上汽商用车技术中心行业服务部计维斌带队参加2014年第十三届中国国际内燃机及零部件展览会

金秋九月，枫叶渐红，上汽商用车技术中心（上海内燃机研究所）行业服务部总监计维斌带队参加了2014年9月1日在北京举办的“第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”。本次展会经国家科技部批准，由中国内燃机工业协会主办。展会上，在以往内燃机整机和内燃机零部件传统展区的基础上，增加了国际内燃机及技术装备再制造、国际动力及内燃机发电设备、国际内燃机专用装备等展区，向内燃机行业人员完整展现了内燃机及其上下游产业链的发展现状和趋势。     

无锡康明斯涡轮增压技术有限公司小增压器国内正式发布

2010年11月29日，在第九届中国国际内燃机及零部件展上，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司匹配2～5L柴油发动机的新系列增压器正式在国内发布。     

曲轴吊运、装夹变形分析及措施

曲轴是内燃机中重要的零部件之一,也是最难加工的零部件之一。针对曲轴吊运及装夹变形的问题,运用UG NX7.0有限元模块进行分析和模拟,计算出由吊运、装夹而造成曲轴的变形量。根据屈曲响应分析,求出不同装夹方式尾座的最大推力。通过采取加工之前松开尾座进行释放、优化尾座的推力大小和作用点等措施采减小曲轴的吊运、装夹变形。     

电子束焊接、强化和焊修工艺的应用

文章介绍了对内燃机柴油机活塞进行焊修强化的原因，详细说明了强化工艺的过程和电子束装置的特点及其研制情况。另外，文章还简要介绍了对柴油机其他零部件实施强化的情况和效果。     

逆流漂洗——薄膜蒸发闭路循环处理含铬废水介绍

随着我国电镀工业的不断发展,所产生的废弃物质有增无减,对环境的污染也愈益严重,因此如何进行回收利用,已成为电镀及环保专业人员密切重视的研究课题。我厂是一个承担内燃机车零部件产品的工厂,电镀规模属中小型,主要任务是为内燃机活塞及其它零件镀铬,镀铬液有47001,每月承受镀铬面积8000～10000dm~2,废水排放量2T/h,处理前车间     

降低发动机摩擦的轴承技术

当前,禁止在内燃机零部件上使用铅作为合金元素的法规业已实施,并且,由于普遍应用混合动力、发动机小型化、低黏度机油、起动一停车系统等新技术来降低发动机的燃油耗及排放,曲轴轴承的工作环境变得更加苛刻。针对曲轴轴承工作环境的变化,着重叙述在实现发动机高功率、小型化及降低摩擦损失等方面开展的摩擦学研究,介绍轴承材料研发及其设计理念的创新与成果．也对在曲轴轴承上应用的新型表面处理工艺及减摩技术进行评价。     

2015年《国外内燃机》征稿通知

《国外内燃机》是上汽集团商用车技术中心下属上海内燃机研究所主办的综合技术性期刊，主要刊登世界各国内燃机行业的先进技术与发展趋势。自创刊45年以来，《国外内燃机》始终坚持突出实用性、技术性、先进性，根据国内企业实际需要选题，为内燃机行业引进、消化并吸收先进技术及提高企业自主研发能力提供服务。本刊不同于学报类刊物与科普性刊物，强调实用性、技术性、先进性，适应科研及生产第一线的需要，兼顾理论与实践的统一、普及与提高的结合。     

第十七届全国大功率柴油机学术年会顺利召开

由中国铁道学会、中国内燃机学会、中国造船工程学会、中国兵工学会联合举办,并由中国铁道学会铁道牵引动力委员会、中国内燃机学会大功率柴油机分会、中国造船工程学会船舶轮机学术委员和中国兵工学会发动机专业委员会联合组办的"第十七届全国大功率柴油机学术年会"于2011年10月24—25日在江西景德镇市隆重召开。来     

减少机车柴油机零部件损坏的途径（待续）

通过对2ТЭ116型内燃机的1A-5Д49型柴油机(功率为2 200 kV)所作的解剖分析表明:这种柴油机零部件损坏率很高,更换率也很高.东南铁路局叶莲茨机务段5年来的运用实践表明,其零部件损坏的主要表现形式为:气缸盖裂纹(占6.1%);气阀烧损、断裂和弯曲(占33%);缸盖与缸套间的气封被击穿(占26.6%);沿橡胶密封水套和缸套衬套处漏水(占29.6%);活塞擦伤和损坏、活塞头与柱塞加固螺栓折断(占4.7%).     

