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邓小兵 《交通世界(建养机械)》2014,(24):44-49
推进城乡道路客运一体化发展,不仅是交通运输行业贯彻落实国家统筹城乡协调发展、服务支撑新型城镇化、城乡一体化发展及促进城乡基本公共服务均等化的重要举措和必然要求,也是城乡道路客运行业自身资源整合、系统优化配置的内在要求。2011年9月交通运输部出台的《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》明确提出:推进城乡道路客运一体化发展,需要以推进城乡道路客运基本公共服务均等化和保障城乡居民"行有所乘"基本需求为目标, 相似文献
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城乡一体化与县域公路交通发展的思考 总被引:3,自引:1,他引:3
从城市化及城乡一体化发展的要求出发,分析县域经济的发展特点和发展趋势,探讨城乡一体化对县域公路交通发展的新要求,提出基于城乡一体化的县域公路交通系统评价指标体系,对县域公路交通的可持续发展和城乡一体化的实现具有重要意义。 相似文献
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邓小兵 《交通世界(建养机械)》2014,(8)
近年来,在城乡统筹、新农村建设及新型城镇化、城乡一体化发展的背景下,各地积极行动、勇于探索,全国城乡道路客运一体化快速推进。但是,由于目前我国还没有专门针对城乡道路客运一体化发展的行业管理规章、制度或办法,只有针对城市客运和道路旅客运输,分别由原建设部2005年6月1日颁布施行的《城市公共汽电车客运管理办法》,以及由交通运输部2013年12月修订施行的《道路旅客运输及客运站管理规定》。因此,各地在推进城乡道路客运一体化实践中,也暴露出一些突出问题。 相似文献
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长期以来,我国城乡客运交通二元发展的格局,使其相互之间缺乏协调,导致城乡交通发展过程中矛盾日益突出,化解这个矛盾、逐步实现城乡客运一体化,是交通运输行业落实中央决定,推进社会主义新农村建设的重要任务。 相似文献
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针对我国近年来城乡客运一体化发展迅速的实际情况,总结城乡客运一体化规划的实践经验,提出了开展县域城乡客运一体化规划编制的总体要求、规划内容、规划方法和技术要求,为我国众多县级城市开展城乡客运一体化规划提供参考和借鉴. 相似文献
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县域是城市与农村的结合点,是统筹城乡协调发展的重要平台。促进县域经济发展,构建完善的城乡交通网络,是当前城乡一体化发展工作的重心。从我国县域交通的现状出发,提出发展城乡快速交通网络的策略和意见,对于指导实际工作有一定的意义。 相似文献
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近年来,由于城乡客运存在隶属不同管理部门等原因,造成“城乡交通二元结构”,农村发展滞后,农村居民不能与城市居民享有同等的运输服务,差距十分明显.党的十七届五次会议明确提出,按照促进城乡经济社会发展一体化的要求,“十二五”期间要积极推进基本公共服务均等化,使发展成果惠及全体人民.农村客运应紧紧抓住国家这一历史发展重大战略机遇期,明确思路,积极行动,不断推进城乡客运一体化,使城乡居民共享均等化的交通运输公共服务,满足人民群众安全便捷出行的需求,为统筹城乡发展,构建和谐社会做出贡献. 相似文献
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正城乡道路客运是联系城乡、密切城乡居民交往的重要纽带,是城乡经济社会一体化发展的重要基础。推进城乡道路客运一体化发展,实现城乡道路客运资源共享,加快转变城乡道路客运发展方式,对推进城乡道路客运基本公共服务均等化具有重要意义。 相似文献
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城乡公交一体化是推进道路客运行业转型升级发展的有效途径,可以较好满足群众绿色出行需求,促进农村城镇化转型,对统筹城乡发展、服务乡村振兴具有重要作用。作为全国综合实力百强县,城乡公交一体化是湖南省长沙县一项重点民生项目,在近十年的摸索过程中,已经有了自己的发展模式和区域特色。本文对长沙县城乡公交一体化发展经验进行分析研究,提出优先发展公共交通的相关建议,希望为其它城市或地区城乡公交一体化改革发展提供参考,为公共交通发展提供“长沙县模式”。 相似文献
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阐述了城乡交通一体化的内涵与外延,介绍了邵阳市加速建设"五个交通圈"推进城乡交通一体化的具体做法和效果,以及所带来的一些有益启示。 相似文献
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沭阳县城乡客运一体化的发展与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
沭阳县由于运输市场的全面开放,呈现一派欣欣向荣的景象,"东方面的"发展,小城公交的发展,取得良好的经济效益和社会效益.公路建设的发展促进运输业的发展;运力增长,运输工具更新换代;提出了在新形势下建立城乡客运一体化的管理体制,用市场经济机制和办法来构筑城乡一体化交通格局,充分发挥主管部门的导向作用,使交通运输适应发展的需要. 相似文献
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《华东交通大学学报》2015,(4)
根据中国经济转型和城乡二元结构背景,设定协整向量和调节参数都为非线性的阈值协整模型,以此揭示中国城乡经济一体化对城乡收入差距的非线性效应。主要结论为:中国城乡经济一体化对城乡收入差距的长期效应随着经济发展阶段的变化(经济转型)而产生非线性转换,转换时机为人均GDP 7 100元,也就是说,改革初期城乡经济的持续分割推动了城乡收入差距的扩大,现阶段城乡经济一体化的推进显著阻滞了当前城乡收入差距的扩大,且这种阻滞效应具有长期性。长期阻滞效应促进了短期城乡经济趋向一体化并对城乡收入差距的扩大产生短期抑制效应。上述结论意味着,当前城乡经济一体化的推进是从根本上改善中国城乡收入差距扩大的主要措施之一。 相似文献
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城市公共交通是重要的城市基础设施,是与人民群众生产生活息息相关的社会公益事业.优先发展城市公交是调整城市交通结构、改善城市人居环境、方便群众出行及构建和谐社会的必然要求.随着我市城镇化进程不断加快,全域经济一体化发展战略快速推进,对整合城乡客运资源,方便城乡交流,改善投资环境,实现城乡公交一体化提出了更加迫切地要求. 相似文献