海事巡逻船艇通信系统与配置研究

以"先进、可靠、实用、可扩展"为目标,基于现有通信网络及设备,文中对海事巡逻艇通信系统配置方案进行研究。综合海巡艇船岸通信需求,结合北斗卫星导航、海事卫星通信、VSAT卫星通信、移动通信网络、计算机和互联网等技术,根据航行海区和实际用途,确定船艇通信系统配置方案,使海事巡逻艇装备与海事监管要求相适应,为海事通信系统建设提供技术支撑。     

融合通信系统在海事管理中的应用研究

通信技术在我国海事管理工作中一直发挥着不可替代的作用,但是随着移动通信技术的迅速发展,过去单一、相互独立的通信方式越来越不能满足当前海事日常办公、安全监管及应急指挥的综合需求。该文针对海事管理各类业务通信方式缺乏整合的弊病,结合海事管理工作实际,提出建设海事融合通信系统,将各类音视频、即时通信、视频监控及视频会议等通信方式有机融合,从而有效提升办公、监管效率,并实现应急过程中的统一指挥、多层联动及高效协同。     

长江海事通信内部综合管理平台研究与设计

随着海事通信的飞速发展,海事通信业务种类、数量和要求也日益增加,不断扩大的网络规模和不断增多的网络功能,使得整个长江海事通信业务变得越来越庞大和复杂。基于对网络质量要求的不断提高、全网维护能力和全网资源利用率的不断提高,对我们海事通信内部管理水平也提出了更高的要求。正因如此,为了强化我长江海事局通信部门的内部管理工作,加强通信运维水平,我们通过网络管理模块、内部管理模块、台账管理模块三个方面研究设计了一个内部综合管理平台。这个平台可以有效简化工作流程,提升工作效率,对工作的流程,以及扁平化管理起到积极作用,可以极大的节省了本单位的人力物力。     

海事智能监控系统的通信网络设计

在过去的海事智能监控系统中,其通信网络响应时间较长,逐渐无法满足海事事业发展需要,为此提出海事智能监控系统的通信网络设计研究。优化原有结构,减少船壁对信号的干扰,根据实际情况,选择合适的网络连接方式,增加数据集分模块,统一监控信息传递形式,完成通信网络关键节点的识别,实现海事智能监控系统的通信网络设计。为验证该设计效果,提出仿真对照实验,将所得仿真结果,与传统的通信网络响应时长相对照。由实验结果可知,所设计网络的响应时长能够保持在0.8～1.0 s,能够满足海事智能监控系统需求。     

海事管理动态

海事卫生宽带服务实现全球覆盖 近日，第四代海事卫星中的第三颗卫星从哈萨克斯坦成功发射．标志着海事卫星宽带服务已能全球覆盖。发射成功的这颗海事卫星，是Inmarsat（全球卫星移动通信服务运营商）经过10年研发的第四代海事卫星的第三颗。该星的入轨运行，实现了海事卫星宽带移动通信服务全球无缝隙覆盖，它为我国远洋船舶、境外工程作业机构、应急和安全通信提供了强有力的支持。     

港口安全

<正> 交通部通信中心订购海事卫星新设备今年4月4日,交通部通信中心与丹麦Thrane&Thrane公司正式签订购进C标准岸站接入控制和信令设备的合同,通信中心将更新原有的老设备,为航行船舶提供更准确、及时、高效的通讯服务。国际海事卫星C系统由于其设备小巧价廉、信费用低、数字化程度高、满足全球海上遇险和安全通信等特点,一直作为国际海事卫星系统遇险和安全通信的主导系统。     

海事监控传感网络系统结构及功能研究

随着传感器技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技术和通信技术的迅速发展,无线传感器网络应运而生.由于无线传感器网络的广阔应用前景,它已经成为21世纪的一个重要的研究领域.根据海事监控任务要求及无线传感器网络特点,探讨了将无线传感器网络应用于海事监控领域的可行性及适应性,提出了海事监控传感器网络的概念,并对系统结构和框架进行了初步研究,初步探讨了海事监控传感器网络系统的功能,并提出了海事监控传感网络的研究方向.     

必须重视VHF通信在航行安全中的作用

移动通信、卫星通信迅速发展的今天,VHF通信仍是船舶导航、避让、海事救助以及安全信息发布的重要手段.本文就长江航运安全与VHF通信的紧密联系,针对VHF通信的必备性、不可替代性作一探讨.     

海事通信电子机房工作环境管理模型

随着海事通信电子机房数目的增加,如何有效的对海事通信电子机房的工作环境进行管理,是当前急需解决的问题。文中从分析海事通信电子机房工作环境管理现状出发,归纳海事通信电子机房工作环境条件要求,并建立了海事通信电子机房的工作环境管理参考模型,以便进一步加强海事通信电子机房的工作环境管理。     

我国渔业船舶甚高频通信设备使用现状与管理对策

部分渔业船舶未按规定配备或正常值守甚高频通信设备导致沟通不畅是商渔船碰撞事故发生的重要原因之一。在商渔船碰撞事故多发的严峻形势下,有关部门日益重视渔业船舶甚高频通信设备的使用管理。通过调研渔业船舶常用通信设备,梳理甚高频通信设备配备和使用要求,总结甚高频通信设备配备、使用和管理现状,分析未正确配备和使用甚高频通信设备的原因,并提出属地政府、渔政管理机构和海事管理机构的管理对策。     

