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介绍了几种新型管材的性能、特点,分析了镀锌钢管的特点,指出其弊端及新型管材取代镀锌钢管的必然性.通过对技术参数、性能、价格及施工等方面因素的分析比较,提出了在实际工程中应进行综合对比,选择合适的管材. 相似文献
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陈文通 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(5):262-263
水损(即供水损失)是我单位业务管理工作的一项突出矛盾。管内各给水站水损率参差不齐。造成水损的主要原因有管材选择不当造成的管道漏水,如镀锌钢管与灰口铸铁管。因此,供水管道管材应优先选用球墨铸铁管和PE管,以减少管道漏水造成的损失。还应加强对管网的设计、施工、运行管理,采用先进的检漏设备。 相似文献
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刘兵 《铁路工程造价管理》2010,25(3):15-17
根据现场实际情况,对钢管拱特大桥的不同吊装方案进行经济技术分析,再依据价值工程理论对方案诸方面进行综合评价和比选,最后选定实际施工中采用的最佳方案。通过技术经济比选,可以为大跨径钢管拱吊装工程提供科学的决策依据,也为日后同类工程施工提供借鉴。 相似文献
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无缝薄壁钢管广泛应用于制造业,弯管质量的好坏,将直接影响行业产品的结构合理性、安全性及可靠性。因此,为制造出高质量的管件,对钢管弯曲过程的受力情况进行分析、选择适当的弯管方式、设计合适的芯杆非常必要。本文对弯管常见缺陷产生的根本原因进行分析,提出一种球窝关节链式柔性芯杆弯制薄壁钢管的设计方法,经初步实验,能够解决薄壁管子弯曲时出现的缺陷。1 管材弯曲的缺陷分析假设我们要对外径为D、壁厚为S的薄壁钢管实施弯曲加工,在纯弯曲的情况下,管子受外力矩M的作用发生弯曲时,其受力状况如图1a所示,中性层的外侧的管壁受拉… 相似文献
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研究目的:微型桩以其桩径小、承载力高、工艺简单等诸多优势在地基加固中得到广泛应用,但对黄土地区微型钢管桩的承载性能研究还相对匮乏。故本文依托某实际加固纠偏工程,进行现场微型钢管桩单桩竖向承载力试验,并通过理论分析与数值模拟进行验证,以此研究大厚度黄土地区微型钢管桩的破坏模式和承载性能。研究结论:(1)微型钢管桩由桩身材料决定的承载力最大,由桩侧阻与端阻确定的承载力最小,由稳定性决定的承载力居中;(2)在桩正常工作条件下,微型钢管桩的实际承载能力远大于理论计算值,是理论计算值的1.3倍以上;(3)微型钢管桩具有良好的承载性能,长细比达到400仍表现出良好的工作状态;(4)在工程实践中,设计超大长细比微型钢管桩,既不经济又容易发生屈曲失稳破坏;(5)本文研究可为在黄土地区微型钢管桩的承载性能研究提供参考。 相似文献
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木兰溪渡水钢管拱桥,系水利工程中第一个采用大跨度无推力拱技术的工程,是在软土地基上建造的大跨度拱桥。该桥在设计中遵循了因地制宜、经济安全和工艺创新的原则,大胆采用大跨、轻型、无推力柔性系杆钢管拱结构,施工采用分段拼装,以栈桥、浮筒和利用潮水进行架设,采用综合措施进行施工控制。 相似文献
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介绍钢管桩与人工挖孔桩相结合的基础处理方法,此方法既经济又保护临近的铁路桥地基,对类似的基础处理有一定的参考价值。 相似文献
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研究目的:根据雁盐黄河大桥钢管混凝土施工,对泵送顶升钢管混凝土进行研究,解决钢管混凝土的施工难题。研究方法:结合桥址、地形等进行经济技术比较,采用结构分析计算和结构变形等方法,对对称顶升钢管混凝土进行了研究。研究结论:通过雁盐黄河大桥钢管凝土泵送顶升施工实践,说明钢管混凝土配合比设计和设备选型是保证混凝土连续灌注的关键,对大跨度、大直径钢管混凝土拱桥可以采用两岸对称、上下游不对称的方式泵送顶升施工灌注钢管混凝土。 相似文献
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钢管拱肋吊运安装是大桥施工的关键技术,虽然钢管骨架较之钢管混凝土轻很多,但由于跨径增大以后,钢管骨架本身的架设也具有很大的难度。本桥施工方案经过多次研讨,最后采用缆索系统悬臂扣挂吊装方案。本文对钢管拱肋吊装合拢方案作了详细介绍。 相似文献
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本以深圳地铁车公庙站为例,介绍了地铁车站的给排水及消防设计,并在管材的选择上与广州地铁车站相比较,论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。 相似文献
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本文详细地介绍了地板辐射采暖的环保节能特点,并通过工程实例介绍了地板辐射采暖的设计内容。主要以热水为热媒,采用新型管材--复合管材做成加热盘管,置于地板下,形成新式的地板辐射采暖。 相似文献
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本文对钢管混凝土双肋提篮式拱桥的研究内容:劲性钢管混凝土研究,肋拱横向稳定分析,劲性钢管混凝土拱稳定性模型试验与合理内侧倾角等作了简要介绍。 相似文献
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在回顾传统混凝土拱桥施工方法的基础上,系统地介绍了钢管混凝土桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法,并指出了钢管混凝土拱作为一种新材料和施工手段的良好发展前景。 相似文献
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混凝土脱粘对钢管混凝土中、低长柱性能的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
通过试验对钢管混凝土中,低长柱的承载力,纵向应变,挠度等性能因管内混凝土与钢管壁脱粘所受到的影响进行研究。试验研究结果表明,钢管内混凝土存在脱粘时承载力将大幅度下降,纵向应变及挠度增大,且出现异常变化,对结构安全造成很大危害。 相似文献
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