汽车四轮定位仪及四轮定位检测

正车辆在出厂时四轮定位参数都是根据设计要求预先设定好的,这些定位参数用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,车辆在行驶一段时间后,这些定位参数会由于交通事故、道路颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化,一旦定位参数产生变化,就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。     

排除干扰 精准定位

车辆在出厂时,其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,由于车辆在售出并行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸、底盘零件磨损、     

2007款长安之星轮胎偏磨的调整实例

一辆长安之星微车开入维修站，经询问此车需要做四轮定位，故障为前轮轮胎磨内侧。 备注：车辆在做定位前，必须询问车主具体故障细节，因为有的车测出来的每个角度的数据都与出厂时的标准数据都一样。由于每一款车的底盘结构都不一样，在载人行驶的过程中底盘的角度会发生变化，数据也会随着改变，所以一定要问清楚故障再对症下药。     

广丰车系故障三例

<正>一、2006款凯美瑞行驶时底盘异响车型:凯美瑞,配置2.4L发动机、AT变速器。VIN:LVGBE42K26G××××××。行驶里程:168891km。故障现象:客户反映其车辆近期不管在任何路况下在低速行驶时,底盘经常有"叩叩叩"的声音。在外面的维修厂检查过,开始说是发动机内部的声音,要求更换机油,可更换后,     

2011款雷诺科雷傲底盘异响

<正>故障现象:一辆2011款雷诺科雷傲(配备2TR703发动机和FK8无级自动变速器),累计行驶里程约为110000km。客户反映车辆行驶中打方向底盘有异响。故障诊断:笔者接车后试车验证故障,发现该车行驶中打方向底盘确实会偶尔发出"嘎嘣"一声,从驾驶员位置感觉声音在车辆中段。顶起车辆检查底盘螺丝正常,检查内、外球头无松旷。检查右前三角臂时发现该三角臂内的橡胶衬套已出现较大的裂口,更换右前三角臂     

浅谈车辆的四轮定位

汽车行驶一段时间后,由于各种原因,会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象,而这些现象都是车辆性能下降的体现。要消除这些现象,确保车辆的稳定性能,最有效的方法就是做四轮定位,它不仅能提高汽车行驶的稳定性,还能延长轮胎的使用寿     

博达汽车底盘技术系列讲座：浅谈四轮定位仪的特殊功能（二）

3偏心补偿功能偏心补偿的作用是测量出安装夹具不正或轮辋变形及底盘零件磨损产生的测量误差,使在计算四轮定位角度时可补偿误差,精确算出四轮定位角度。不做轮辋补偿是造成测量重复度不佳的最大原因;如果补偿值偏大,则表明轮辋严重损坏,以便提示检测人员及时更换轮辋。     

瑞风S5车底盘异响

<正>故障现象一辆瑞风S5车,行驶里程约为8万km,因底盘异响而进厂检修。据驾驶人反映,该车在颠簸路面低速行驶时,底盘后侧会有"咕咚咕咚"的异响,而高速行驶时会有类似于车轮压到高速公路隔离带的高频振动感。故障诊断该车后悬架采用的是E型多连杆独立悬架,试车发现异响很明显,判断是左后侧减振器损坏(失去减振效果)产生的"咕咚咕咚"声。直接更换左后减振器后试车,故障依旧,又将另一侧的减振器同时更换,故障依然存在。用举升机将车辆举升,检查并更换了后稳定杆支架、胶套、球头,调整了减振螺旋弹簧护套安装位置和后托臂的     

长寿命新型车灯泡

公共运输车辆和商用车辆的后灯一般包括:制动指示灯、防雾灯、尾灯和方向灯。这些灯对车辆安全行驶和防止交通事故起着重要作用。车辆行驶中,由于发动机的工作,以及道路等因素引起底盘和车身振动,都容易使后灯灯泡损坏,特别是,后置发动机车辆更容易使这些灯泡损坏失效。     

浅析底盘测功机测量误差的产生原因

底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、转矩和转速的设备。其原理是通过在试验台上模拟车辆的道路行驶工况,对车辆的动力性进行检查。为了模拟车辆行驶时的情况,底盘测功机需要对车辆行驶时的惯量、阻力和路面情况等进行模拟。通常利用飞轮在误差允许范围内模拟车辆的惯量,并利用电磁离合器自动切换飞轮的组合;而车辆在行驶过程中所受的空气阻力、滚动阻力等,则采用     

