国际干散货运输市场月评

<正>(2019年9月)本期国际干散货运输市场各船型运价行情均呈先升后降走势,各航线平均运价水平环比、同比均有上升,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈冲高回调走势。9月30日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 194.90点、1 057.21点和1 401.61点,分别较上期末下跌15.6%、9.5%和21.6%;本期平均值环比分别上涨9.7%、8.1%和11.4%,同比分别上涨28.7%、21.5%和37.1%。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2019年8月)本期国际干散货运输市场运价行情继续上涨,超灵便型船航运市场运价涨幅最为醒目。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)小幅回落后继续上涨。8月30日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 415.78点、1 168.23点和1 787.11点,分别较上期末上涨15.1%、9.0%和21.8%;本期平均值环比分别上涨6.7%、3.3%和10.5%,同比分别上涨9.9%、5.3%和15.1%。     

国际干散货运输市场月评

国际干散货运输海岬型船航运市场运价冲高后大幅回落,巴拿马型船和超灵便型船航运市场运价先扬后抑。巴拿马型船太平洋航运市场运价表现明显差于上年同期,海岬型船航运市场租金、运价水平优于上年同期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)中综合指数、运价指数和租金指数分别为816.91点、874.78点和730.11点,较上期末分别下跌25.9%、11.1%和42.9%;本期平均值环比分别下跌4.9%、0.5%和9.9%,同比分别上涨2.7%、6.8%和下跌2.1%。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2019年2月)2019年2月,国际干散货运输市场依然处于淡季。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈振荡上行走势,但环比、同比均下跌。2月28日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于682.79点、693.26点和667.09点,分别较上期末上涨9.8%、2.0%和24.6%,本期平均值分别较上期下跌21.6%、14.3%和31.8%,     

国际干散货运输市场月评

正(2017年2月)2017年2月,在种种利好消息叠加影响下,本期我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价涨多跌少。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡走高,呈"W"形走势。2月28日,中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为690.85点、627.39点和786.03点,分别较上期末上涨21.1%、6.4%和45.1%,月均值分别较上期下跌6.5%、     

国际干散货运输市场月评

正(2018年9月)国际干散货运输市场各船型运价走势不同:海岬型船深度下探,月末小幅回调;巴拿马型船表现强劲;超灵便型船稳步上涨,月末转跌。远东干散货综合指数(FDI)呈振荡下行走势,月末止跌反弹。9月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 093.28点、973.97点和1 272.25点,分别较上期末下跌1.9%、1.7%和2.3%,     

国际干散货运输市场月评

正(2018年11月)国际干散货运输市场在第三季度的超预期表现之后市场悲观气氛日渐浓厚,运价跌多涨少。中上旬各船型运价均快速下挫;下旬大小型船运价走势分化,海岬型船运价止跌并快速反弹,巴拿马型船和超灵便型船运输市场继续受各种利空因素叠加影响,租金继续下跌。11月30日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于966.18点、893.06点和1 075.86点,较上期末分别下跌14.5%、12.3%和17.1%,本期平均值分别较上期下跌18.2%、12.9%和24.2%。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年8月)国际干散货运输市场各船型走势各异,海岬型船高位振荡,月末回调,巴拿马型船和超灵便型船触底反弹。远东干散货综合指数(FDI)呈先扬后抑走势,总体处于年内高位水平。8月31日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 114.92点、990.48点和1 301.59点,分别较上期末下跌3.5%、3.9%和3.1%,本期平均值分别较上期上涨5.1%、4.0%、6.4%。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年3月)国际干散货运输市场有涨有跌,海岬型船市场因整体行情偏软,租金振荡下行;巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑及市场对后市看多,短期期租成交活跃,日租金稳健上涨;超灵便型船市场则在钢材集中出货的拉动下稳中有升。3月30日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于938.23点、805.97点和1 136.61点,分别较上期末下跌1.3%、3.1%和上涨0.7%,本期平均值分别较上期上涨8.1%、1.6%和15.8%。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年6月)上半月,国际干散货运输市场相对活跃,气氛较好,三大船型运价均呈上行走势。下半月,受中美贸易摩擦升温等因素影响,三大船型运价有所回落。远东干散货综合指数走势相对平缓,窄幅波动,平均水平略高于上期。6月29日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于997.63点、901.39点和1141.99点,分别较上期末上涨6.0%、7.2%和4.7%,本期平均值分别较上期上涨     

