Labview控制技术在船舶离心泵状态监测系统的应用

在现代船舶控制领域,一般需要依赖强大的离心泵系统,为船舶的各项动力提供支持,因此,在设计船用离心泵时,必须对其状态进行实时监测,才能保证船舶各项功能的正常运行。本文借助labview技术,能够在离心泵工作时,对该设备的各种受力情况和形变进行模拟,使离心泵的各项性能满足要求。同时,还重点提高动力的传输效率。文章主要介绍labview技术的工作原理,并对离心泵的组成参数进行重点的优化,从某种程度上说,就是对离心泵中的叶轮进行优化,最后的仿真结果表明优化后的离心泵具有很高的工作效率,满足系统指标要求。     

船舶交流配电系统的特点及应用

在船舶电力系统中，电网使用的电流种类有直流和交流两种，但目前绝大部分船舶的主电源都采用交流，并采用交流三相配电为主。在交流三相配电系统中，不同的配电系统有不同的特点和应用方向，正确使用配电系统，对提高船舶电网安全，减少船舶发生火灾和人身触电的可能性，提高电网供电的连续性有着意义。     

基于VC++的船舶离心泵评估系统开发

以船用多级离心泵为研究对象,利用虚拟现实技术,实现虚拟环境下的交互拆装。根据评估系统的需求分析,选用VC＋＋6.0软件开发工具,对拆装过程的评估系统进行开发。对拆装顺序进行量化,根据制定出的评估标准,实现实时显示评估成绩。     

船舶电力推进系统特点及应用分析

随着国际海事组织对船舶的能效方面提出新的要求,电力推进系统将成为未来船舶动力发展的方向。船舶电力推进系统由于具有较好的燃料经济性、噪音和震动小、空间布局灵活、安装方便、具有良好操控性和机动性等优点得到广泛应用。文中首先介绍了船舶电力推进系统的组成和船舶电力推进的优越性,然后对UT755CD平台供应船电力推进系统的应用进行分析。     

船舶低压IT配电系统的特点及应用

介绍了国际电工委员会对于IT、TT、TN配电系统的定义。根据IT、TT、TN三种配电系统的接地型式不同,比较了IT系统与TT及TN配电系统的特点,分析归纳了IT配电系统供电连续性较高、供电安全性较好的优势以及供电灵活性较低、设备绝缘要求高的缺点。在此基础上,通过对船舶IT配电系统的应用案例,探讨了IT配电系统发生第一次和第二次接地故障时需采取的保护措施,介绍了船舶IT配电系统的设备配置。     

有色金属和塑料在船用离心泵结构中的应用

随着苏联造船工业的发展,在船舶系统中广泛得到应用的离心泵的生产也正在逐步增长。譬如莫斯科加里宁水泵厂在1975年的水泵产量就将比1971年生产的3345台增加1500台。为了完成预定的计划,就要在试制新结构和改进老结构方面作出努力以提高泵的可靠性和使用寿命,改善其动力指标和汽蚀指标,缩小体积,改善结构外形和使维护工作简化。要想提高泵的使用期限,就需要对其工作机构采用比较可靠和耐用的材料。对于在海水中工作的水泵另件来说,材料     

船舶初步结构分析设计系统的Vitesse应用

在计算机辅助船舶设计、建造领域，瑞典TRIBON Solution公司的软件TRIBON系统在全球范围内都有着相当大的市场，特别是近年来，国内的各大船厂和设计院所也都相继引进了该系统，并进行了消化吸收，在一定程度上推进了我国的船舶设计、建造技术的革新和发展。     

太阳能光伏系统在船舶中应用特点分析

利用太阳能等新能源发电技术和电力推进技术组成船舶综合电力推进技术已成为船舶上最被关注的绿色技术之一。针对太阳能光伏系统在船舶中应用,在介绍太阳能光伏系统的原理及使用模式基础上,分析太阳能光伏系统及其部件在船舶中应用特点,探讨和归纳了基于太阳能光伏系统的船舶电网的重要特性,为今后的系统设计与应用提供了依据。     

计算机辅助船舶报价系统Ⅲ的性能和特点

介绍中国船舶工业总公司船舶工艺研究所开发的计算机辅助船舶报价系统的功能、构成和几个主要特点。     

基于振动阈值的船舶离心泵系统建造阶段声学故障诊断方法

该文针对舰船建造阶段声学故障诊断阈值与历史实测数据缺乏内在联系的问题,以离心泵系统为研究对象,围绕基于振动阈值的舰船离心泵系统声学故障诊断开展研究。首先,通过实船测试数据分析得出船舶离心泵系统由于边界条件差异及设备差异导致振动特性波动最大超过10 dB;其次,对振动偏离值进行正态分布假设,并通过对实测数据的统计分析进行验证;最后,根据正态分布区间估计原理提出阈值提取方法,在此基础上通过模拟试验对以上阈值的有效性进行验证,结果显示,该方法提取的阈值对正常工况的诊断准确率为99.45%,对故障工况诊断准确率为92.3%,该文研究成果可为船舶建造阶段离心泵系统提供一种合理可操作、准确率较高的声学故障诊断方法。     

船舶用风帆自动控制系统研究

风能是一种重要的清洁能源,利用风力风帆协助船舶航行,逐步成为一种理想的船舶节能减排措施。传统搭载风帆的船舶,其风帆的升降和风帆迎风角的改变基本靠人工来完成,这样不仅对于船舶作业人员来说劳动强度大,而且当风向发送改变时不能迅速、自动改变风帆的迎风角,操作具有一定的迟滞性,而且不能较为有效的利用风能。为了克服原始人工操帆过程中存在的这些问题和不足,本文对船舶用风帆自动控制系统进行研究,分析风帆的空气动力性能和控制方法,得到最佳帆位角和最佳操帆曲线的方法。在此基础对系统进行原理性的设计。系统操作简单,当风向改变时能自动改变风帆的迎风角,实现最佳的操帆曲线,为船舶提供最大的推进力,达到节约人力和节省资源的目的。     

新型船舶用火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在发生火情时，该系统能够发出报警信号，并显示出火情位置。此外，这种系统还设有灭火剂自动控制装置和自动关闭防火门装置，     

远洋船舶和工程船舶机务管理特点分析

从机务管理角度出发,分析远洋船舶及工程疏浚船舶各自的特点,提出远洋船舶到达港口国接受PSC检查时的应对措施和注意事项;对工程疏浚船舶的设备维护和管理提出相应的解决方案,并对原动机和泥泵的匹配进行探讨。     

船舶自动识别系统的应用

通信技术、计算机技术和微电子技术的发展,使人类迈进了崭新的信息时代."海上数字交通"的提法在人类进入21世纪后已有了具体内涵,主要包含:电子海图(ECDIS);船舶自动识别系统(AIS);船载航行数据记录仪(VDR)等.     

大型集装箱船舶的结构特点及操纵性能

集装箱船舶的大型化所带来的经济效益是非常显著的。据介绍,一艘5000TEU的集装箱船的收入和效益超过50艘万吨轮。因此,各大公司竞相在主干线上投入大型集装箱船。随着船舶尺度吨位的大型化,大型船舶的操纵和管理也作为一个新的课题摆在我们的面前,需要我们不断地去探索和总结。