记无锡康明斯涡轮增压技术有限公司新产品新闻发布会

2010年11月29日，在第九届中国国际内燃机及零部件展览会上，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司正式发布了匹配2～5L柴油机的涡轮增压器系列新产品。无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理陈华表示：“无锡康明斯一直致力于为中国乃至全球市场提供优质、高性价比的产品。小增压器的推出，标志着无锡康明斯涡轮增压技术产品研发能力的不断突破，实现了小、中、重功率发动机的全线覆盖，可以为客户和市场提供更可靠、更广泛的应用解决方案。”     

降低汽车燃油耗的摩擦学技术

降低发动机燃油耗和减少二氧化碳排放是满足日趋严格的排放法规要求的必经之路。针对降低发动机燃油耗的课题,以发动机周边零部件为中心,着重介绍丰田汽车公司开展的摩擦学相关研究。就利用摩擦学技术降低燃油耗的具体方法,阐述了在优化气缸内圆面（工作表面）、改进活塞组件、优化气门机构及曲轴轴承等方面采用的新技术和新工艺,评价了上述技术措施对降低燃油耗及二氧化碳排放的效果。同时指出,即便是当代先进的内燃机。在利用摩擦学技术与手段优化其内部摩擦及降低燃油耗方面．仍具有很大的发展潜力。     

耐高温的发动机铸铁材料

现代内燃机的比功率不断提高,诸如气缸盖、机体、活塞、气门、排气歧管、涡壳等零部件的热导率也显著提高。热机械负荷的提高不仅导致了冷却系统的成本不断提高,而且需要采用一些新的材料和工艺方法。在此背景之下,Georg Fischer Automo—tive公司研发出一种用于排气歧管和涡壳的新颖耐高温材料“SiMo1000”。一年多来,研究表明,材料具有优异的材料特性,同时价格明显低于同类材料。     

KOCEL共享

<正>四川南车共享铸造有限公司(英文简称:KCF)由宁夏共享装备有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建而成,位于四川省资阳市雁江区,计划投资总额10亿元。公司将以内燃机精密铸锻件为主导产品,包括机体、缸头、缸套、箱体及曲轴用锻件等。规划目标将实现年产铸锻件9万t的生产能力和实现年销售收入1 2亿元,力争今后3~5年将公司打造成为品质一流、具备较强国际竞争力的内燃机铸锻件生产基地。南车共享"数字化铸造工厂示范工程"项目拟运用先进制造理念     

动车组系统及零部件分类研究

为进一步完善动车组系统及零部件的管理和故障数据的统计和分析工作,开展对动车组系统及零部件分类研究。介绍动车组系统及零部件分类基本原则及方法、动车组系统及零部件分类体系、动车组故障编码、动车组车载故障诊断编码以及实际应用情况。     

内燃机冷却系统防冻冷却液的配制和使用

针对铁路货场内燃机械增多的现状,北京铁路局秦皇岛车务段装卸部门,自制了3种冬季内燃机冷却循环系统使用的防冻冷却液,介绍了这3种防冻冷却液的配制方法、特点及使用注意事项。     

减速顶“直接零件标识”技术的研究与应用

减速顶是我国铁路编组站最主要的一种调速设备。由于各种型号的减速顶生产厂家不同,安装时间不同,且数量多,分布广,主要零部件在维修过程中经常发生交叉互换,这些零部件仅从外观上无法实现技术状态的判别与追溯,从而造成大量过期的零部件超期使用。减速顶"直接零件标识"技术的研究和现场应用,可解决减速顶调速系统主要零部件从生产、安装、维修到报废全过程存在的管理难题,为实现减速顶调速系统科学化、标准化和信息化管理提供技术保障。     

构建供应商管理体系打造供应链竞争优势

铁路装备制造企业应用供应链管理理论,进行管理流程再造,按照"主机产品集约化、重大零部件专业化、一般零部件市场化、后勤辅助社会化"的思路运行供应链管理体系,通过统一供应商管理基点、明确供应商分类导则、建立供应商准入流程及要求等一系列工作将供应商分类、供应商准入以及质量监控、业绩评价等各项措施落到实处.对重点供应商实施战略管理,建立战略合作伙伴关系,实现与关键供应商的共赢,为企业构建新型供应链管理体系提供了范例.     

接触网系统简统化、标准化、规范化的研究

针对我国既有接触网系统设计、装配结构、线材配置、零部件选型种类繁多的状况,对接触网系统简统化、标准化、规范化进行研究和探讨,对接触网零部件的设计、制造进行分析,提出一整套较为适合中国国情的接触网系统"三化"建议。     

RM80型全断面枕底道砟清筛机晃车故障分析与处理

铁路线路运营过程中会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化,需要进行养护、维修,使其处于正常可靠工作状态,保证行车安全。当碎石道床不洁度超过30%,应进行清筛。道砟清筛机是用于清筛道床中的道砟。RM80型全断面枕底道砟清筛机(简称清筛机)是内燃机驱动、全液压传动的大型养路机械。随着使用年限增加,零部件磨损加剧,清筛机会出现晃车现象,一般情况下运行速度约40km/h时,左右晃动,车轮与钢轨有明显撞击声;运行速度约60km/h时,车体上、下跳动,蛇形     

内燃机曲轴电子综合测量仪的研制

内燃机机车轴孔径综合电子测量系统用以解决内燃机曲轴主轴颈、连杆颈的综合测量 ;机体轴承座孔、连杆座孔的综合测量 ;主轴承、连杆轴承的选配及装配后曲轴油隙是否合格的判定等问题 ,并可通过微机转储