凹底平板热钢保温车研制

介绍了凹底热钢保温车的性能、结构、保温罩式炉热能计算和选型设计.     

机保段主厂房组合型式的探讨

本文分析了机械保温车检修的特点，介绍路内近年新建机械保温车辆段检修主厂房组合的方案，进行了初步探讨。     

俄罗斯及前苏联铁路货车综述

阐述了俄罗斯与前苏联铁路货车的发展过程,介绍了各个时期货车的保有量、本国制造量与进口量,以及几种货车及其转向架的主要技术参数,并概述了近年来俄罗斯铁路保温车状况.     

前苏联铁路冷藏车

介绍前苏联铁路加冰冷藏车、机械冷藏车组、单节式机械冷藏车及保温车的研制、生产和发展历程。     

铁路车站水池设计的几点总结

针对铁路车站水池设计中的几个要点,如防倒流措施、保温隔热、通气管、溢水井、检修孔和吸水坑等,对此进行了经验总结,并提出了一些好的建议。     

浅谈提高铁路客车车窗隔热性能

分析了铁路客车车窗采取隔热措施的必要性，介绍了建筑用隔热铝型材的物理、力学性能，提出了开发适用于铁路客车车窗的隔热型材的建议。     

利用SMS服务构建机保车运营管理通讯网

机械保温车(以下简称机保车)是铁路冷藏运输的特种车辆,固定隶属于某个机械保温车辆段(以下简称机保段)管理,长年运行于全国各地,只在厂修、段修或辅修到期时才进段,流动性强.因此,如何对机保车进行有效管理,把握市场动态,在激烈的冷藏运输市场中占有一席之地,关系着铁路冷藏运输的生存与发展.     

空气中PAPI的分光光度测定法

聚氨脂泡沫塑料目前已广泛应用于交通、冶金、石油、建筑、轻工等工业部门中,其中最广泛的用途是利用聚氨脂泡沫塑料良好的保温性能。在我国聚氨脂泡沫塑料的应用日趋广泛,在铁路系统已采用硬质聚氨脂泡沫塑料作为内燃机车、油箱、水箱、保温车和客车的保温材料。它具有保温性能好、质轻、加工方便、防锈等优点。已作为24.5米轻型客车保温的推广工艺。 TDI(Toluene Diisocyanate)作为软质聚氨脂泡沫塑料的骨干原料有较长的使用历史。MDI(Methlene-bis-(4-pheny     

铁路锂电池冷藏集装箱关键技术研究

依据新型铁路冷藏集装箱发展方向研究结果和锂电池冷藏集装箱技术要求,结合我国铁路冷链运输现状提出我国锂电池冷藏集装箱关键技术研究内容,以45 ft铁路锂电池冷藏集装箱为例进行仿真计算分析,从隔热保温提升、制冷系统、锂电池供电技术及安全应用技术研究、信息化技术研究进行阐述,铁路锂电池冷藏箱综合传热系数k值约为0.23 W/(m²·K),采用新型纯电动变频制冷机组,节能效果明显,采用R404A制冷剂,符合现代环保理念,采用磷酸铁锂电池,性能安全稳定,能量密度适中,通过远程监控系统实现对集装箱运行状态的实时监控,满足铁路锂电池冷藏集装箱技术要求及运用需求。     

铁路冷藏运输运营策略的思考

从铁路冷藏运输市场细分出发,在分析目前铁路冷藏运输经营存在问题的基础上,提出开展机械保温车包租业务、降低车辆空驶率、开展铁路冷藏全程物流服务、健全铁路冷藏运输组织模式、制定灵活运价政策、整合客户运输需求等相应的运营策略,为铁路冷藏运输的发展提供建议参考。     

企业自备车运用方案的优化模型及其算法

与一般的运输问题不同,企业自备车具有在发站与各到站间循环使用的特点,其运输能力受自备车周转时间、车数、静载重等因素的影响,因此,运用标准网络模型和算法无法获得车辆运用方案的最优解。本文讨论了自备车平均周转时间的计算方法,在对企业自备车的运能与运量相互制约关系进行深入分析的基础上,提出企业自备车运用的最小费用最大流网络优化模型和算法,推导出自备车运能计算公式和增流链最大增流量公式,并对铁路限制口问题及企业自备车、部属车、汽车综合运用的优化模型和算法进行了深入讨论,通过实例验证了模型和算法的可行性,从而为企业提供一种自备车运用的优化方法。     

德国Railion公司的现代化货车

介绍了Railion公司为满足越来越高的运输要求,对已有的货车进行了改进,并研制出新型货车.改进后的货车和新型货车提高了运输效率,并使铁路具有较好的竞争力.     