国际干散货运输市场月评

正(2017年7月)2017年7月,我国进口干散货运输市场以涨为主,且中小型船强于大型船。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先振荡下行,后止跌回升,月末小幅回落。7月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于724.31点、666.65点和810.80点,分别较上期末上涨7.3%、6.1%和9.0%,本期平均值分别较上期上涨4.2%、1.8%和7.4%,较上年同期上涨28.4%、25.0%和32.9%。     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

2008年4月全国港口滚装码头汽车吞吐量统计

2008年4月长江干散货运输市场行情总体有所上扬,长江干散货综合运价指数为981.95点,较上月上涨2.20%。其中:煤炭运输市场行情回升,煤炭运价指数为932.96点,较上月上涨6.69%;金属矿石运价指数为986.40点,与上月持平;矿建材料运输市场行情有较大幅度提升,矿建材料运价指数为1154.13点,较上月上涨9.33%;非金属矿石运输市场行情呈现下水上升、上水下降的状况,非金属矿石运价指数为1075.94点,较上月下跌2.21%。     

国际干散货运输市场月评

2018年1月正处国际干散货运输市场传统淡季,在2017年市场明显回暖,尤其是在第四季度运价创新高且市场供需基本面整体有所改善的情况下,本期国际干散货运输市场运价虽较2017年12月有所下跌,但明显高于上年同期。上海航运交易所发布的远东干散货综合指数整体呈＂N＂形走势,月末有所回调。1月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于902.32点、808.25点和1 043.43点,     

2019年9月份长江干散货运输市场行情评述

正2019年9月,长江干散货综合运价指数813.8点,环比上升0.2%,同比下降5.1%,主要货类指数涨跌互现。见图1和表1。煤炭:本月,国内动力煤价格整体保持稳中上涨。本期长江煤炭运价指数为831.7,环比上涨1.8%,同比上涨2.9%。预计,国庆后煤炭主产地供给恢复性增加,电厂高库存需求不旺,煤炭运价可能持平或小幅下行。铁矿石:本月,进口铁矿石价格下跌,国产矿价格相对稳定,市场存在补库需求。各地钢     

2019年7月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2019年7月,长江干散货综合运价指数790.5点,环比上升3.4%,同比下降2.6%,主要货类指数涨跌互现。见表1和图1。煤炭:本期长江煤炭运价指数为795.1点,环比上涨3.9%,同比上涨6.6%。预计,随着电厂库存量降低,部分火电厂可能计划性增加市场采购。且随着煤炭新增产能加快释放,煤价承压下行,促进电厂补库,长江煤炭运价可能持平或小幅上行。铁矿石:本期铁矿石运价指数为649.0点,     

2020年4月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2020年4月,长江干散货综合运价指数701.8,较上期环比下降2.4%,与去年同比下降4.0%,非金属矿石运价指数基本稳定,其他货类指数普遍下跌。见图1和表1。煤炭:本期长江煤炭运价指数为729.5点,环比下跌1.3%,同比下跌2.9%。预计,随着工业生产及社会秩序的恢复,社会用电需求逐步增加,但煤炭库存高企,国际能源价格低迷,市场     

国际干散货运输市场月评

正(2017年3月)国际干散货运输市场迎来小阳春,船运成交活跃,热情高涨,中国进口干散货运输市场三大船型租金、运价齐头并进,同比、环比均大幅增长,综合指数再创新高,其中租金涨幅更大。3月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别为963.75点、790.67点和1 223.37点,分别较上期末上涨39.5%、26.0%和55.6%。运力方面,本期国际干散货船运力增量来自海岬型船,其他船型运力稳定。据克拉克森统计,截至     

2019年10月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2019年10月,长江干散货综合运价指数827.2点,环比上升1.6%,同比下降3.1%,主要货类指数普涨。见表1和图1。煤炭:本期长江煤炭运价指数为833.6点,环比上涨0.2%,同比上涨5.7%。预计,随着北方进入采暖季,电厂耗煤数量将有所增加,     

国际干散货运输市场月评

（2018年2月） 2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%,