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又一次,席天幕地的达喀尔拉力赛,在沙特阿拉伯浩浩荡荡地展开。2022年1月1日,2022达喀尔拉力赛从沙特阿拉伯城市吉达启程,经过12赛段后重返吉达,全程8375千米,其中特殊赛段4258千米。在1月1日举行的第1A站上,Honda赛车手金塔尼拉以56分30秒的成绩取得第二名。 相似文献
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第七站时间:1月10日起讫点:哈伊尔—萨喀喀全程:737千米特殊赛段:453千米经过一天的休整之后,勇士们再次踏上征程。下半段赛程的第一站,我们看到恢复神勇的布拉贝克抢镜表现。这位美国骑手驾驶本田赛车,以最快的时间跑完了第七站,这个胜利让他的名次进一步上升,现在总成绩已经回升到第八,比第一名科尔内霍落后14分52秒。对此,赛后他接受采访时说:"我不知道是否能够追回失去的时间……现在,距离游戏结束还有5天时间,我们的想法是每天都跑入前七名,到时才能知道真正的答案!" 相似文献
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"锦华房产杯"中国汽车拉力锦标赛山东薛城站比赛于9月18日圆满落下帷幕,玲珑轮胎女子赛车队摘得女子汽车拉力最高奖项巾帼杯。此次比赛共设13个赛段。赛段距离共计176.6公里。赛段中除有400米左右柏油路面以外,其他赛段均为水泥路面。因阴雨天气造成的湿滑和赛道天然的狭窄,给此次热情参赛的赛手带来挑战。参加此次比赛 相似文献
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2007年的达喀尔安排在1月6日,据说主要是让车手们过一个“团圆年”。与此形成鲜明对比的是,温情的节日过后,车手们将面临残酷的厮杀。为保安全赛段缩短出于安全因素考虑,达喀尔组委会先是缩短了终点玫瑰湖的赛段,后又取消了马里境内内马至蒂姆布克图赛段,后来又 相似文献
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第35届达喀尔拉力赛于1月5日~20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55%. 相似文献
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90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川泥石流赛道的残酷比赛时间:5月1日~7日比赛全程:989.62公里特殊赛段个数:11个特殊赛段长度:628.01公里今年东川的泥石流赛道是最长的一次,达到了628公里。加上比赛期间降雨阵阵,河水上涨,本届比赛也是历届最难的一次。90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川赛道的残酷。残酷拆车厂东川赛道向来有"拆车厂"之称,任何一辆赛车都 相似文献
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经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。 相似文献
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2008年上海拉力赛,徐浪在领先了12个赛段之后,再次退出了比赛。我们已经记不得这是他第多少次“遗憾的”丢掉积分了。很多熟悉他的人看来,这似乎已经比较正常了。 相似文献
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新年伊始,第34届达喀尔拉力赛再次酣战南美,勇士们踏上了一段绵延9000公里的冒险之旅。本届达喀尔启用了新的比赛地图,除前3届的阿根廷与智利两国赛段外,比赛更新添了秘鲁境内的4个特殊赛段。此次全长9000公里的比赛线路将从阿根廷的马德普拉塔延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋的全新赛段。这条沿途迂回曲折,充满转向和弯道的"直线型"线路将赋予此次达喀尔挑战赛一种"远征式"的感觉。与前几届环形路线不同,此次达喀尔线路将自大西洋沿岸插入太平洋沿岸,挑战的规模也导致比赛赛程的相应变化。达喀尔组委会主席拉维尼介绍,秘鲁境内多变的沙丘地形将给赛手带来更大的挑战。 相似文献
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在经历了14个赛段近9000km的折磨与历练,穿越了漠沙、戈壁、浮尘路况以及海拔4700m的安第斯山朝重考验之后。达喀尔的英雄们载誉而归。 相似文献
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<正>本次赛事为世界上首个全部以沙漠赛道为比赛路线的越野拉力赛事,特殊赛段里程数1014.8km,沙漠赛段所占比重为96%首届中国阿拉善沙漠挑战赛暨阿拉善明星环保公益行在内蒙古自治区阿拉善盟举行。本届赛事共有来自全国15支车队的33个车组参赛,赛事是从阿拉善左旗发车经过阿拉善右旗后抵达额济纳旗,共设置了6个赛段和1个休息日,特殊赛段里程数1014.8km,沙漠赛段所占比重为96%,这也是全国越野系列赛中沙漠赛段所占比重最高的分站赛。熊猫车队刘彦贵与领航员潘宏宇最终摘得桂冠,以总用时14h3m53s的优异成绩拿下全程总成绩第一名,凤宝粮油车 相似文献
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或者地狱,或者天堂 巴黎——达喀尔拉力赛回眸 总被引:1,自引:0,他引:1
1979年,法国车手萨宾创办了如今已闻名于世的达喀尔拉力赛,当时的起点是法国巴黎,终点是非洲国家塞内加尔的首都达喀尔,所以人们习惯于称此项赛事为“巴黎-达喀尔拉力赛”。历年来达喀尔拉力赛的绝大部分赛段均设在漫无边际的撒哈拉大沙漠中,欧洲境内少数的赛段只不过是让车手们做热身活动而已。达喀尔比赛日大多是从每年的1月1日开始,此时的欧洲大陆处于冬季,而进入撒哈拉沙漠后车手们将要面对高温和风暴的考验。每年的比赛全程都在6000公里以上,2004年是11052.5公里,比赛历时15天以上。参赛车手们要做的不仅仅是把车子开好、面对恶劣的自然环境,还要提防非洲大漠中部族武装以及劫匪的威胁,看看下面的数字吧: 相似文献
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国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会、从化市人民政府主办,中国嘉陵工业股份有限公司(集团)总冠名的2006年全国越野摩托车锦标赛第五站赛事已于8月25日~8月27日在广东从化圆满结束,继续领跑与强劲反击成为本站的主旋律。距离市区约10公里的比赛地点设在群山环绕的从化太平镇内,新修建的赛道单圈长度800米,平均宽度不足5米,符合越野摩托比赛规则的各类型障碍分布其间,其中约30米长的"搓衣板"状的赛段令车手们在通过时非常小心。8月26日下午团体赛比赛前,当地十分闷热的天气被突然而至的大雨所改变,赛场低洼处积水成片,赛场内的的观众区也顿时出现了五颜六色的雨伞,8月27日上午进行的个人赛却是在热浪袭人的晴天中 相似文献
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《摩托车》2014,(5)
<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么? 相似文献
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在死海之畔和约旦河谷地区举行的约旦站赛事是本届WRC系列赛事的第5站,比赛包括22个竞速路段,多数赛段都在海平面400米以下,总长度为359.26公里,其中很大一部分是特地为赛事而修建的,其两边是美不胜收的约旦山水风光。 相似文献