谈谈会计核算中的“配比原则”

配比原则是会计核算中的一条重要原则，文章通过对配比原则的内涵，配比原则与收入实现的关系，当期能够确认的或不能确认的成本费用处理等几个主要方面的阐述。强调了配比原则的重要地位和对损益的影响。     

沈大高速公路沥青混凝土路面施工机械化

沈大高速公路是我国第一条由四车道改建成八车道,里程最长的高速公路.介绍了沥青混凝土路面机械化施工工艺和质量控制做法.值得参考.     

沥青混合料配比设计技术研究

针对沥青混合料配比设计技术,主要针对在我国沥青路面设计中较为常用的马歇尔设计方法与Superpave配比设计方法为例,分别介绍了两种设计方法的特点,并进一步介绍了配比设计后的相关路用性能验证试验,可以为沥青混合料的配比设计提供合理的参考。     

路面沥青混合料施工技术要点研究

针对沥青混合料施工技术,首先分析了由于沥青混合料施工造成的沥青路面早期病害问题,然后分别在沥青混合料的配比设计以及路面施工技术管理两方面,详细介绍了沥青混合料施工管理要点,可以为相关工程施工管理提供合理的参考。     

道路工程SMA沥青路面施工技术研究

针对SMA沥青路面施工,首先分析了SMA沥青路面施工技术优势,进而分别在原材料质量控制、混合料配合比设计以及路面施工管理等方面,详细介绍了SMA沥青路面施工管理技术,可以为相关工程项目施工的开展提供合理的参考。     

冷再生技术在沥青路面养护维修中的应用研究

就地冷再生施工工艺由于具有技术经济性好、施工作业速度快,因此在沥青路面养护施工中得到了广泛的应用。针对就地冷再生施工技术,分别在旧沥青路面调查分析、原材料质量控制、就地冷再生混合料配比设计以及施工工艺控制管理等几方面详细概述了就地冷再生施工工艺,可以为相关养护工程项目的实施提供合理的参考。     

《建造合同》准则中关于工程收入与工程成本确认方法在应用时应注意的几个问题

目前由于建造一项资产的开工日期与完工日期通常分属于不同的会计年度，在这种情况下。如何将合同收入与合同成本进行配比，分配计入实施工程的各个会计年度，就成为一个非常重要的问题。对此．本文就《建造合同》中规定的“完工百分比法“在实际应用中应注意的事项谈几点看法。     

乳化沥青冷再生沥青混合料配比研究

乳化沥青冷再生沥青混合料配比直接影响着路面冷再生后的质量,目前各施工现场均直接采购成品改性乳化沥青和普通乳化沥青材料,其性能要通过室内试验确定。在材料技术性能合格的情况下进行配合比试验研究,可为施工单位提供最优的集料合成级配、最佳乳化沥青用量和拌和用水量。     

胶粉改性沥青配比及性能试验研究

以山东滨州70号A级道路石油沥青作为基质沥青,对不同掺量的废旧轮胎橡胶粉改性沥青的常规性能和SHRP指标进行了试验研究．试验结果表明,随着胶粉掺量的增加,改性沥青的高温性能、低温性能和感温性能以及抗老化能力和抗变形能力均得到了提高．据此,推荐了改性沥青性价比优良的胶粉适宜掺量为15％左右,从而为胶粉改性沥青的应用提供参考．     

关于粉煤灰混凝土配比的研究

最近几年,粉煤灰已成为一种普遍应用在混凝土施工中的材料。成为了混凝土的重要组成部分。所以对粉煤灰混凝土配比的研究显得非常重要,本文就是针对于粉煤灰混凝土配比情况的研究,希望对日后工程建设方面有一定的帮助。     

黄土高边坡的合理坡型研究

黄土高边坡所面临的突出问题是坡面冲刷严重和坡体滑塌。在现场调查的基础上结合理论计算和有限元分析等手段,找到合理的稳定的坡型结构,从而提高公路黄土高边坡设计的科学性与经济型,改善沿线生态环境。     

喀斯特灌木护坡技术绿化法在石质坡面的应用

岩石边坡绿化是一门新兴的边缘学科，涉及面广。喀斯特（KST）灌木护坡技术绿化法在贵州高速公路运用尚属首次。鉴于此，结合都新高速公路边坡施工的喀斯特（KST）灌木护坡技术绿化，介绍了该方法的技术方案、护坡原理、施工中的消耗量和施工工艺。     

粘土路堤边坡稳定性及其放坡坡率数值模拟研究

路堤放坡坡率决定着路堤占地面积的大小.基于粘土在高等级公路建设中作为路堤填料使用较多,采用Flac3D软件对具有代表性的粘土路堤在不同填土高度下的稳定性进行数值分析,探讨粘土路堤边坡坡率随填土高度的变化情况,可为公路建设过程中路堤的设计和施工提供一定的理论参考.     

边坡防护的新型式——联锁式护坡砖

介绍联锁式预制混凝土砖块,防护河堤边坡及铺设方法注意要点。     

深挖路堑边坡与欠稳定坡体的综合治理

某高速公路施工过程中,K3+965—K4+195段深挖路堑所处自然坡体呈现欠稳定状态,边坡开挖基本成型后,出现局部滑塌,裂缝发育等不良现象,坡体有整体滑移的趋势。以该工程实例为背景,较为详细地分析了边坡的失稳原因,并且结合各方因素对边坡的治理方案进行了比选论证,最终确定了该路段的加固处治方案。     

岩质路堑边坡的评价方法与坡率设计

辽西地区属低山丘陵地貌,公路建设中深挖路堑不可避免,形成的高边坡多为岩质边坡,边坡评价与设计成为一个重要问题。本文系统阐述了岩质边坡的基本评价方法以及边坡坡率设计的经验公式,并结合工程实例进行了具体分析。对工程实践具有指导意义。     

浅析高速公路的边坡防护

阐述了高速公路边坡保护的大致分类,介绍了边坡防护技术发展,以及工程防护和植物防护的措施等。     

植被护坡设计概述

植被护坡要达到护坡和美化环境的效果,一方面要将植被防护与工程防护有机地结合起来,建立既稳固又有生态效应的防护体系,另一方面要综合考虑草、灌、花、乔等多种类植物的合理搭配,以形成优美、协调、稳定的景观.     

顺向坡岩层走向与边坡走向夹角的上限值

为了确定顺向坡岩层走向与边坡走向夹角的上限值,进行了室内相似模拟试验,并统计了渝怀铁路沿线顺层滑坡的发育特征,作为室内试验的验证和补充.结果表明,边坡的稳定性随二者夹角的增大而增大;当夹角大于30°时,顺层滑坡的数量明显减少.因此,提出以30°作为顺向坡的上限.     

浅谈路基坡面防护

对路基坡面防护进行了简要的阐述。