三级保障体制。随着战争模式的转变。现代战争节奏加快，部队机动频率且机动范围越来越大．保障模式也逐渐从逐级保障为主、     

车辆器材计划管理与库存结构现状分析及对策

车辆器材是搞好车辆维修的重要物质基础，车辆器材保障的好坏，直接影响着车辆装备的完好率及遂行任务的能力。加强信息化条件下车辆装备器材计划管理和供应结构优化调整，积极探索车辆器材保障标准化建设的方法和路子．是做好新时期以军事斗争准备为核心，遂行多样化军事任务车辆器材保障，加快车辆器材保障生存模式转变的一项迫切任务。车辆器材计划管理是一项经济性、技术性、政策性和时效性很强的工作，各个工作环节是一个相互依存。紧密联系的有机整体。只有科学计划、合理筹措、优化结构，才能有效缓解各种矛盾，节省开支、降低消耗，提高信息化条件下车辆装备保障的能力。     

部队车辆器材智能化管理浅谈

车辆器材智能化管理的基本构想 所谓车辆器材智能化管理,就是采用数字化信息系统和网络技术,对车辆器材的筹措、存储和供应以及信息反馈实施的管理。构建车辆器材智能化管理网络和系统,对提高平时车辆装备完好率、战时车辆装备再生率以及军事经济效益具有十分重要的意义,也是新形势下部队车辆器材管理工作发展的必然趋势。 车辆器材智能化管理应以计算机网络及系统为基础,对器材实施自动化、信息化管理,其中不但要具备对车辆器材储存、供应等信息的自动采集功能,而且还要有自动处理数据和监控等功能。要     

摩托化机动车辆技术保障应重点把握三个问题

认真筹划，科学准备一要建立组织，加强领导。一般情况下，部队机动前，应成立车辆技术保障工作领导小组，下设车辆维修组、器材筹措组和装备管理组。二要培训人才，提高技术。针对近年来装备部队新型车辆多、保障人员技术水平参差不齐的情况，为了高标准做好机动前车辆技术准备工作，必须紧紧抓住提高保障人员专业素质这个关键，以新装备车型维修保养知识为重点，加大     

提高信息化条件下车辆装备应急保障能力的三点思考

良好的车辆技术状况是保持、实施不间断公路运输保障的倍增器。未来信息化条件下的应急作战，具有情况发起突然、准备时间短促、机动距离远、器材筹措困难等特点，对车辆装备保障提出了新的更高的要求。研究信息化条件下车辆装备应急保障能力，对提高部队快速机动能力、装备物资的快速补给能力以及有效保障战斗力的生成，都具有十分重要的意义。     

高原寒区维稳行动车辆维修器材保障的难点与对策

一、高原寒区维稳行动车辆维修器材保障的难点 （一）临危受命急,车辆维修器材筹运紧。国内反动势力及一些不法分子破坏行动目的性强,时机隐蔽随意,部队履行维稳任务行动突然、无法预测。一旦发生突发情况．部队必须第一时间予以制止,从而使部队执行处突维稳任务时,无明显的预先号令及战备转级时间准备．受领维稳号令即刻出发,车辆维修器材筹措起运时间紧张,对车辆装备保障提出了更高的要求。     

提高配件利用率的几点意见

筹措器材是装备技术部门一项重要的工作,如果这项工作做不好,就会导致部分库存配件大量积压,部分配件供不应求。这种现象既浪费资金,又影响修理工作正常运转。那么,怎样提高库存器材利用率呢?我们想除了采取修旧利废的手段之外,主要在请领配件上下功     

车辆强制性保养必须严把“四关”

严把保养准备关车辆强制性保养工作涉及面广、任务重、要求高，必须认真、细致地做好保养准备。一是要认真抓好车辆技术普查。组织车辆技术状况普查是为车辆强制性保养提供必需的基础数据，为首长决策提供科学依据的一项基础性工作。必须指定专人负责，采取逐个单位、逐辆车、逐个项目过的方法，统计上报基础数据，并依据保养规定，合理确定保养级别，确保车辆强制性保养工作的针对性和有效性。二是要抓好物资器材准备。经费、物资、器材、油料等是车辆强制性保养的物质基础，要树立“只有保障好，才能保养好”的思想，按照职责分工组织物资器材的筹措。三是要抓好人才准备。人才是高质量完成车辆强制性保养工作的根本，必须解决好“能保养”和“会保养”的问题，采取“走出去”、“请进来”的方法，加强与有关厂家、驻地技术服务站的联系，请院校专家、地方技术人员到部队指导帮助，解决部队车辆保养过程中遇到的困难和问题。     

