迈入跨越式发展轨道的中远造船工业公司

中远造船工业公司前身为中远工业公司,成立于1993年12月.2004年,国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一.     

栉风沐雨二十载 与时俱进铸辉煌——中远造船工业公司20年实现跨越式发展纪实

筚路蓝缕,玉汝于成。20年来,作为中远工业的“长子”,中远造船工业公司在中远集团推进多元化发展的战略中应运而生,在改革中前行,在竞争中壮大,在拆分中重生,在明确的发展战略引领下,不断创优、做强、做大,通过不懈努力实现了跨越式发展,成长为中国最先进、国际最具竞争力的造船基地之一,创造了国内造船界的诸多第一……     

为了民族造船工业——访中远造船工业公司总经理宋大卫

中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢？为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫.     

中远拓宽选人用人视野实现可持续跨越式发展

根据中远集团总部机构改革分步走的改革思路．中远(集团)总公司党组9月15日发出通知．决定在全系统率先公开选聘新成立的集团总公司安全技术监督部总经理和副总经理。这是去年以来中远集团干部人事制度改革的进一步深化。通知发出后，在中远系统内引起强烈反响．经过系统内广泛宣传和制定结合中远实际、可操作强的《公开选聘工作实施方案》．在思想准备和组织工作准备充分的情况下．16位有着丰富工作经验和较强     

日本造船工业发展的经验及启示

本文在回顾日本造船工业在第二次世界大战以后迅速恢复和发展历史的基础上，对日本造船工业发展的经验作了系统的概括和分析，并对我国船舶工业的发展提出了建议 。     

乘势而上全力推进跨越式发展

2003年是不平凡的一年,CCS的主要统计数据令人振奋: 入级船舶在取消了100艘、49.8万总吨船舶船级的情况下,入级船舶1706艘,总吨位由2002年的1601万总吨,上升为1718万总吨,平均船龄14.6年,非五星旗船占入级船舶总吨位的34.5%,入级船舶吨位实现了一年内百万吨的增长。一批大吨     

持续变革的跨越之路——记中远房地产开发有限公司

1993年6月12日，中远房地产公司伴随着中远集团多元化战略悄然诞生了。10多年来，中远房地产顺应房地产市场发展趋势，创新实践，不断变革，在经营规模、开发领域、品牌建设等领域实现了全方位的跨越式发展。从注册资本1亿元的管理型企业，到今天资产总额近90亿元、年销售收入近40亿元，拥有20多家全资及控股企业、经营范围涉及房地产开发、写字楼和酒店经营、物业管理等多个领域，中远房地产已跨入国内最具实力和品牌影响力的房地产开发公司的行列。     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司（下称中远川崎）用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的“中远川崎模式”,更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

修船“航母”的远航——中远船务工程集团有限公司跨越式发展纪实

2001年6月，中国远洋运输（集团）总公司所属的中远船务工程集团有限公司在南通成立，一个享誉国内外的修船业“肮母”从此开始了她的“远肮”。2005年3月，中远（集团）总公司根据与大连市签定的战略合作框架协议，为推动东北老工业基地的振兴并配合在大连建设东北亚国际肮运中心的宏观规划，将中远船务总部迂至大连。     

低合金高强度结构钢的发展及应用

本文通过回顾我国国际普通低合金高强度结构钢发展历程和对GB／T1591－94《低合金高强度结构钢》的介绍，阐述造船工业中常用的低合金高强度结构钢牌号沿革情况及发展前景。     

两大目标主推跨越式发展--中国船级社2003年系统工作会议综述

2003年2月26日至28日，中国船级社(CCS)2003年系统工作会议在北京举行。交通部副部长洪善祥以及交通部相关部门的领导出席了大会。中国船级社总裁李科浚做了题为“统一思想、深化改革、开拓创新，为实现中国船级社跨越式发展努力奋斗”的工作报告。报告总结过去，展望未来，向人们描绘了CCS今后20年发展的宏伟蓝图。交通部副部长洪善祥在会上发表重要讲话。他指出，中国船级社通过这些年的努力，已经具备了实现跨越式发展的基础。实现跨越式发展，关键要抓好创新。创新是一个民族进步的灵魂。希望船级社开拓创新，实现跨越式发展。     

