基于ActiveX Automaion的铁路工程计算机辅助设计一体化

讨论基于ＡｕｔｏＣＡＤ的ＡｃｔｉｖｅＸ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ的铁路工程计算机辅助设计一体化，在分析现状的基础上，提出一体化软件的开发方法和软件结构，并且指出结合传统的开发工具，使用Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ进行基于Ａｕｔｏａｍｔｉｏｎ的面向对象的软件开发是实现铁路工程计算机辅助设计一体化的较好方法。     

冲压卡片计算机辅助编制系统（CYCAPP2.1）的开发与应用

ＣＹＣＡＰＰ２．１是在Ｗｉｎｄｏｗｓ３．Ｘ下，以编程界美称为“快枪手”的面向对象式程序语言Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ ３．０ ｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ为主，结合ＡｕｔｏＣＡＤ专用开发工具ＡｕｔｏＬＩＳＰ以及数据库查询语言ＳＱＬ进行混合编程的产物，具有良好的人机界面，经系统测试和实际应用，可以缩短工艺设计周期和生产准备周期；可以提高工艺设计的标准化，并有利于工艺设计的最优化工艺；可以继承工艺设计的优秀经     

一种简便的AutoCAD进行数据变换的方法

本文提出了一种简便的与ＡｕｔｏＣＡＤ进行数据交换的方法，该法采用高级语言和相嵌在ＡｕｔｏＣＡＤ内部的ＡｕｔｏＬｉｓｐ语言进行开发，该法与传统的ＤＸＦ图形变换文件相比，格式简单，编写方便，并且可直接用高级语言生成，可运用在Ａｕｔｏ ＣＡＤ环境下进行本文编辑和图形的直接生成。     

DTM在线路可视化CAD中的应用

针对当前的线路设计提出了一种全新的设计方式 －可视化辅助设计。可视化辅助设计系统采用图形学等技术实现地形和线路的三玩具 实感图形，为实现勘测设计一体化目标提供了一个新思路。文中对可视化ＣＡＤ系统实现中的ＤＴＭ地研究，对ＤＴＭ三维真实感图形的实现方法进行了讨论，最后采用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋和ＯｐｅｎＧＬ来完成系统的编码实现。     

基于开放互连和ActiveX自动化的应用系统的集成开发

以近期开发的“桥梁工程形象进度示意”子系统为例，介绍用ＶＢ，ＡｕｔｏＣＡＤ和Ｓｙｂａｓｅ集成开发应用系统的两个关键技术；用ＯＤＢＣ接口实现ＶＢ与Ｓｙｂａｓｅ数据库的连接，用ＡｃｔｉｖｅＺ自动化技术实现ＶＢ对ＡｕｔｏＣＡＤ的控制。     

公路路基悬臂式挡土墙CAD开发与应用

公路路基悬臂式挡土墙ＣＡＤ系统软件是采用Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋语言及ＡＤＳ编制而成，操作平台为Ｗｉｎｄｏｗｓ，ＡｕｔｏＣＡＤ作为图形环境，具有友好中交互界面。以微机解决钢筋混凝土挡土墙设计中繁琐的力学计算、复杂的配筋设计和大量的图表绘制工作，可以大大提高工作效率和设计质量。     

Study on Process Re-engineering,ProjectPlanand Process Integration in Electric-Mechanical Product Development Process

(ＡｂｓｔｒａｃｔｏｆＰｈＤ .Ｔｈｅｓｉｓ)ＰｒｏｃｅｓｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＣｏｎｃｕｒｒｅｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ(ＣＥ )ｄｅｃｏｍｐｏｓｅｓａｎｄａｎａｌｙｚｅｓｅａｃｈｓｔａｇｅｏｆｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｌｉｆｅｃｙｃｌｅ .Ｔｈｅｔａｒｇｅｔｉｓ     

ispLSI在机车电子插件板上的应用

将复杂可编程逻辑器件ＣＰＬＤ）用于机车电子控制系统，可大大地简化系统设计、提高电子插件板的集成度和系统的可靠性。文章以ＣＰＬＤ器件在８Ｋ机车最复杂的插件板之一－辅助系统交直交变流器控制板ＲＤＡ７５３上的应用为例，介绍在系统可编程逻辑电路ｉｓｐＬＳＩ的特点、编程技术及自顶向下的模块化设计方法。     

Theoretical Analysis and Experimental Study on Dynamic Interaction of Rail way Bridge and Articulated Trains

(ＡｂｓｔｒａｃｔｏｆＰｈＤ .Ｔｈｅｓｉｓ)Ｔｈｅａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｔｒａｉｎｈａｓａｕｎｉｑｕｅｆｏｒｍｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ .ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｓｔｕｄｙｏｆｈｉｓｔｏｒｉｃａｎｄｃｕｒｒｅｎｔｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｉｎＣｈｉｎａａｎｄａｂｒｏａｄｉｎｔｈｅｆｉｅｌｄｏｆｔｒａｉｎ ｂｒｉｄｇｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ ,ｔａｋｉｎｇｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｏｆａｂｒｉｄｇｅｕｎｄｅｒｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎ…     

