大麦屿货运码头改造加固工程的论证复核

通过对玉环大麦屿货运码头加固和改造设计,提升码头靠泊等级。对码头泊位长度、码头前沿水深、泊位作业标准和平面水域等进行全面论证,对码头水工建筑物的设计荷载、结构内力进行复核计算。     

客滚码头前沿功能区布置及交通组织仿真优化

以安全事故频发的客滚码头前沿区域作为研究对象,提出通过将该区域进行精细化布置以及合理交通组织的方式,提高码头前沿作业的安全性与便捷性。为获得区域行人密度、在港时间、行走距离及卸船作业时间等评价指标,建立客滚码头前沿作业系统微观仿真模型。并以某客滚码头泊位为例,分析码头前沿功能区布置及交通组织方案对客滚码头前沿作业评价指标的影响,并给出推荐方案。实例证明,客滚码头前沿功能区精细化布置及合理交通组织有利于减少安全事故,并提升前沿作业便捷性。     

广州港南沙港区四期工程平面布置要点

广州港南沙港区四期工程采用全新的自动化集装箱码头技术方案,其自动化作业模式、装卸作业和水平运输设备选型、集疏运特点、陆域和岸线形态等方面与其他自动化集装箱码头均存在较大差异。针对这一情况,结合该全新技术方案的自动化作业流程、设备运行特点、交通组织方案,通过分析码头前沿作业地带、自动化集装箱堆场、维修测试区、办公及闸口区等陆域各功能区域平面布置需要考虑的因素,总结出该自动化集装箱码头技术路线的功能区域组成、尺度要求等平面布置要点。     

天津港北港池C段自动化集装箱码头总体布置设计*

针对集装箱码头自动化设备存在无效作业的问题,对码头合理布置进行研究。在分析码头自动化技术发展现状的基础上,结合天津港某在建自动化集装箱码头新型工艺,从码头前沿、堆场布置等方面出发,综合考虑装卸船、水平运输和堆场作业的设备选型,制定全自动化码头总体布置技术方案。提出自动化集装箱堆场箱区平行于码头前沿的布置方式,引入无人驾驶、人工智能、大数据等前沿技术,采用人工智能运输机器人（ART）替代传统的运输设备,提升码头运营自动化水平,为我国自动化集装箱码头的建设发展提供借鉴。     

商品汽车滚装及杂货码头前沿顶高程设计

结合宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计,根据工程区域的自然条件、普通杂货码头和商品汽车滚装码头装卸作业要求、码头结构设计的合理性及施工可行性、工程造价等因素确定码头前沿顶高程,可供类似工程设计参考。     

集装箱码头堆场与港前铁路中心站协同调度模型

为深入研究码头前沿堆场与港前铁路中心站协同调度机制,提升海铁联运效率,结合码头容量、箱区作业量和集装箱作业距离等因素,建立进出口集装箱在铁路中心站与码头前沿堆场协同调度的2阶段模型。在集装箱到离时间和作业泊位已知的前提下,以堆场箱区间作业量均衡、集卡作业距离最短和超期箱堆存成本最少为目标,优化规划期内海铁联运箱堆存计划。算例分析结果表明:该模型和求解算法能均衡铁路中心站与码头前沿堆场各箱区的作业量,提高堆场空间资源利用率,节约总成本。     

走自动化之路 提高集装箱码头的吞吐能力

随着吞吐量持续增长和码头场地紧缺的矛盾日益加剧．码头自动化逐渐成为业界讨论的热点问题之一。实现集装箱码头的全自动化一般应考虑以下三方面的规划：码头前沿作业、堆垛作业和后方堆场作业。根据各个码头的不同要求，还可以在码头管理的其他方面实施自动化，如大门(闸口)的管理等。     

自动化码头冷藏箱作业安全策略探讨

冷藏集装箱(简称冷藏箱)是一种特殊用途的集装箱,需要人员进行冷藏箱插拔电等辅助作业,因此在设计、建设自动化集装箱码头时,需结合自动化集装箱码头冷藏箱作业特点,综合考虑冷藏箱作业安全及作业效率,对冷藏箱区进行专门设计,并制定安全合理的自动化集装箱码头冷藏箱作业安全策略。本文根据青岛港全自动化码头的特点对冷藏箱的布局设计进行分析,并就冷藏箱区作业安全策略进行了探讨。     

国际上最大的集装箱码头

为了适应国际集装箱运输的发展，提高鹿特丹港口的竞争能力，鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米，共4个集装箱泊位，码头纵深900米，码头前沿水深—15米，可接纳第五代集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业，也可进行滚上滚下作业，该码头有以下特点：     

