黑龙江投入千亿修建公路

<正>黑龙江省三年公路交通建设将投入1000亿元,建设高速公路2860km、一级公路700km、二级公路3000km、农村公路6400km。     

2003年新疆交通投资将达100亿元

为加快新疆公路交通基础设施建设步伐 ,促进经济的快速发展 ,根据新疆 30年路网规划和公路交通 2 0 1 5年规划 ,2 0 0 3年新疆计划投资 1 0 0亿元用于公路交通基础设施建设 ,其中自治区安排 80亿元 ,兵团安排 2 0亿元。据悉 ,新疆 2 0 0 3年计划安排公路基本建设项目 48个 (其中新建项目 2 6个 ) ,公路建设里程达 5 673km,其中高速公路 1 1 0 km、一级公路 5 68km、二级公路 30 1 4km、三级公路 1 860 km、四级公路 1 2 1 km。主要建设项目有 :继续建设国道主干线 31 2国道奎屯至赛里木湖段 ;安排 2 1 7、31 4、2 1 8国道等 1 0个西部通道项…     

河南省GBM工程实施情况介绍

1河南省GBM工程建设概况河南地处中原，资源丰富，历史文化悠久，107310等九条国道纵横全境，公路交通极为便利。全省现有公路45049km，其中国道9条3M5km，省道94条对41km，干线公路中，现有一级公路78km、二级公路3992km。河南GBM工程建设始于1988年，当时我省仅有二级公路1208km，公路大多处于超负荷、超设计年限、通过能力低的“两超一低”状况，如何合理使用有限的养护资金，在较短的时间内，迅速对原有公路进行改造提高，使其适应飞速发展的经济建设的需要，成了摆在公路部门面前的重大课题。根据交通部提出的实施具有中国特色的标…     

内蒙古未来5年将投资2200亿元修路

针对当前国际金融危机的形势,内蒙古自治区决定全力加快公路交通建设以求扩大内需促进增长。2009～2013年公路建设投资2200亿元,公路建设总规模将达到10&#215;105km,其中高速公路2000km。2009年公路交通建设预计完成投资300亿元,将直接拉动GDP增长450亿元。     

公路交通噪声的来源与控制

0 引言 公路交通作为国民经济的命脉,是全面建设小康社会的重要保障.近10年来,中国公路交通得到快速发展,至2006年年底,全国公路通车总里程已达3.48×106 km,其中高速公路已达4.5×1 04 km.在今后一段时期,公路建设仍将是国民经济基础建设的一项重要内容.随着公路通车里程的增加及国民经济的迅猛发展,车流量及行车速度与日俱增,由此带来的公路交通噪声造成严重的环境污染,并引发一系列的社会经济问题.     

建国60周年我国高速公路居世界第二位

<正>据交通运输部资料显示,新中国成立初期,全国没有一条高速公路,公路通车里程仅为8.07万km,公路等级均不到二级。到1978年,全国公路通车里程达89万km,是建国初期的11倍,但既无一级公路,更无高速公路,公路交通成为国民经济发展的"瓶颈"。改革     

建管养并举 协调发展 全面提高公路通行能力

解放初期，安徽省公路交通极为落后，全省仅有晴通雨阻公路2088km。在党和政府的领导下，经过45年的艰苦奋斗，特别是党的十一届三中全会以后，我省公路事业有了飞跃发展。虽然1991年一场罕见的特大洪水，使我省公路遭到空前的毁坏，但由于“要想富、先修路”已成为各级政府和人民群众的自觉行动，不仅使水毁公路在不长的时间内得到了恢复，而且公路建设高潮迭起。截止1994年底，全省公路里程已达30876km，其中高速公路102km，二级以上公路对用邮等级公路占通车总里程的87.5％99％的乡镇和78．8％的行政村通了公路，公路密度为22ltw100km‘…     

国内外公路工程造价管理模式对比

随着我国社会主义市场经济的不断完善．国民经济得到了持续快速的增长，综合国力不断增强。其中公路交通建设也取得了巨大的发展．公路交通建设对国民经济GDP的贡献逐年提高。据统计，仅“九五”期间我国公路建设每年投资达2000亿元．全国2002年公路交通建设的GDP贡献为0.3％，其中河南1．1％、陕西1．5％、江苏2.47％．城市规模越大，发展越快则扯动值越大。如此巨大的建设投资规模，使得造价管理的控制尤为重要。对公路建设造价如何管理，采用何种模式，职能如何设置，     

公路施工噪声对环境的影响及对策

0 引言 公路交通运输是国民经济的命脉,中国自1988年建成第1条高速公路起,公路交通建设便成为国民经济基础建设的重要内容之一,并取得了巨大的成就.预计到2010年,中国公路里程将达2.30×106km.     