海事信息网络安全防护策略的思考与实践

长江海事信息网络作为海事信息管理及业务实施的核心支撑,实现了长江沿线各管理单位设施和数据的共享集成及互联互通,广泛应用于海事监管、水上安全信息发布等日常业务中。作为数据和通信的承载体,海事信息网络的安全状况对保证业务的连续性,数据的完整保密性及具有重要的现实意义。所以,做好海事信息运行网络的网络安全防护,对于保障海事日常运维工作的正常开展显得尤为重要。本文分析了影响海事网络信息安全的主要因素,结合业务实际提出了海事信息网络安全防护的策略,并在勒索病毒的防护实践中进行了合理性的验证。     

基于IPV6协议的海上移动通信网中SDN的数据转发技术研究

海上船舶移动通信是指船舶电台之间、船舶与基站电台之间的通信,目前应用范围最广的海上移动通信方式是VHF天线,尽管VHF具有成本低、结构简单等优点,但同时存在着信号传输质量差、抗干扰能力差等问题,因此,有必要对海上船舶的移动通信网络进行升级。IPV6协议是新一代网络通信协议,本文基于IPV6协议,研究船舶移动通信网络中SDN网络体系架构,并重点研究了通信网络的报文格式和数据转发等技术,对改善海上船舶移动通信网络的通信质量、抗干扰能力、数据传输能力有重要意义。     

海事通讯系统备用柴油发电机的日常使用

在城市市电日趋稳定的今天,作为备用电源的柴油发电机,投入使用次数已相对较少。但对于海事专网通信,备用发电机能够在市电中断时,为海事通信网络提供了不间断的电力保障,仍然具有不可替代的重要作用。了解柴油发电机的构造及其工作原理,可帮助我们在日常维护和管理中更具有针对性,认识潜在的危险情况,避免不必要的、因电力中断而导致的海事通信中断。     

基于电子海图的北斗船舶监管系统设计

提出一种基于网络电子海图和北斗卫星导航技术的船舶监管系统。该系统利用北斗短报文通信功能实现船舶状态上报、遇险求救调度及公共信息发布,通过网络电子海图实现船舶状态、监控区域等信息展示,为海事管理部门提供调度救援决策支持。     

重庆海事通信数据网络升级与改造研究

文中分析研究了重庆海事局通信信息中心数据网络现状,经过升级改造后,优化了网络结构,增加了设备冗余,大幅提高了网络带宽,以后更可实现千兆网络,能满足未来5～10年海事信息化发展的需求.     

基于移动通信网络船舶通信航标遥控系统设计

针对传统遥控系统工作效率的问题,提出了基于移动通信网络的网络船舶通信航标遥控系统。根据航标遥控系统总体框架,对遥控终端发送遥控指令,使系统间数据共享,根据该数据设计系统硬件结构和软件功能。结合系统硬件结构,对航标和相关数据进行采集与处理,通过对通信航标遥控终端设计,可将采集和处理后的数据传送到系统软件监控中心,根据实际需求添加子系统,为设备能量消耗提供计算平台。结果可知,该系统遥控效率最高可达到98%,为船舶通信航标稳定遥控奠定基础。     

海上无线宽带通信系统（MBR）在海事监管中的应用研究

以洋山港海事局为例,基于对海上无线宽带通信系统的远程网络设计并搭载实船应用测试,实现监管水域无线宽带组网以及近、远程海事智能监管应用,满足海事"放、管、服"的监管需求。     

基于解释结构模型的船舶AIS使用中的问题分析及对策

为保障船舶航行安全、提高海事监管效率,分析船舶自动识别系统(AIS)船载设备使用中存在的主要问题及影响因素,构建能反映因素间相互关系的解释结构模型,发现船员意识及操作水平、AIS设备运营及售后服务是导致AIS未正常工作的直接因素,航运企业的管理、培训和岸基支持是间接因素,海事部门的法律规范及监管是底层因素。据此提出对策建议:海事部门应完善立法,加强执法监管;航运企业应完善规章制度,加强设备及人员管理;船员应提高认知和操作水平,加强使用管理;生产商应提高产品质量和技术含量,加强配套服务。     

无线自组网技术在海事监管业务中的应用

结合过去三年全球新冠肺炎疫情背景下的海事执法业务实践,以应用无线自组网技术解决船舶监督检查问题为切入点,介绍了一套海事机关船舶远程监管业务解决方案,进而提出无线自组网技术在海上移动通信建设、船舶油污监测防治等海事关键业务领域的技术应用构想。     

基于分布式架构的船舶移动通信中间件研究

在分布式构架体系下进行船舶移动通信需要通过中间件实现网络配置和路由协议开发,为了提高船舶移动通信的稳定性,提出基于自适应分数间隔均衡的分布式构架体系下船舶移动通信中间件设计方法。构建网络适配层和基础软件层组成分布式架构船舶移动通信节点嵌入式软件体系结构,采用配置中间件完成船舶移动通信的路由配置和拓扑结构调整,采用层次化、模块化的设计方案进行移动通信的网络中间件和安全中间件设计,结合自适应分数间隔均衡方法实现船舶移动通信网络的信道均衡化配置,完成中间件优化设计。仿真测试结果表明,该方法进行分布式构架下的船舶移动通信中间件设计,提高了通信链路的均衡性和路由转发控制能力,降低了船舶移动通信的输出误码率。