铁路货车缓冲器技术及其评定标准分析

通过对美国、俄罗斯、欧州及我国铁路货车缓冲器技术及相关技术标准的介绍,对其相关的AAR、ГОСТ、UIC标准及我国铁路行业有关货车缓冲器评定、试验验证标准进行了对比分析,提出了我国铁路货车缓冲器发展方向及评定标准的改进建议。     

客车电连接器综合检测试验台研制

为提高客车电连接器的检修质量和效率,研制了客车电连接器综合检测试验台。试验台由主控计算机、绝缘电阻测试仪、接触电阻测试仪、耐压测试仪、相序测试模块和测试点切换单元等组成,能对铁路25型空调旅客列车各类型电连接器实施综合检测,具有功能齐全、使用简单、便于扩展、性能稳定、智能判断、技术先进的特点。     

铁路车-货实时追踪影响因素研究

针对铁路车-货实时追踪及预警系统中车-货全程追踪匹配率不高的问题,对货物运输过程各环节中影响车-货追踪匹配效果的因素进行分析,提出针对性措施;通过整合货运制票信息、货物装卸信息及集装箱装载清单信息,改进车-货匹配算法,建立整车的车-货、集装箱的车-货-箱的匹配关系,将车-货全程追踪匹配率提升至95%以上。系统充分利用既有货物运输数据,通过信息整合和集成运用,为货物运输的调度指挥、分析决策提供更为完整的数据,有助于提升铁路货运服务质量。     

高海拔寒区铁路隧道保温排水技术研究

针对处于高海拔寒区的川藏铁路隧道的保温排水问题,本文总结了国内多行业的寒区分类以及国内外寒区隧道保温排水技术现状,通过调研高纬度寒区铁路隧道的冻害情况,分析了高纬度寒区铁路隧道按最冷月平均气温和年平均气温的设计分区方法。结合川藏铁路工程特点,提出了川藏铁路高海拔寒区隧道设计分区和保温排水设施的设防标准建议,同时分析了各类保温排水设施的适用条件。结果表明:(1)川藏铁路高海拔寒区隧道按年平均气温和最冷月平均气温可划分为3个设计分区;(2)高海拔寒区隧道洞口段的排水沟槽设计,可结合工点特点,按设计分区采用不同的保温长度和不同的结构形式;(3)保温排水沟的检查井及出水口宜采取保温措施。     

运输计划编制优化方案的研究

阐述铁路运输日班计划的重要作用,介绍实现计算机自动编制日班计划的基本设想,给出计算机编制计划遵循的数学模型,最后提出空车调整的新思路.     

用DSP方法实现监控装置对轨道绝缘节的识别

介绍一种基于数字信号处理和数字滤波技术识别轨道绝缘节点的方法,用于LKJ2000型列车运行监控记录装置校正计算距离。分析了用于处理轨道电路信号的数字滤波器设计原理,并针对目前国内几种典型的轨道信号制式,给出识别轨道绝缘节点的详细办法。实际应用表明,这种方法灵活性、稳定性和可靠性好,满足功能需求。     

EPS保温板在青藏铁路中应用的适用性评价数值模拟

保护冻土原则是多年冻土区路基设计的首要要求。本文运用带相变瞬态温度场有限元数值解法,模拟分析铺设聚苯乙烯(EPS)板后铁路路基下多年冻土最大融化深度在随后50a内随时间的变化,提出保温板铺设的适宜位置;总结分析保温板厚度和路基填土高度的关系;基于年平均气温给出多年冻土区铁路路基工程中保温材料的适用范围,并对多年冻土年平均地温对保温处理措施适用范围的影响进行了分析。     

铁路货车的在线监测

介绍了西门子公司开发的铁路货车在线监测系统.