坚定信心 走向成功——访钱江摩托河南销售公司营销总监秦祥恩

地处中原的河南。不仅在地理上连接东西，在国内的摩托车市场中同样也有着承东启西的地位，一位河南的摩托车经销商曾这样说过：“现在的河南市场就是几年前的东部市场，而几年后的西部市场肯定会演变成今日的河南市场。”在河南摩托车市场里。品牌集中度越来越高，合资品牌愈发强势，部分国内一线品牌惨遇滑坡，而钱江却一步一个脚印，始终保持前进势头。记者见到钱江河南销售公司营销总监秦祥恩的时候，他刚从外地出差回到郑州，尽管旅途劳顿，但一谈到摩托车和钱江的话题，他仍然精神振奋，不疾不徐地打开了话匣子。     

国产自主轮胎品牌介绍

如今的轮胎市场上，我们放眼望去，随处可见米其林、邓禄普、固特异等世界知名的轮胎品牌。由于国产自主品牌的轮胎市场主攻方向多为商用车胎方面，产品也多以斜交胎为主，有多少^还记得起那些我们自己的自主品牌轮胎产品。     

二手车价成为新车选购指南针

众所周知，二手车价格的确定与新车市场价格息息相关，新车价格每次波动都会影响二手车市场。然而，某一品牌的车型在二手车市场上的表现是由品牌认知度、产品质量、售后服务、养车费用等因素综合确定的，因此一款车残值的多少正是该款新车综合价值的一个因素，也就是说透过二手车的价格可以推测出该品牌的新车是否保值。所以，     

信心源于品质促销提高销量--记江西金城

江西自古物宝天华、人杰地灵，是著名的革命老区。由于特殊的地理位置和人文环境，这里曾经是中国摩托车的主导市场。但是近年来受经济大环境的影响，摩托车销量大幅度下滑，整个市场呈低迷状态，特别是今年，整个江西摩托车市场销量下滑，且品牌市场占有率越大，下滑比例就越大。在记者走访江西摩托车市场的过程中，听到最多的一句话就是：在江西，摩托车不好做!究其原因，一是杂牌车这几年在市场上十分猖獗，特别是国Ⅱ与国Ⅲ切换后，各大品牌加大技术投入，致使生产成本增加，杂牌车利用这一空隙，乘机以极低的价格抢占市场；二是江西省部分城市禁限摩，使得品牌只能转战农村市场。而当记者来到金城，却感受到了与其它品牌不一样的氛围。     

声音

中国市场在全球来讲都是竞争最激烈的市场，中国市场上有超过60个品牌的车型，而在美国市场上只有30个品牌，所以说在中国市场这种竞争的激烈程度是非常非常强的。     

辉煌“G”路 试驾梅赛德斯-奔驰G500

奔驰品牌进入中国市场不是一朝一夕的事情了，在经历了多少的春夏秋冬之后，“三叉星徽”深深托根在了中国消费者的心中。     

轻骑的市场印象——三品渝东市场上的轻骑

渝东地区邻接湖南、湖北、贵州三省，是重庆最重要的摩托车市场之一．也是各大摩托车品牌的必争之地。因之，这个市场竞争激烈．覆盖了众多摩托车品牌，各个品牌也都希望能在这个舞台上展示自己的魅力。而轻骑在这里，就当仁不让地展现了一个有着近50年历史的民族品牌所独有的魅力和优势。     

我选择我喜欢——团购买来新捷达

就像新闻联播总是最受大家欢迎的节目一样．也许那些面孔已经再熟悉不过．可每天晚上7点．我们还是要打开CCTV-1，因为权威、因为习惯．因为品牌。已经数不清占据销量榜首的位置到底有多少个月了．进入中国市场十几年来．捷达也成功地树立了这样一个品牌．成为中国汽车市场上单一品牌最畅销的经典车型，成为许多许多人买车时首选或备选的对象。你可以不看新闻联播，但是像不否认它的地位你可以不买捷达．但是你不能否认它的品牌。     

搅局 奇瑞旗云5

自主品牌的潜力到底有多少？来看看近年他们推出新车型的配置就可见一斑了。涡轮增压、无级变速、双离合。这些本属于合资品牌的专利已逐渐被自主品牌消化吸收。且不论这些装置的质量如何，至少我们看到了自主品牌的进步，而且它们的车价足以搅乱细分市场的竞争态势。     

自主品牌与丰田将共霸中国市场

汽车狂人之一的王传福曾放言比亚迪在2025年将取代丰田成为世界第一汽车公司。笔者无意着眼世界风云幻化，只想关注中国汽车市场走向。在这里可以大胆预测，现有格局十年内将被完全颠覆!中国品牌两年内将稳超韩系车，最多五年时间甩下欧美车系，十年之后，中国的自主品牌将与世界第一的丰田共同统领中国汽车市场。     