2019年广西计划建设农村公路5000 km以上

<正>2018年广西建成了25个普通公路路网项目,共560 km,在12条重要国省道建成18个服务区,结束了广西普通国省干线公路无服务区的历史。2019年,广西公路固定计划投资173亿元,计划建设农村公路5 000 km以上,实现公路交通高质量发展。据统计,2018年广西普通公路固定资产完成投资204.72亿元,建成25个路网项目共560 km,新开工     

影响公路路面施工质量的因素分析

公路交通作为我国陆地交通的重要组成部分,公路交通建设的投资数量与建设规模不断提升,公路路面施工的施工质量会直接影响到公路的使用体验、使用寿命等等。影响公路路面施工的影响因素较多,如何能够提升公路路面施工的施工质量成为各大施工企业关注的重点,本文将从影响路面施工质量的多种影响因素入手,简要分析其影响,并对如何进一步提升公路路面施工质量阐述一些观点和看法。     

新疆五年来交通投资带动千亿元全社会交通投入

近五年来，新疆公路交通固定资产投资累计达430亿元，新建改建干线公路约1万km。据初步测算，由这些投资带来的全社会交通投入累计达1000亿元以上，交通建设对新疆经济社会发展的贡献率正日益增大。     

公路交通融资问题研究

公路是现代经济社会快速、健康发展的重要基础设施.没有一个现代化的公路交通运输体系,就不可能形成一个完善的市场经济.实现公路建设资金有效运作,是发展公路交通基础设施的关键.本文重点研究公路交通资金的融资问题.     

公路交通科技体制改革和企业技术进步初探

公路是国民经济中十分重要而又特殊的基础设施。由于过去长期实行产品经济的计划管理，公路基础设施的建设非常缓慢，公路交通的科研工作不但也受到影响，而且在科研如何与生产建设相结合的问题上亦未能找到理想的结合形式。经过十多年改革开放和科技体制改革的努力，     

以科技进步促进公路发展

近几年来,我们蓟县公路状况发生了很大变化.在全县1470km~2的土地上,现已拥有公路326条计1339.64km,其中干线公路186.13km,县级公路177.31km.公路密度达到91.13km/100km~2,公路通车里程比1978年的332.5km增长3倍多.全县41个乡镇、     

宁夏“十一五”新建公路3500km

据《中国交通报》（2006-04-05）报道，根据宁夏“十一五”交通规划，今后5年全区公路通车里程将增加3500km，公路密度达24．85km／100km^2，道路运输取得长足发展，公路交通对宁夏的经济、社会发展将起积极的推动作用。。     

感悟澳大利亚交通

2011年9月27～10月17日,根据陕西省省外专局的安排,陕西省交通运输厅组织有关人员赴澳大利亚进行"高速公路运营管理技术"培训。在澳大利亚,通过课堂培训、实地考察、现场观摩,我们对该国的交通感悟颇多。建设理念超前化澳大利亚的公路交通十分发达,全国共有公路约81万km,其中城市交通干线8 000 km,联系各州首府的国家级公路18 700 km,农村     

贵州公路5年增长10000km

“西部大开发战略”实施5年来,贵州省公路交通基础设施建设步伐不断加快,取得了突破性的进展。截至2 0 0 3年年底,全省公路通车里程达4465 5 km,比1 999年前增加了1 0 682 km,公路密度为每百平方公里2 5 .3km。长期以来,交通基础设施的严重滞后,成为制约贵州省经济发展的一个“瓶颈”。1 999年以来,在交通部等中央有关部委的支持帮助下,贵州省交通部门紧紧抓住“西部大开发”的机遇,不断加快公路交通基础设施建设步伐。5年间,全省共完成交通固定资产投资340亿元,新建公路1 0 682 km。贵阳至新寨、贵阳至毕节、凯里至麻江、玉屏至铜仁、关岭…     

金寨5年投资3亿修公路

近年来 ,安徽省金寨县把公路建设作为全县脱贫致富的突破口 ,全县 5年来公路建设投资共 3亿元 ,相当于过去 30年的总和 ,新建、改建大批县道、乡道及桥梁等。目前 ,全县公路总里程达 342 3.3km,其中油路460 km,大大加快了老区人民脱贫致富的步伐。金寨县境内山高谷深 ,修路难度大、成本高。今年 ,该县被列为全国农村公路建设示范县 ,并以此为契机进一步加快公路建设进度。目前 ,正在铺筑的沙河店至铁冲、七邻至后畈、南溪至关庙等地段 ,路基工程已经完成 ,路面施工招标基本落实。路通百业兴 ,山里资源得到了开发。古碑镇七邻街道过去一直是…     

河南省的公路建设与筹集建设资金的探讨

河南省公路交通事业发展很快,但它至今仍是国民经济发展中的一个薄弱环节,主要原因是资金短缺,因此如何筹集公路建设资金是当前发展公路建设中的一个重要课题。