浅谈车辆维修器材供应保障手段创新

一、拓展供应渠道,在多样化筹措上求创新一是调整实物经费比例。应从单纯的实物储备方式,转变为实物与经费相结合的储备方式,这有利于提高车材保障的灵活性和稳定性,可以从很大程度上减少因部队车辆的更新换代而造成部队车材不可用的损失。二是实施军地联合供应。积极开展防御区域装备保障资源调研,建立装备保障资源动态信息库,与装备生产厂家、地方修理机构等单位联系,建立军地合作机制,完善器材供应保障制度。充分发挥装备厂家技术、人才方面的优势,走开寓军于民、军民融合的供应保障路子。三是注重器材改装代用。具体来说,就是老     

未来军事斗争准备车辆装备技术保障——应把握六个“着力”

着力加强与作战要求相适应的车辆装备技术保障网络建设一是为提高受损车辆的“再生率”,应在战区或军兵种现有保障机构和人员的基础上,以军队后方工厂或中心保障修理基地为依托,以战区车辆修理厂为骨干,以作战部队车辆修理机构为主体,灵活采用伴随抢修、机动抢修、定点抢修等保障方式,建立和完善战场抢修网络,提高战时抢修能力。二是做好车辆维修器材特别是新型车辆维     

江苏省军区装备部扎实开展干休所车辆装备巡回检修

为进一步做好老干部车辆服务保障工作,近期,江苏省军区装备部精心挑选本级修理机构车辆维修技术骨干成立巡修分队,携带维修器材和工具设备,采取逐车检查、逐车维修保养的方法,对全区所属干休所所有在用车辆进行了巡回检修保养和技术整治,并现场对人员进行培训,有效提升了     

信息快车

济南军区召开全区车辆工化装备规范化修理现场观摩会，海军秦皇岛专用装备器材保障基地组织车辆与驾驶员年度审验，71407部队加强车辆装备管理，68261部队三连党支部“战斗堡垒”作用强。     

关于对进口车辆轴承使用的一点看法

目前,我国进口车的保有量已为数不少,而其中大部分又是日本车辆.这些车辆型号多、牌子杂.除了部分车辆集中在一些比较大的单位之外,许多车辆散落在全国一些中小单位.因此,不可能对这些车辆在技术上、修理上、配件上作系统的管理和探索.特别是近年来,由于70年代初期及中期的进口车辆,修理频繁,所需更换的各种配件大幅度上升,如要全部依赖进口则比较困难,一是外汇紧张;二是价格昂贵;三是周期太长.于国于己都不利.     

车辆强制性保养应抓好"六个环节"

抓好车辆的普查环节 车辆装备现状的普查是强制性保养的基础工作，是实施强制性保养的先决条件。普查一般以师（旅、团）为单位组织实施，要制定车辆强制性保养普查计划，明确普查的内容、时间、方法和要求，同时车辆装备主管部门应根据车辆检查技术要求、车辆完好率指标及车辆技术资料，抽组人员及时进行检查验收，防止漏查。通过普查，摸清所属部队车辆保养现状和存在问题，查清车辆装备技术状况、车公里消耗及储备里程，以及失保、拖保的数量、类别和车种，查清所属维修分队的人员素质、保养设施、机具设备、器材保障等基本情况，切实为制定车辆强制性保养计划、确定保养等级、搞好人员编组、做好器材筹措等提供依据。     

绿色方阵

担负的任务，该部汽车维修分队应执行基层级标准，主要完成车辆装备的一、二级保养．国产车辆装备的中小修、进口车辆装备的小修任务，但是原有的修理问难以满足要求。经过深入考察、反复酝酿，部决定把原来的修理间改造成为洗车间，把原来的机械加工车间改建成通用修理厂房。改造后的修理厂房建筑面积为320平方米，设有主体车间、值班室．工具间、器材库、综合修理间、小修理间、充电间、附油废品间和学习资料室，并制作了安全操作规程、保养组织网络流程图和车辆装备维修常用数据表等，配备了微机，实现了维修保养微机化管理。