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<正>在我国18400km海岸线和12340km内河航道上,分布着众多的港口泊位,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输。在众多的港口中,我国对外开放的港口已有140多个,与50多个国家签订了海运协定,有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班 相似文献
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范晓捷 《中国远洋航务公告》2009,(6):56-58
当前我国境外中转货量现状境外中转主要集中在周边港口 目前,境外中转的主要港口为釜山、香港、新加坡等周边港口。在这些境外中转港中,釜山和香港的中转量主要来自中国大陆,而新加坡的中转货源地包括东南亚周边国家及中国。 相似文献
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<正>长期以来,政府较多关注主要港口的发展,对为数众多的中小港口缺乏统一有效的行业监管。中小港口在诸多方面都无法与沿海主要港口相提并论,很难吸引大量境外资本和境内资本的注入。因此,在港口建设的融资问题上,中小港口 相似文献
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2019年年初,习近平总书记在视察天津港时指出"国家要发展,经济是第一要务。经济要发展,交通要先行",对天津港发展提出了殷切期望。天津市政府工作报告中,将"加快打造世界一流智慧港口、绿色港口"作为2020年的工作目标和主要任务之一。 相似文献
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《中国水运》2019,(9)
岳阳长江岸线全长163km,规划港口岸线长度43.5km,其中41.0km的港口岸线位于国家自然保护区或水产种质资源保护区的实验区内,长江大保护与经济社会发展对港口需求的矛盾非常突出,主要表现岳阳城区港口码头集聚和水上过驳严重危害了长江生态环境、割裂了城市与滨江景观岸线;危化品码头和普通货种码头交叉布置,港区功能分区混杂,港口布局不合理;港区"深水浅用"、"占而不用"现状严重,港口岸线利用效率低等。按照2018年4月25日习近平总书记在长江岳阳段考察时强调"做好长江保护和修复工作、守护好一江碧水"要求和贯彻坚持"共抓大保护,不搞大开发"的基本策略,文章结合岳阳港长江港域段港口腹地经济社会发展实际需要,针对岳阳港长江港域段主要存在问题,提出了港口布局的优化方案,为沿江港口绿色发展规划和码头建设提供参考。 相似文献
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港口与保税区--我国对外贸易的通道与桥梁
2003年,大陆沿海港口完成货物吞吐量19.8亿吨,比2002年增长18.6%,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三大港.2003年完成4800万标箱,跃居世界第一,比2002年增长31%,其中上海、深圳港完成1128万标箱和1062万标箱,分别列世界集装箱大港第三和第四.香港突破2000万标箱,雄踞全球龙头老大.港口已成为我国对外开放的门户和窗口,对外开放的港口已有140多个,中国已与50多个国家签订了海运协定,已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线.港口在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用. 相似文献
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到1997年,中远已在中国大陆42个港口开办了集装箱航班,集装箱航线覆盖境外68个港口。为便于分析各港口航班情况.先作如下界定。 相似文献
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<正>一、国内外港口投融资研究情况 国外有关港口融资的研究主要集中在两方面:一般融资理论的研究以及融资途径的研究。融资理论的研究主要是资本结构理论和公司价值理论,包括旧的资本结构理论和新资本结构理论。融资途径的研究主要研究资本市场融资方式,近年来有关资产证券化和港口民营化的研究也不少。根据这些理论,境外不同国家和地区港口融资流行方式各不相同。英国和中国香 相似文献