共查询到20条相似文献,搜索用时 799 毫秒
1.
异形柱在高层商住楼的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
提出异形柱实用方便的设计方法,同时对采用异形柱可以增加结构的整体刚度,减小结构的侧向位移,提高结构抵抗风荷载和水平地震作用的能力作了分析。 相似文献
2.
钢筋混凝土异形柱框架-剪力墙结构在小高层住宅设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
施晓 《铁道标准设计通讯》2008,(11)
钢筋混凝土异形柱框架剪力墙结构用于小高层住宅实用、经济、合理、满足使用要求。结合济南市某小高层住宅楼,扼要介绍钢筋混凝土异形柱框架剪力墙结构设计要点、构造情况及设计方法。 相似文献
3.
高层特别是超高层建筑结构设计中,在结构底部常常形成短柱。短柱的延性很差,在地震作用下很容易发生剪切破坏而造成结构破坏甚至倒塌,无法满足“中震可修,大震不倒”的设计准则。针对上述问题,提出判断高层建筑中短柱的正确方法,并提出了采用复合螺旋箍筋、分体柱、钢骨混凝土柱、钢管混凝土柱等具体措施来提高和改善高层建筑中短柱的延性。 相似文献
4.
文章通过设计实例,介绍异形柱的结构选型、内力计算和构造要求。在应用中应注意柱的轴压比控制、等效转换、节点构造、柱与基础的连接和混凝土施工等问题。 相似文献
5.
6.
7.
通过两榀比例为1/3的钢筋混凝土L形截面柱框架结构在反复荷载作用下的试验,研究了L形截面柱框架结构的破坏特征、滞回特性、梁柱出铰顺序、结构整体刚度与层间刚度、耗能性能、延性及异形柱截面中和轴变化规律等,分析了框架整体及L形柱的扭转效应。研究结果表明:L形截面柱框架的破坏属于"强柱弱梁"型,抗震性能较好,框架扭转效应较小,可忽略;结构的位移延性系数满足抗震规范的要求;在屈服荷载前异形柱的截面变形符合平截面假定。 相似文献
8.
本文论述了一座异形桥梁采用空间板单元有限元法的计算结果,分析了此种异形板梁的受力特点及板单元的传力机理,探讨了板结构的配筋设计问题。 相似文献
9.
通惠河北路跨京秦等铁路立交桥工程中的Z4匝道引桥部分Z4K0 017.5~Z4K0 117.5段为三跨预应力混凝土连续梁。为适应线形及桥面宽度变化,其上部结构采用异形曲线箱梁,其设计计算及预应力筋的配置比较复杂,文章介绍该联异形曲线箱梁的设计计算及配筋方案。 相似文献
10.
无柱帽板柱结构作为一种新型的房屋结构形式,在工程实践中应用不多,尤其是在地震区的使用就更少。本文从板柱结构体系和板柱节点两方面的受力分析入手,详细阐述该结构形式的结构和计算和配筋设计的要点,强调节点设计的原则,重点讨论本结构体系在地震区的运用,并就其应用于工程实践,取得了良好的技术经济效益。 相似文献
11.
针对某位于复杂周边环境情况下超大超深基坑结构方案进行分析,因为基坑跨度比较大,主体结构柱采用了钢管混凝土柱,主要对钢管混凝土柱柱脚进行了设计和研究。 相似文献
12.
石家庄建和桥环形高架桥共分为4个异形板块,盾构区间下穿建和桥桩基托换工程需托换南侧和北侧异形板块,工程周边及地下环境复杂,托换过程中既有交通不得中断,对变形要求非常严格,设计采用主动托换方案。通过分析周边条件,以南异形板块桩基托换为例介绍相关设计和关键控制措施,包括托换设计、预支顶措施、施工步序、主要监测项目及控制值等。实践表明,托换施工满足设计和工前评估要求,桩基托换设计合理,结构安全可靠。 相似文献
13.
钟宇林 《铁道标准设计通讯》1999,(11):41-43
从板柱结构体系和板柱节点两方面的受力分析入手,详细阐述该结构形式的结构计算和配筋设计的要点,强调节点设计的原则,重点讨论本结构体系在地震区的运用,并将其应用于工程实践,取得了良好的技术经济效益 相似文献
14.
西宁站站房倾斜框架柱和拱形钢桁架结构设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
黄永安 《铁道标准设计通讯》2014,(6):149-152
为了满足建筑功能和立面造型的要求,西宁站站房主体结构采用向站房两侧倾斜的钢筋混凝土框架体系,倾斜柱的倾角为18°,屋面采用79m大跨拱形钢桁架支撑于倾斜柱柱顶。由于独特的结构形态,倾斜框架柱受竖向荷载的二阶效应明显,导致结构各个施工阶段的内力状态不同,为了更准确、合理地确定结构的最不利受力状态,设计中采用了施工阶段模拟分析方法,并对计算结果进行了对比分析。为了有效控制倾斜框架柱的截面裂缝和侧向变形,设计中采用了预应力钢筋混凝土倾斜柱,并根据其受力特点对预应力束的束型和矢高进行了合理确定。 相似文献
15.
怀化客车段修车库主厂房为单层厂房,其主体结构采用门式轻型刚架结构。在该厂房的轻型钢结构的设计中,对屋面系统、柱及吊车梁系统、墙面及檩条系统、特别是对轻型钢结构的节点系统采用了许多有创意手法。 相似文献
16.
《铁道标准设计通讯》2016,(10)
南京至安庆铁路新建工程需跨越321省道,线路与既有道路夹角仅为16.45°。为解决结构高度受限、斜交角度过小的问题,通过多方案比选确定采用(39.6+18.7+41.3+18.7+39.6)m的异形刚架桥,着重介绍开天窗和侧窗异形刚架的布置和设计。基于空间分析和动力特性分析总结异形刚架的受力行为和特点,对比分析空间和平面两种计算方法的差异性。计算结果表明,该结构能够满足无砟轨道桥梁的各项强度及刚度要求。 相似文献
17.
18.
结合南京灵山地铁控制中心特殊的建筑方案和工艺要求,采用一种双筒式高层框剪结构体系。采用空间有限元软件SATWE和MIDAS对该结构进行静动力对比分析,同时采用弹性时程分析进行补充计算。通过计算分析,优化了剪力墙布置,并对主体结构构件设计进行指导。结果表明:该体系可有效控制此类高层建筑易扭特性,具有较好的抗震性能,同时满足大空间的使用要求。研究结论可供类似高层结构设计参考。 相似文献
19.
20.
以武汉轨道交通古田二路高架车站的结构设计为例,介绍了高架车站结构的常见形式、形式选取及桥建结合体系高架车站的设计要求及荷载组合与取值。通过对桥建结合体系高架车站框架横梁和框架柱的管力分析,确定框架横梁和框架柱分别采用主力工况和抗震工况计算。 相似文献