百年沉浮豪华车之痛

从汽车诞生至今，多少车型曾出现在历史的舞台上，多少车型象流星划过灿烂而短暂．又有多少屹立在历史的舞台上，历尽沧桑成为经典。在汽车工业发展中，不断有品牌横空出世并且迅猛发展，也不断有品牌陷入穷途末路惨遭淘汰出局，     

敞篷来袭雷克萨斯IS300C

作为豪华品牌，尤其主打北美市场，没有一款像样的敞篷车肯定是不够说服力的。有点强弩之末的SC430让雷克萨斯在此细分市场多少有些尴尬，于是年轻小将IS300C登台亮相。在中国，敞篷车还处于初期导入阶段，不过发展势头却很猛，尤其最近，敞篷风潮似乎小刮了一下，我们就借着这股劲风，来侃侃IS300C。     

三条腿走路——访轻骑郑州分公司销售总经理刘维众

今年7月，在河南郑州市摩托车物流港E区，记者一行人采访了轻骑郑州分公司销售总经理刘维众。当时，河南市场的合资品牌正在消化国Ⅱ车库存，而国产品牌正在持续跟进，但大部分的消化能力明显落后于合资品牌。因此，在8月中旬。记者再问及刘维众总经理时，他表示河南市场已经进入“国Ⅲ”时代，国产品牌如嘉陵、建设、轻骑等兵装旗下摩企也在渐次甩掉国Ⅱ车的包袱，全新出击“国Ⅲ”，不过其渠道推广的动作明显慢于合资品牌，前者的库存还有部分在工厂，而后者的库存已分散到乡镇。并于8月份开始轻装上阵，全力推引国Ⅲ。     

九万元中级车自主品牌挑战合资品牌

长期以来，在中级及以上的轿车市场上，合资品牌几乎一统天下，而民族品牌则难以涉足。然而，从2005年下半年开始，这一局面在悄悄发生着变化。比如在1．6L的中级轿车市场上，2006年以来，自主阵营和合资阵营的。竞争就颇为引人注目：以伊兰特、凯越和福美来为代表的合资品牌车型，采取价格下压攻势，全面进军九万元左右价格区间的市场：而自主阵营里，以比亚迪F3、奇瑞A5和华晨骏捷为代表的民族品牌新势力则不畏强手，在这一细分市场“与狼共舞”，并取得了骄人业绩。虽然目前双方产销实力还差距很大，但自主品牌的市场快速增长态势，业已成为2006年前三季度中级车市场上的一大亮点。     

AHARE THE PASSION激情共享——07款英菲尼迪G35

日系车豪华品牌中，丰田雷克萨斯和本田讴歌已经在中国市场站稳了脚跟，而日产旗下的豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）也已经意识到中国豪华车市场强大的购买力，为登陆中国市场不断努力着。据悉，目前，全国有9个城市的10家英菲尼迪4S店在计划建设中，而此次为英菲尼迪打头阵的将是其当家花旦——全新的07款英菲尼迪G35，计划于1月份在中国上市。伴随着英菲尼迪的到来，日本豪华品牌的三国演义即将在国内上演。[编者按]     

合资品牌这盘棋

在过去的很长一段时间里,合资品牌牢牢掌控着中高端市场,自主品牌却在中低端市场奋力打拼,这是维系中国摩托车市场平稳发展的既定格局。但近年来受整体经济环境低迷的影响,国内摩托车行业的整体格局也逐渐发生了改变。在很多传统强势市场,合资品牌的市场占有率逐年上升,而很多原本在该地区销量不错的自主品牌，却显得有些乏力，这—趋势正在全国各地市场蔓延……     

品牌决胜未来——访河南贰仟家汽车服务有限公司总经理蔡桐才

在品牌为王的今天，品牌价值已成为评价企业影响力和知名度的重要标准，如何打造更高的品牌价值成为企业共同面临的重要课题。以统一品牌向客户提供“一站式汽车服务”为宗旨的河南贰仟家汽车服务股份有限公司；该公司历经二十一年的发展壮大，现在已经成为一家全国性、专业性的大型汽车后市场服务连锁企业。如今的“贰仟家”已成为汽车服务行业令人瞩目的一块金字招牌，其专业、创新、可靠的品牌形象深入人心；那么河南贰仟家构建卓越汽车服务品牌的关键要素是什么呢？     

从广西市场看合资品牌的坚挺

前言 这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢？     

压路机市场及技术访谈

近十多年来，压路机市场属于需求高涨时期，国内市场与出口市场均急速膨胀。在国内，外资品牌压路机利用技术和品牌优势逐渐占据高端市场；而国内的优秀制造商也正不断下大力气提升产品性能和可靠性，努力向高端市场发起冲击。对于国产压路机与外资品牌的差距以及国产品牌面临的一系列问题，我们约请国内一线品牌制造商共同探讨。     

直击2013年俄罗斯国际商用车展

经过多年培养,俄罗斯市场对高端商用车品牌的接受程度已经相当高;而放眼世界,在欧洲经济衰退的影响下,这里也成了为数不多的容量和潜力都极具规模的市场——各大品牌怎能不在此卖力宣传、争取进一步的扩张呢？