保时捷卡宴故障两例

正例一车型:2015年卡宴S(Cayenne S)。故障现象:客户车辆行驶中右前底盘有时发出"咔嗒"声。故障诊断:(1)据客户反映进行路试,发现车辆在急加速时右前悬挂有时发出"咔嗒"声。(2)检查前悬挂部件,只发现稳定杆轴承磨损严重,其他悬挂部件都正常。此车配有PDCC调节,更换稳定杆轴承试车声音有所减弱,但异响还是存在。客户见现状于是补充信     

控制臂舒适性液压衬套的优化设计

控制臂舒适性衬套作为底盘重要弹性零件,起着改善车辆行驶平顺性和整车噪声-振动-声振粗糙度(NVH)的作用,是底盘调试的重要零件。针对双叉臂的下控制臂舒适性液压衬套失效故 障中发生频率最高的衬套开裂问题,从橡胶体结构设计、衬套刚度曲线设定、橡胶材料选择 进行了优化设计和试验验证。结果表明,该优化设计方案可有效解决液压衬套开裂问题。     

新款奔驰四轮定位的检测与调整(上)

新款的奔驰W220、W215底盘的车辆,当出现底盘的问题时,一般要做四轮定位的检测与调整,但是这种新款的车型在做四轮定位时和普通的车型的四轮定位方法不同,有其特殊的地方。如果不按照其标准的程序检测和调整,不但无法解决问题,而且车辆的行驶状况会变的更差。下面介绍新款奔驰四轮定位的方法和标准的数据。     

问与答

问：汽车做四轮定位有哪些好处？有哪些需要注意的问题？ 答：四轮定位指车辆出厂时．其悬挂系统的定位角度，这些定位角度部是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性。     

奔驰S320加速抖动

故障现象:发动机怠速不稳且加速抖动,并且伴有回火现象。 该车采用W140底盘,在行驶到210167km时出现以上故障。 故障诊断: 由于发动机保养期限已到,首先做以下工作: (1)更换汽动滤清器并     

雷克萨斯ES350保养后无法启动

车型:配置2GR-FE型发动机。行驶里程:40021km。故障现象:在维修站做完保养(雷克萨斯车辆在正常保养周期内,40000km保养属于该车型的一个大保养,主要是更换机油、机滤、空气滤芯、制动油,并对悬挂和底盘油进行检查等项目),清洗车辆后,准备提车交车时,车辆无法启动。     

宝马X1启动没反应

<正>车型:E84,配置N46发动机和6HP-19变速器。行驶里程:36976km。故障现象:车辆无法正常启动。故障诊断:此车因底盘受损引发底盘及发动机舱内部火灾,更换发动机和变速器维修线束及相关附件后,车辆无法正常启动。检测DME、DSC、EGS三个控制模块均无法被识别,ISID故障码显示:(1)DME控制模块PT-CAN总线故障;(2)DSC控制模块PT-CAN总线故障;(3)EGS控制模块PT-CAN总     

城市自动化电动车平台

未来城市车辆应满足电气自动化的要求,并能胜任辅助运输任务。ZF公司为该方案设计了智能行驶底盘（IRC）,它是一种网络化车辆平台,采用了轮边电驱动,机动化底盘、可靠的人机界面（HMI）和重新定位的安全气囊。     

轩逸轿车没有倒挡的故障分析

一辆NISSAN轩逸自动挡轿车，采用RE4F03B自动变速器。行驶里程为18000km。行驶在恶劣路面上，底盘撞到路中的一块大石头，造成自动变速器油底壳、自动变速器壳、控制阀总成损坏，在更换了自动变速器壳、油底壳和控制阀后，换挡杆在“R”位置时，车辆不能倒车。     

广州本田轿车维修实例汇编(二)

例九 车型:雅阁(2.0L) 年款:2003款 故障现象:高速行驶(120～160km/h)时,车身晃动,手被转向盘振动发麻,在烂路上行驶底盘前桥产生异响。 可能原因:(1)半轴、球笼故障;(2)连接胶套故障。 诊断与排除:(1)检查半轴、球笼良好;(2)检查底盘胶套,发现稳定杆胶套有一点点松旷,更换稳定