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关于旅行车的定义,我不想大篇幅的来作介绍,因为了解大众汽车的人都知道,在历史上大众从未放弃过开发旅行车。我更想来说说,旅行车该如何使用,像画面里这样的竹山林海里,开上一台旅行车在此驻足其实是再合适不过了。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):100-101
Wagon,本意为四轮马车的意思,之后演变成旅行车的代称。在欧洲市场上,旅行车已经成为非常普及的车型类别,这与欧洲人独特的用车理念是分不开的,注重家庭生活,喜爱旅行,让旅行车成为那里的宠儿,旅行车显然已经成为那里旅行文化的代表。 相似文献
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旅行车曾在国内是多么得不受待见,这也难怪,因为SUV几乎能涵盖旅行车的所有功能,而且旅行车的“驼背”外形不符合大多数人的审美。那如果一台旅行车既有迷人的外形又有出色的功能性呢,相信你是绝对不会拒绝它的。 相似文献
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奥迪、奔驰以及宝马之间的争斗从未停止过。这三家同样来自德国本土的品牌对于各种车型的理解也各有不同。以旅行车为例,奔驰称自己的旅行车为“Estate”,宝马则将帐下的旅行车命名为“Touring”,而奥迪则为所有的旅行车打上了“Avant”的标签。 相似文献
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旅行车以三厢轿车为基础衍生而成,就是把三厢轿车的后备厢加高到与车顶齐平,除了行李空间的增加外.其它结构几乎没有什么变化,它的功能介于现在的三厢轿车和MPV之间,其实MPV也是从旅行车的基础上衍生出来的车种,开始的时候叫做厢式旅行车),尽管旅行车至今还未被国人普遍接受,但它在国内的生产历史竟然也有20多年之久。第一辆旅行车就是桑塔纳旅行款,接着有标致505SW,还有一款海马生产的HMC6470,后两者在路上已经不多见了。[编者按] 相似文献
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众所周知,欧洲消费者对于旅行车可谓是情有独钟,就连奔驰E—Class、宝马5系以及奥迪A6级别车型都有各自的旅行版。中国市场是从什么时候开始接纳旅行车的呢?印象中最早的应该是标致505旅行车和桑塔纳旅行车,只可惜它们出现在中国市场的时机并不理想,更多的时候都被小老板当成了运输货物的货车。 相似文献
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赵云的Mazda6 Wagon来自2008年12月。但是他作为旅行车车主的历史,却可以追溯到上一辆凯越旅行车,甚至更早。“我选车最重要的标准,就是实用。所以我选车时考虑的顺序是旅行车——两厢车——SUV,最后是三厢车。” 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):22-22
在成都国际车展上,大众进口汽车宣布迈腾四驱旅行车正式登陆中国市场。作为将旅行车和SUV完美融合的跨界车型,迈腾四驱旅行车的4MOTION全时四驱系统、优雅的外形设计充分满足了人们“全方位”的驾驶需求,开启了商用和个人驾驶愉悦感受兼得的全新体验。 相似文献
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旅行车是享受生活的最佳交通工具,只可惜国内的旅行车实在太少。在屈指可数的几款车中,奔驰C级旅行算是一款精品,尤其是改款后 相似文献
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商务与激情可以兼得,因为有宝马5系的存在;生活与商务可以兼得,因为有旅行车的存在,商务、激情和生活想要兼得,只有一种可能,宝马5系旅行车的存在。 相似文献
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桑塔纳旅行车一直以来给人以很实用的感觉。多年来在这个级别的旅行轿车中.桑塔纳一直没有遇到真正的竞争对手。这也使得桑塔纳旅行车的降价显得比较迟缓,它在技术层面已经显得比较过时.所以购买二手桑塔纳旅行车可以获得较高的性价比。 相似文献
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捷豹首款官方公布的旅行车X-Type Estate,趁着这个法兰克福车展大集会时推出。在X-Type轿车版推出两年之后,这款体态优美的X—Type旅行车将会在明年春天上市。 相似文献
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我一直在思考一个问题,为什么旅行车可以在欧洲这么红火?如果要探讨这个问题,我们还是先来认识一下什么是旅行车。旅行车可以称之为标准船形三厢轿车的一种变形车,它的特点是将车顶和侧窗一直延伸至车辆的最后端将后备厢空间与车内空间融为一体,以增大车内空间使车辆更加适合长途旅行等需要更大承载空间的用途。 相似文献
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近几年,旅行车在全球市场非常叫座.各大厂商都推出了旗下车型的旅行车版本。我们还清晰地记得今年3月份.凯迪拉克在第75届日内瓦车展首发了BLS车型,3个月后.凯迪拉克也推出了BLS旅行版,这是凯迪拉克第一辆豪华旅行车。”BLS是为高级顾客所开发的.特别注意欧洲和其它国际市场的要求.”凯迪拉克总经理吉姆、泰勒说.” 相似文献