天然气作为沥青拌合站燃料在工程实践中的探索与应用

在沥青拌合站应用天然气作为燃料,是应对气候变暖、实现公路交通行业绿色发展低碳发展的实现途径之一。通过国道G213改建工程中沥青拌合站应用天然气的实践,在旧拌合站设备上实现了天然气燃料替代,分析了其经济效益、环境效益、社会效益。天然气作为沥青拌合站燃料,可以降低CO2排放量46%,减少SO2排放99.7%,减少NO2排放95.3%,减少烟尘排放99.93%。为推广天然气作为沥青拌合站燃料的应用方式和管理模式作了初步探索。     

小型工具综合介绍(八)

一、拌和路面用的双轮双铧犁公路总局第四工程局谢豪同志于1956年间,将“カ?—2—20中型双轮双铧犁设计改制为拌合路面用的双轮双铧犁。改制后的双轮双铧犁用来拌合路面,较使用原犁提高效率50％左右。改制后拌合路面用的双轮双铧犁如图1。     

小型工具综合介绍(十七)

一、拌和耙 1.用途:用于铺筑磨耗层时拌和材料。 2.构造:拌和耙系由4个木轮、3排耙齿、1个梯形耙架和1个木把手等4部分组成,形如农业上用的整地耙,除耙齿及螺丝帽等为铁件外,其余大部分结构为木料。耙齿前两排为曲齿铧(类似双轮双铧犁的铧),后边的一排为犁刀。犁和铧的上端有螺系固定在梯形耙架上。木轮轮心是一个圆形铁圈,供自转用。手把为一斜形撑架,拌合时不同,只用于安装构件时提转(详见图1)。     

粉煤灰三渣基层裂缝原因剖析

工业废渣粉煤灰与石灰及碎石拌合、辗压成型后,其硅铝酸盐类等活性元素经与水化合作用,逐渐结硬成板体,产生较高的强度和整体性。用它作为道路的基层材料,已越来越引起人们的广泛兴趣。除在城市道路方面已较普遍采用而外,近年来,在各地市郊一、二级公路上也已得到了推广使用。应该肯定的是,这类半刚性基层材料由     

西北寒冷地区缓粘型沥青特点研究和机理分析

沥青材料具有感温特性,在一定温度下才具有较好的流动性能。为了满足拌合温度和压实粘度,沥青路面施工一般选用热拌合沥青混料。西北地区海拔较高,天气寒冷,气压较低,因此热拌合沥青技术并不能达到预期效果。而且,热拌合沥青混料需要的作业温度很高,有时还会导致沥青老化,延长工期。基于沥青粘度的变化特性和缓粘原理,提出一种新型缓粘沥青,分析了此种沥青的老化机理和耐久性。对3类基质沥青及缓粘沥青进行老化实验。     

深中通道陆域桥梁大型盖梁快速化施工技术

深中通道陆域主线引桥上部结构为跨度40m预制混凝土箱梁,等宽段单柱墩悬臂预应力混凝土盖梁截面形式为倒梯形,尺寸为19.5m(长)×2.5m(宽)×3m(高)。盖梁施工采用在墩身上预埋钢棒、牛腿,安装三角托架作为支撑,钢筋在预制场绑扎成型,整体运输至墩位,由100t履带吊机吊装至墩顶,模板采用组合钢模板,混凝土由拌合站搅拌后,运输至现场,采用汽车泵浇筑。三角托架采用HM488型钢制作,地面拼装再整体吊装,拆除时采用分块整体拆除倒用;钢筋采用部品整体预制、整体吊装,既降低了安全风险、缩短了工期,又保证了工程质量。     

常温拌合沥青混合料薄层路面技术的应用

为了将常温拌合沥青混合料替代部分热拌沥青混合料应用于路面结构层,从常温沥青混合料的原材料、矿料级配范围、矿料级配设计、常温沥青拌合方法、最佳沥青用量、最佳水泥用量等方面进行配合比设计研究,并对设计的配合比进行性能验证。结果表明,常温拌合沥青混合料有较好的路用性能,同时通过工程应用效果证明了常温拌合沥青混合料作为路面结构层的可行性。     

逆市而上的成功 雅马哈的第一款拉力摩托车

正在1968年雅马哈推出DT-1之前,要同时符合皮实可靠、动力实用、价格便宜这三个要求的公路、越野两用摩托车,在市场上是不存在的。当时,市面上的越野摩托车主要由胡斯克瓦纳、布勒塔克等几家欧洲品牌供应,但是用途局限性很大,主要用于越野竞技,跑在公路上很不适应,而且售价不菲。还有很多骑手将自己的摩托车改装成越野之用,比如抬升排气管安装位置,在车把上安装加强杆,在曲轴箱下面加装防护罩等,出现了所谓的"攀爬文化"。不     

长江玻璃展示两款玻璃产品

常州长江玻璃有限公司展出了两款产品,一款是客车紧急出口组合窗,另一款为商用车内置推拉窗。前者采用整体翻转创新结构,安装简单、性能稳定、使用方便,主要用于应急逃生之用,一般应用于豪华客车侧窗。后者的玻璃厚度仅为4毫米,重量比常规玻璃减轻20%,该产品的特点是推拉性能稳定、密封性高,可广泛应用在商用车上,填补了国内商用     