列车撞击拟软件的研制

在已建立的列车碰撞力学数学模型基础上，依托专用的数值计算，仿真软件包ＭＡＴ－ＬＡＢ，以Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统为平台，用Ｃ语言开发出列车撞击模拟软件ＴＣＤＳ。该软件以对话方式进行参数输入，并具有撞击模拟动画演示功能。     

基于Auto CAD平台的装卸机械图纸管理系统

基于Ａｕｔｏ ＣＡＤ软件生成的设计图形，介绍装卸机械图纸管理系统的设计思想和相关技术，结合Ｕ型门式起重机辅助设计绘图系统，在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下用ＶＢ编写应用程序实现图纸管理系统的设计。     

铸钢工艺计算机辅助设计软件系统的开发应用

以ＡｕｔｏＣＡＤ１０．０汉化版为支撑软件，开发编制了“铸钢工艺计算机辅助设计软件系统（ＣＣＡＤ）”。该软件可根据零件图设计铸件图，计算铸件的体积、重量和模数，设计浇注系统、冒口及冷铁系统，绘制铸造工艺图。各种程序均用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编写，全部菜单均纳入ＡｕｔｏＣＡＤ的菜单文件，调用方便。软件经实际运行，计算准确，操作方便，效果良好     

英文AutoCAD下的汉字标注及编辑系统

本文主要介绍英文ＡｕｔｏＣＡＤ的汉字标主 实现原理和方法，本系统在ＡｕｔｏＣＡＤ下用ＡＤＳ开发、ＨｉｇｈＣ编译。在ＵＣＤＯＳ环境支持下，可应用于Ｒ１１以上版本的ＡｕｔｏＡＤ的汉字标注及编辑。     

Auto CAD在铁路信号计算机辅助设计中的应用

从Ａｕｔｏ ＣＡＤ绘图软件中的属性和Ａｕｔｏ Ｌｉｓｐ这两种工具应用出发，阐述了铁路信号计算机辅助设计的开发。     

铁路站场CAD系统人机界面的设计与实现

人机界面在ＣＡＤ系统设计中具有举足轻重的地位。它直接影响到ＣＡＤ系统的可用性，使用效率和系统的推广。本文介绍了我们在研制铁路站场ＣＡＤ系统人机界面时所采取的设计方法和主要的实现技术。     

多跳无线网MAC层后退算法分析

在多跳无线网中，ＭＡＣ（ｍｅｄｉａ ａｃｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ）层的公平性虽然是一个局部特征，但影响网络的整体性能。后退算法是制约ＭＡＣ层公平性的关键之所在，Ｂｈａｒｇｈａｖａｎ等人通过试验方法提出了ＭＩＬＤ算法，试验结果表明ＭＩＬＤ算法的公平性比ＢＥＢ算法好，但作者没有进行理论分析。本文给出了分析后退算法的简单模型，并根据公平性约束，有效性约束和分布性约束给出ＭＩＬＤ算法的理论分析。     

运用CAD技术进行铁道车辆模块化设计的研究

提出了车辆模块化设计的概念，探讨了其应用、基本的实现方法和研究内容，介绍了新开发的运用ＣＡＤ技术进行模块化车辆总体设计的ＳＫＣＡＤ系统。     

铁路涵洞CAD系统的研制

本文介绍了铁路涵洞ＣＡＤ系统总体设计方案和系统组成。阐述了运用参数化技术实现二维工程图纸生成的工程技术方法。最后，说明了涵洞ＣＡＤ系统设计的关键技术。     

北美内燃机车交流传动的10年：市场发展和技术创新

自１９８７年，美国ＧＭ公司和德国西门子公司进行国际合作以来，开发出了３８００－６００英制马力的ＳＤ６０ＭＡＣ，ＳＤ７０ＭＡＣ、相同构架的ＳＤ８０ＭＡＣ和ＳＤ９０ＭＡＣ型交流传动动货运机车，ＤＥ３０ＭＡＣ型等客运机车，亦成功地打入了北美内燃机车市场。     

计算机图文系统的开发

ＣＡＤ的普及应用，使越来越多的设计图纸由计算机产生。因此，图形文件的科学管理系统的开发为专业设计人员提供了一个强有力的设计工具，它提供了从设计到管理的全套功能。在开发技术上利用内核数据和接口技术将ＡｕｔｏＣＡＤ和数据库技术在Ｗｉｎｄｏｗｓ下集成在一起，独创了非扫描方式直接图形处理管理，极大地提高图文处理的速度和精度，并且非常便于人员掌握使用。