走出具有中远特色的行业财务公司发展之路

20年的风雨历程,中远财务有限责任公司在改革中稳步前进、在创新中不断发展、在服务中日益壮大。经受了一次次历史性考验,完成了一次次战略性跨越。20世纪七八十年代,随着信息技术的飞速发展,国外企业集团开始对财务管理进行彻底改造与设计,特别是九十年代初,全世界掀起了以BPR(业务流程重组)为主要内容的管理革命,全球绝大多数企业集团都建立起了集约化的财务管理体系。随着我国改革开放的步伐逐步加大,企业财务成本过重、银行信贷支持不足等影响企业发展的瓶颈问题越来越凸显出来。从企业内部情     

打磨中国物流业利剑——记快速发展的中远物流有限公司

2002年，中远集团为满足市场需求，顺应全球航运集团开始向全球物流服务商转型的历史潮流，确立了“由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”的发展战略，组建了中远集团内部唯一的第三方物流企业——中国远洋物流公司，着力于快速发展中远的物流事业，打造中国最大的物流企业。2002年1月8日，中远物流宣告成立，新华社等媒体誉之为“中国物流航母今起航”。     

推进京唐港跨越式发展的一些思考

<正> 回眸京唐港的创业史,充满了艰辛和奋斗。早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”,但是直到70年后,这个梦想才得以付诸实施。1989年,京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过13年的建设,昔日的盐碱荒滩变成了巨轮穿梭的现代化港口。1993年到1997年是京唐港的起步期,港口吞吐量由45万吨增长到435万吨,年     

面向中国船舶工业跨越式发展的管理创新

借鉴国际的先进管理理念和成功管理经验,结合中国船舶工业发展的实践,不断改革和创新,是中国船舶工业能否走向世界前列的根本保证.笔者对当今管理发展的若干特点和趋势作了简要介绍,结合中国船舶工业实现跨越式发展的背景和特点,对若干管理问题和管理信息化作了简要分析.     

持续创新：中远散运发展的强劲动力

“持续创新、深度创新，不断提升企业核心竞争力”是中远散货运输有限公司实现可持续发展的一个重要手段。2002年，涉及企业价值观、主业经营、成本管理和流程再造等近十个创新项目的推进和落实，进一步提升了中远散运管理效率和效果，创造了良好的效益，顺利完成了中远集团下达的各项奋斗目标，为企业可持续发展注入了强劲的动力。     

好服务迸发生产力--日照港股份二公司跨越式发展纪实

这是一座生机盎然的海港,这是一片激情创业的热土!　只争朝夕、大干快上的山东日照港（集团）,港口建设如火如荼,生产经营突飞猛进,发展变化波澜壮阔,现代化的专业化码头纷纷向世界张开了巨臂……　这是一支敢于打拼的队伍,这是一支勇于攀登的劲旅!　意气风发、斗志昂扬的日照港二公司人,擎起了跨越发展的大旗;擂响了开拓奋进的战鼓,在艰难跋涉、勇敢攀登的征途上,全员抢抓机遇、乘势而上,共同谱写了团结奋斗、干事创业的壮丽篇章.     

建世界一流船厂 造世界一流船舶——南通中远川崎实现跨越式发展的思考

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本株式会社川崎造船合资兴建的大型造船企业。1999年正式开业以来,短短4年时间,南通中远川崎实现从大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车运输船的四大跨越。至2003年8月,南通中远川崎已成功地交付了14艘大型船舶,包括10艘散货船、2艘5400TEU集装箱船和2艘VLCC 30万吨级巨型油轮。 “建一流船厂,造一流船舶”是公司的目标。目前南通中远川崎质量体系通过了挪威船级社(DNV)ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:1996环境管理体系认证。南通中远川崎在生产中推行精度管理,率先     

服务创造价值 实力铸就品牌——记快速发展的厦门中远国际货运有限公司

2 005 年3 月7 日,中 远集团5800箱位第 六代全集装箱船舶 “中远厦门”号命名 暨首航厦门港仪式在厦门国际货 柜码头隆重举行。这是中远集运新 开辟的欧洲二线(华南——欧洲快 航)上所投入运营的第一艘新型现