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我市要加快城市化进程,婺城要建成浙江中西部中心城市。在未来的5~10年间轿车将快速驶入城市居民的家庭,如果不能解说城市交通问题,婺城就不可能吸引资金和高素质的人才,更不可能向区域辆射技术、信息和文明。本文就如何搞好婺城的效能规划问题谈一些不成熟的看法。 相似文献
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就我国鼓励轿车进入家庭将对城市建设、交通运输所产生的影响,提出了在城市交通规划和公路网的建设中应注意的问题。 相似文献
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中国城市公交发展不同规划设想 总被引:1,自引:0,他引:1
随着社会发展,城市化趋势明显,然而城市化进程的加快,基础设施的落后,又加剧了城市交通拥阻,根据国内外城市发展经验,大力发展公共交通,实施公共交通优先是缓解交通供需矛盾并从根本解决城市交通问题的关键。但是中国地域辽阔,发展水平各不相同,因此没有统一的公交发展规划模式可循,本从中国城市实际出发,分析了影响城市交通系统发展的主要因素,归纳了几类典型的城市交通特征,并以此提出了各自发展的规划设想,本的一些探讨可供今后城市交通发展特别是公交发展作参考和借鉴。 相似文献
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1950年原西德轿车产量为21.6万辆,1970年上升为352.8万辆,其中实现了汽车和轿车的普及。1995年德国轿车保有量已达4050万辆,是世界上轿车最普乃的国家之一。预计到2020年该国轿车保有量将达5000万辆,韩国汽车工业起步略晚于中国,进入80年代,产量开始迅速增长。1986年轿车开始进入家庭,1994年基本实现了轿车的普及。1995年该国汽车工业跃居世界第5位。1987年保有量可望突 相似文献
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在交通拥挤的大都市里,小巧可爱的灵动小车越来越受到消费者的青睐。在中国,小型轿车也已不再只是简陋、廉价的代名词,随着一款又一款精致耐用的小车博得好评,这种灵活、环保的车型迅速发展壮大。作为小型轿车阵营中的一个代表车型,长安铃木雨燕始终都是备受关注的产品, 相似文献
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关于我国家庭轿车发展问题的再思考 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对我国发展家庭轿车的国情与问题的分析,论述了我国家庭轿车发展的前景和包括国民经济发展状况,交通道路,能源消费,一举呆等在内的有关影响因素,从而对我国发展家庭轿车提出了相应的建议。 相似文献
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简要回顾中国轿车工业的发展历史,概括中国轿车工业目前的水平状况,介绍国外汽车工业发展趋势,剖析中国轿车工业成长缓慢的主要原因。提出从现在起,到中国加入WTO之后对汽车工业的保护期结束之前的几年,是中国轿车工业有可能获得发展的最会机会,呼吁以政府为龙头,全社会共同努力,争取中国轿车工业的最好前景。 相似文献
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不久前,在发改委官方网站上最新挂出的第166批新车公告中,新马6、08款福克斯、比亚迪F1以及两用燃料轿车等重磅级新车上榜,它们上市的步伐已越来越近。据粗略统计,此次获得准生证的新车约为40款。同时,值得关注的是,在此次公告中,还有一大看点:浙江民营车企新军众泰汽车旗下“众泰”品牌获得了轿车生产资格,其一款1.6L轿车获批。这意味着中国汽车工业再添一匹“民营黑马”。 相似文献
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轿车总装是轿车制造的主要生产过程,轿车企业要参与国际竞争,其装配生产线水平高低是关键。本文简要介绍国内外轿车企业总装车间规划思路、工艺设计及相关设备配置和使用,并针对轿车装配工艺特点介绍其相应的质量控制方法。 相似文献
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目前我国汽车产业正处于结构升级的关键时期,家用小汽车(轿车)在未来长时期将扮演重要的支柱产业角色。国家对轿车发展采取何种政策,对上下游关联产业、对交通、能源的走向,都有相当大的影响。 相似文献
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中国城市可持续交通发展战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了我国城市化、机动化进程中出现的资源与环境问题,提出了中国城市可持续交通发展是建立在可持续发展理念基础上的能最大限度利用城市土地资源、最小污染物排放量,并能满足城市经济、社会发展需要的一种高效城市交通发展模式,即土地资源友好交通模式、能源友好交通模式、环境友好交通模式、居民出行友好交通模式有机结合的城市交通发展模式。 相似文献
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中国轿车业2002年和2003年实现了高速增长,进入了一个新的发展时期。但进入2004年后,竞争加剧等因素影响了轿车业发展的持续性,导致产销增长率下降,库存大幅增长。通过供需经济模型来分析“井喷’’后轿车业发展的总体情况,并提出价格一技术一规模的循环运动路径,以推动行业的持续性发展,是本文的出发点。 相似文献
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皇冠轿车是日本汽车工业的一颗明珠,自1955年诞生至今,皇冠轿车已经经历了50个年头,在经历了11次换代以后,如今新的一代皇冠轿车已经诞生,并已确定拿到中国生产。早在1964年,第一辆皇冠轿车由日本丰田公司出口到中国,随后的几十年间,皇冠轿车通过不同的渠道进入中国,在没有特约维修站的情况下,一批批的皇冠轿车顽强地生存了下来,其中一大部分现在还在使用,从此皇冠轿车声名鹊起,在人们心中树立了极高的口碑。 相似文献