北奔重汽举行车桥扩能项目一期竣工剪彩仪式和客车项目奠基仪式

2008年12月26日，北奔重汽举行车桥扩能项目一期竣工剪彩仪式和客车项目奠基仪式。     

北奔重卡年产5万辆重卡总装生产线奠基

<正>3月18日,计划投资2.28亿元、年产5万辆重型卡车的包头北奔重型汽车有限公司新总装生产线在包头装备制造产业园区奠基。该项目充分考虑了公司"十二五"的发展规划,即在包头北奔重型汽车产业园区内形成6万套车桥、6万套车身、     

多举措确保北奔产销四万辆

要想从不足3万的销量上升到4万辆，北奔显然面临着不小的压力与困难，对此，王世宏分析了2009年北奔的市场竞争战略，阐述了北奔产品结构调整的原则和发展思路。     

北奔重汽5万辆重卡总装基地正式投产

我国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式8月22日在北奔重汽公司举行。一辆北奔V3重卡缓缓驶下生产线,标志着北奔重汽自2010年起投资建设的5万辆总装基地正式投产。自此,北奔整车制造能力达到10万辆。     

73辆北奔重卡中标智利政府采购项目

正今年10月,北奔重卡凭借自身的产品质量、价格、差异化配置和经销商完善的服务保障方案成功中标智利政府采购项目。一直以来,北奔重汽高度重视智利市场,自2008年以来一直保持稳步增长。此次73辆北奔重卡批量出口智利是北奔重汽与经销商共同努力细分当地市场又一成果。经过北奔重汽紧张有序的生产安排,首批28辆北奔V3ET牵引车和V3水罐车即将发往智     

北奔重汽举行2012年商务年会

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在海南三亚举行。北奔重汽总经理王世宏在会上表示,北奔2011年销售重卡预计实现40288台,同比2010年的40098台净增190台,2012年北奔重汽销量确保实现4．5万台,力争5万台,营销策略是完善产品线,开发轻量化和中重车档层次化车型,积极应付牵引车六类工况和自卸车七类工况,把轻量化牵引车作为2012年工作重点。     

北奔重汽:2011力争服务与销售同步发展

2010年12月22日,北奔重汽公司在包头召开2011年服务备件工作会议。该公司目前已确保完成2010年整车销售4万辆,销售收入超100亿元的目标。召开此次服务备件会议旨在与服务商共谋如何保障售后服务与零配件供应能跟上销量的增长,让维修服务工作能体现北奔重汽的品牌建设,以期实现北奔重汽2011年确保"销售5万辆,力争6万辆"的新目标。     

多轴混合动力特种车辆空气动力学特性分析与改进设计

建立某多轴混合动力特种车辆整车外流场仿真模型,采用计算流体力学方法分析整车外流场特性.根据分析结果对驾驶室进气格栅、驾驶室与货箱之间的上部连接、驾驶室下部进风口三个部位进行优化设计.在优化设计过程中,特别关注提升各车桥分布式驱动电机的散热效果,并根据局部外流场特性确定车桥处的电机风扇朝向布置.结果表明,优化后的整车风阻...     

人物与言论

——4月1日，北奔集团召开领导干部调整宣布大会。会上中国兵器工业集团人力资源部主任曹光祥宣布兵器集团对北奔集团主要领导人员调整的决定：缪文民任北奔集团董事、董事长，王世宏任北奔集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任。     

斯太尔军用汽车车桥的使用与故障排除

车桥差速锁的使用斯太尔军用汽车车桥(中、后桥)上装有轴间差速锁和轮间差速锁,在驾驶室仪表台上装有2个差速锁的开关。当汽车驶入打滑路     

北奔重汽:5万辆总装基地建成,整体实力再提升

2011上半年,在多重经济因素的影响下,我国商用车行业进入了调整阶段,随之而来的是重卡产品销量下降。面对此番形势,部分企业选择了在市场低谷期夯实基础、拓展营盘,北奔重汽便是其中之一。2011年8月22日,包头北奔重汽新建5万辆总装基地投产下线仪式在公司新建厂房内举行。自此,北奔整车年制造能力达到10万辆。     

国内重卡车桥市场简析

重卡车桥作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、变速器、车桥)之一,其行业和技术发展水平在一定程度上关乎着重卡行业的发展.     

韩国现代与北奔重汽合资成立商用车企业

韩国现代汽车有限公司2009年12月20日宣布，他们已与中国包头北奔重型汽车有限公司签署初步协议，成立合资企业，主营业务为商用车制造，总投资额为4亿美元。据此初步协议，双方在新公司中将各占50％的股权。该合资企业将接手北奔重汽目前年产能力4万辆的大型卡车业务。现代初期将侧重重卡业务，     

商用车车桥行业现状及产品发展方向

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务；要么积极主动与有关大型车桥生产企业建立长期战略联盟，以确保自己稳定的零部件供应。     

商用车车桥行业现状及产品发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务；     

北奔重卡引领蓬莱汽车产业集群

2008年12月23日，包头北奔重型汽车有限公司2008年产销25000辆发车仪式及属地化配套企业投资签约仪式在蓬莱市举行。2008年，北奔重卡逆势刷新生产纪录，产量增幅跃居全行业首位。同时，165为北奔配套的企业在蓬莱投资签约。     

北奔重汽:再谋新发展

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在三亚召开。从寒冷的包头到温暖的三亚,北奔重汽想要告诉大家的是:2011年虽然重卡行业遭遇"寒冬",但北奔重汽却未在"寒冬"面前低头,全年整车销量4万288辆,销售收入120亿元。总结2011,展望2012商务大会上,北奔重汽销售公司总经理董正明对2011年全国重卡销售形势进行了分析,他提到:2011年全国重卡市场整体低迷,全年市场较上     

北奔新一届领导人上任剑指今年重卡市场

北奔重汽去年的成绩并不是很理想，而今年，北奔的新一届领导人上任，剑指今年重卡市场     

北奔重汽:而今迈步从头越

销售目标只是一个数量的变化,更实质的内容则蕴含着营销思路的最大宗旨——调整。调整提升竞争力,调整赢得市场机会,调整来促进3.5万辆目标的实现。北奔重汽2013年商务年会来得有点晚。不过,它也许会成为北奔历史上一次举足轻重的会议——这是北奔重汽升级成为中国兵器工业集团子集团、新任领导班子走马上任之后的首次商务年会以及对外的第一次正式活动。     

北奔重汽注册为联合国最高级别供应商

由联合国采购司主办，中国联合国采购促进会协办的联合国采购司采购与供应商注册说明会日前在北京召开。北奔重汽作为特邀单位出席。会上，中国联合国采购促进会对北奔重汽进行现场注册，使北奔重汽成为联合国第4级（最高级别）注册供应商，并成为中国联合国促进会会员单位。