重力式码头前沿作业地带堆载预压技术应用与成效

码头前沿作业地带是集装箱码头港区装卸作业最繁忙的区域,其场地的整体稳定性是保证港区作业效率的重要因素之一,也是降低自动化集装箱码头运营时期智能设备维护成本的主要基础。然而,以重力式结构形式为主体的集装箱码头前沿作业地带通常存在两个质量通病：一是岸桥两轨之间区域“凹陷”现象,二是岸桥陆侧轨“突出”现象。近年来,随着交通建设由追求速度、规模向注重品质、效益转变,重力式码头前沿作业地带堆载预压技术的应用逐步增多,从而为重力式码头后方抛石棱体密实沉降研究提供了更多的验证数据,也可较好地解决岸桥两轨间积水导致自动化水平运输设备视觉感应受干扰、水平运输设备在岸桥陆侧轨跳车等系列质量通病。     

秦皇岛港化工泊位码头面高程确定及泊稳条件试验研究

通过波浪整体物理模型试验,对秦皇岛港拟建化工泊位工程码头前沿波峰面高程、波高分布以及码头上水等情况进行测定。根据对试验数据的分析结果,码头上水情况与码头前沿波峰面高度基本吻合,同时通过对码头泊稳条件的分析,得到码头泊位波浪年损失作业天数。试验结果为工程设计、建设提供了科学依据。     

舾装码头的岸线管理

造船业的舾装码头和普通货运码头在前沿水深和船舶荷载上有显著差异，但目前在管理上混为一谈。建议有关部门明确舾装码头岸线使用标准和泊位吨级，这对造船工业发展有十分重要的现实意义。[编者按]     

自动化集装箱码头水平运输设备的发展与分类标准建议

近几年,随着我国厦门远海、青岛新前湾和上海洋山四期三个全自动化集装箱码头的投入使用,在全球范围内兴起了自动化集装箱码头的建设高潮,尤其国内各种各样的新建和改扩造自动化集装箱码头层出不穷. 不论何种集装箱码头,其平面布局一般都可分为3个作业区域,即码头前沿作业区、水平运输作业区和集装箱堆场作业区,各个作业区使用的设备完全...     

轮胎式集装箱龙门起重机的新发展

轮胎式集装箱龙门起重机是集装箱码头货场进行堆码作业的专用机械。由于其具有跨距大、便于紧密堆码等特点．越来越广泛地应用于大型集装箱码头货场。随着港口集装箱吞吐量的增长，对装卸效率、经济效益要求的提高，以及现代科学技术的发展，轮胎式集装箱龙门起重机不断发展。下表列出了目前使用的产于不同年份的几种轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数和它们的驱动、控制方式。     

洋山深水港区一期工作船码头增加滚装接卸功能的研究

为提高洋山深水港区一期工作船码头生产效益,开展了对该码头增加滚装接卸功能的研究。介绍该码头的现状。从泊位长度、码头前沿水深、作业平台高程、航道、锚地等方面研究。对码头、引桥、靠船簇桩结构受力,系船柱、护舷配套设施等方面分析。得出结论该码头结构满足50000t级滚装船靠泊和装卸作业的要求。     

件杂货码头货场装卸作业运行分析

货场作业是件杂货装卸作业的关键环节。为了提高装卸作业效率,结合件杂货码头货场装卸作业数据,对件杂货货场作业的货物种类、转场作业以及货物堆存期等进行分析和研究。分析结果显示,件杂货装卸作业中转场作业次数过多,货物堆存期过长,直接影响着件杂货装卸作业效率。提出相应的措施。     

海口港秀英港区集装箱码头通过能力提升改造方案

为解决海口港秀英港区日益凸显的集装箱通过能力不足问题,提出具体改造方案：在提升集装箱堆存能力方面,主要采取增加堆场面积、增加龙门起重机数量及作业范围和减少使用正面吊等措施;在提升码头装卸能力方面,主要采取增加码头前沿装卸设备作业范围、增加岸桥数量同时减少使用门座起重机等措施。改造后,秀英港区集装箱堆存年通过能力可达到256万TEU,集装箱码头年通过能力可达到268万TEU。     

国内某集装箱码头陆域布局方案评价

为评价集装箱码头陆域布局方案对装卸效率的影响,采用仿真和数学评价模型方法对码头布局方案进行定量对比分析.建立码头前沿作业模块、闸口作业模块、堆场作业模块和水平运输模块,构建仿真模型.通过分析选取评价指标,采用均方差客观赋权法构建评价模型.以国内某集装箱码头陆域布局方案为对象构建仿真模型,采用评价模型计算得到评价结果.结...     

合理确定大型开敞式码头前沿设计水深

合理确定的码头前沿设计水深,既能满足船舶安全作业的要求,又能使码头达到预期的运营效果。本文根据现行规范的要求,并结合实际工程项目,对大型开敞式码头前沿设计水深的计算进行了探讨。     

集装箱码头装卸设备选型及工艺布置

集装箱码头的装卸设备选型主要包括装卸船设备、水平运输设备及堆场装卸设备的选型，工艺布置主要包括码头前沿作业带、堆场分块及道路布置等。本文主要介绍大型集装箱码头的小单车集装箱装卸桥的选型。