武汉市轻轨桥梁清水混凝土施工技术

为使混凝土内实外美,武汉轻轨桥墩和箱梁从模板设计和加工及安装、混凝土配合比及原材料选定、混凝土拌合和浇注及振捣等方面入手,精心设计和施工,取得了较好的效果。     

基于力学试验研究再生沥青混凝土的拌合模式

通过一系列力学试验探讨不同老化等级的旧料(RAP)在再生沥青混合料(RAC)实际拌合过程中的扮演模式。选取两种不同老化等级的RAP(掺量40%),按目标黏度200 Pa·s求得所需添加的新沥青用量及等级。并按黑石头拌合、完全拌合、实际拌合三种不同拌合模式,在最佳沥青用量下分别制作RAC试件。通过一系列力学试验分别求取RAC的力学参数,如动态模量、重复荷载下RAC试件永久变形量及流动数、三轴剪力强度试验摩尔库伦破坏包络线参数c、ψ值。根据数据分析并比较此两种不同老化等级的RAP在RAC实际拌合过程中所扮演的模式。结果表明,普通老化RAC完全拌合与实际拌合间力学参数的差异较小,表示黑石头现象不明显,完全拌合与实际拌合较接近;在过度老化RAC中,实际拌合试件的试验数据与完全拌合间的差距比普通老化RAC大,表示过度老化RAC在实际拌合过程中新、旧沥青间未达到充分混合,而有较明显的黑石头现象,拌合效益发挥有限。     

护壁泥浆防渗墙的浆材配制与成墙工艺

通过室内试验,优选出了一组固化灰浆配方,并对配方中的水玻璃、水泥、粉煤灰、粘土等各组分对墙体性能的影响进行了分析,为浆液配合比设计提供了科学依据。根据模拟试验,提出了一套防渗墙成墙固化工艺。所选用的固化灰浆配伍性好,其墙体抗压强度、弹性模量等力学性能指标均为优良。     

夏利N3

《汽车导购》的编辑：我打算2005年初购买一辆汽车作为代步之用。我是一个月均收入5000元的工薪阶层，在中山这样的地级市，有一辆属于自己的车可以说是朝思暮想的事。能够作为市内代步工具，方便平时上下班之用(因我上班要走30多km的路程)，也可作为平日节假日外出郊游的交通工具。     

基于拌合楼的矿料级配变异性研究

为分析沥青混合料生产过程中由拌合料本身及拌合设备控制精度所导致的矿料级配变异性,利用拌合楼一个工作日逐盘出料数据信息进行分析,将拌合楼确定的生产配比作为目标值,与逐盘实际出料数据进行对比分析。结果表明,对于AC-20混合料,收集的数据中2.36mm的通过率变化最大值为4.2%,规范要求其误差范围不得超过5%,其他控制筛孔亦有较大偏差。     

干式混凝土铺筑的粗骨料露出施工法

沥青类高速公路在经过涵洞和隧道时,内部路面从照明效果和使用耐久性出发往往采用水泥混凝土来铺筑.为确保路面抵抗打滑的性能,铺筑后须用切槽机加工防滑槽.本来开槽法具有整齐的加工切口,可形成抗滑性、耐磨性和长期稳定性都较良好的路面.但实际上该施工法因切槽的需要(比如保证有一定的切削深度),常须用易于使表层水泥灰浆上浮使粗骨料下沉的混凝土,以利进行上层的切削.可是表层灰浆过多骨料太少,在道路投入使用后路面     

微处理机在滚筒式拌合设备上的应用

在筑路机械行业,把微处理机应用到滚筒式拌合设备上,国外已取得了显著的成效,国内有的单位也开始进行研究,探索这个问题,对发展我国的滚筒式拌合设备是有意义的。近两年,我们有机会对国内引进的美国巴伯——格林公司生产的 DM50型、爱欧华公司生产的ADM6422型滚筒式拌合设备,分别进行了调研和参于调试工作,在这里谈谈我们的认识和体会,以期引起讨论。     

沥青拌合站监控系统在高速公路项目中的应用

沥青混合料质量的好坏,直接影响沥青路面的路用性能和使用寿命。沥青拌合站质量监控系统是在已有拌合站控制系统的基础上,利用软件工程、互联网等技术,开发了实时监控系统。该系统能够对沥青混合料的配合比、油石比、热料仓筛分比例、关键筛孔通过率等关键指标实时监控,并对不合格情况报警。主要介绍了该系统的监控原理、主要功能,通过在项目上的实际应用,分析了其应用效果。并利用统计过程控制图对拌合站黑匣子数据进行动态分析、控制。     

慢裂乳化沥青在道路工程中的应用

阳离子乳化沥青用于铺筑路面及维修路面在国内已取得了很好的效果。目前国内普遍使用的是快裂、中裂阳离子沥青乳液,乳化剂大多属于季铵盐类。应用快裂乳液适于表处、贯入法筑路;用作拌合法施工时只能在较低气温条件下,拌合带有极少粉料的混合料,往往限于就地拌合。尤其对含腊量较高的沥青来说,用季铵盐制备的沥青乳液破     

冷再生泡沫沥青混合料强度影响因素

对泡沫冷再生沥青混合料进行了强度的研究.主要从几个方面考虑其强度对泡沫冷再生沥青混合料的强度影响:RAP含量、泡沫沥青的发泡效果、沥青用量、水泥用量、拌合时含水量,拌合温度以及养生条件.并对这几种因素作了一些量化的分析.     

斜向预应力混凝土路面施工技术的应用

斜向预应力混凝土路面实际上就是在施工的过程中安放斜向的预应力筋,从而使路面在各个方向上都可产生充足的预应力,以此确保在不使用混凝土伸缩缝的前提下有效控制混凝土路面的裂缝。主要从施工准备、立模、滑动层铺设、钢筋加工及安装、混凝土拌合、混凝土运输、混凝土摊铺、养护、张拉预应力筋等方面对斜向预应力混凝土路面施工技术进行了探讨。采用该施工技术可以实现无缝混凝土路面,改善路面质量,提高交通运输的舒适度,值得深入研究和广泛应用。