浅析中国车市“第6次波动周期”的发展

2000年,笔者有关中国汽车市场波动规律和""车市波动分析法""一系列文章开始发表以来,得到了广大汽车产销单位的关注,和40多家报刊、110多家网站的发表或转载.而且12年来得到越来越多读者的支持.当前车市有点不景气,车市波动规律是否继续有效?如何解说现实车市有关问题?近年车市发展趋势如何?应部分读者要求,写成此文供读者研究、参考."     

五大特点现车市——一季度中国车市综述

2005年第一季度,中国汽车工业运行呈现这样的态势:尽管还会有起伏,但在经历了近一年的"寒冬"之后,国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计,2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57.43万辆, 比上年同期下降7.69%。截止到3月底,有10家企业销售超过3万辆,其中销售量排名前5位的企业依次是北     

资讯

2011年斯巴鲁公益之旅成行2011年5月23日～26日期间,斯巴鲁汽车(中国)有限公司组织进行了以生态保护和公益助学相结合的2011年斯巴鲁公益之旅。在由中国野生动物保护协会和中国青少年发展基金会支持举办的活动中,斯巴鲁车主、斯巴鲁汽车(中国)有限公司工作人员以及多家媒体记者组成的考察团与中国野     

五大特点现车市——季度中国车市综述

2005年第一季度，中国汽车工业运行呈现这样的态势：尽管还会有起伏，但在经历了近一年的“寒冬”之后，国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计，2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57．43万辆，比上年同期下降7．69％。截止到3月底，有10家企业销售超过3万辆，     

一季度车市五大特点

2005年第一季度，中国汽车工业运行呈现这样的态势：尽管还会有起伏，但在经历了近一年的“寒冬”之后，国产车市或可迎来春天。据中国汽车工业协会的最新统计，2005年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57．43万辆，比2004年同期下降7．69％。截止到3月底，有十家企业销量超过3万辆，     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海--岁末年初车市述评

2002年是中国汽车工业史上可以载入史册的一年。用一句话来总结就是:降价猛、新车多、销量高、创记录。10多家厂家的几十款车降价、20多款新的乘用车上市、国产轿车产销创历史最高纪录……     

聚行业精英 展“智财”之道——汽车维修的“智 财”盈利模式会议在京召开

<正>[本刊讯]2014年8月27-28日,汽车维修的"智财"盈利模式会议在北京通州召开。本次会议由安莱(北京)汽车技术研究院携手北京《汽车维修与保养》杂志社、北京(陆兵)汽车技术服务有限公司、天元晟业汽车科技股份有限公司、诸葛修车网科技有限公司、德意志燃料有限公司北京办事处、康众汽配连锁、机械工业出版社等联合主办,并得到松下电器(中国)有限公司的大力赞助与支持。行家知名专家、多家企业负责人及安莱(北京)汽车技术研究院的学员等应邀参会。     

第六届AIAG汽车零部件采购论坛在北京成功举办

由美国汽车工业行动集团(AIAG)主办的、中国商务部与美国商务部支持的第六届采购高层与供应商论坛于10月27日在京圆满落幕。AIAG论坛的目的是为了支持其成员公司在华的零部件采购及帮助中国汽车零部件供应商与世界接轨。论坛由AIAG亚太区总监陈以龙博士主持,来自全国300多家的供应商代表及14家媒体再次共同见证了论坛的成功举行。AIAG首席执行官Scot Sharland在接受媒体访问时表示,尽管在过去的10年     

“双积分”对中国车市影响几何?

正日前工信部等五部委发布公告,新能源汽车"双积分"政策将于2018年4月1日实施,这表明经过长达一年多时间各方博弈后的新能源新政终于落地。"双积分"出炉后,对中国车市究竟有多大影响?符合行业大趋势所谓"双积分",即指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。根据新政,对乘用车企业新能源汽车积分核算的规定,要求年产量或进     

浏览汽车产销统计表的启示——浅评2004年上半年车市

2003年夏天，中汽协会公布的汽车产销上半年统计表时正值“汽车工业踩足油门往前冲!”的热火朝天的形势，对商用车市场(尽管产量占56％)陷入困境，主流媒体谁都没有在意。时过一年，到了2004．年夏天，中汽协会又公布了上半年统计表，如何评价2004年上半年车市呢?笔者认为可用“轿     

Auto Market

Editor's note: During the 9th Shanghai Intemational Automobile Industry 'Exhibition, the "Auto Weekly News" of "Jiefang Daily" made a survey named "the most favorite family cars of Shanghainese". Over 2,500 questionnaires were received. The following is the first 3 types in 8 groups selected by the participants.     

Auto Market

Editor's notes: the "online investigation of the updated condition of auto market in China", organized by BAGAE together with 7 websites, ended recently. The participants were from 32 provinces, cities and autonomous regions throughout China. Diplomas of the 4,657 participants were generally high, of which college or/over accounted for 80.7%; the participants were mainly middle-aged and young people in which 92.1% were below 40 years old.     

汽车市场国际化

<正>十几年前,大家在美国常用美国车、日本车或欧洲车来形容不同品牌的汽车。但是今天大部分日本汽车都在美国本地生产;欧洲BMW、VW以及奔驰早已先后在美国建厂投产。因此,比较贴切的说法应该改用进口车与美国制造来区分。事实上,过去二、三十年间,汽车公司不断地重组、并购、走向国际市场。全球化的项目琳琅满目,除非花时间去钻研,否则还真不容易搞清楚状况。比如菲亚特上个月收购了美国子公司,克莱斯勒,数年前被美国政府和工会认购的股权。过去美国三大之一的克莱斯勒公司已经100%属于菲亚特公司。新成立的菲亚特-克莱斯勒公司总部设在荷兰,税务注册地在英国,而股票     

市场预测并非万全之策

<正>市场预测是研究市场动态以及企业运营的一个重要工具。随着时代转变与科技进步,市场预测涵盖面越来越广,函数也越来越复杂,但结果却不一定准确。根据经济理论,市场运作应该离不开"供与求"的框架;但其间变化包罗万象,包括大自然、国内外经济情势、政治环境,乃至于个人因素。用一句中国老话"诸行无常"来形容,最贴切不过。这个现象在我们生活上最常见的是商场季节性大减价,某些产品因为市场预测不准确,销售量不如原先的     

[2019年车市]国际

美国:2019年全年新车销量1704.8万辆,同比下降1.3%据MarkLines统计,2019年12月美国新车销量(包含通用/FCA/特斯拉预测值的速报值)同比下降5.8%至1,533,555辆。2019年1-12月美国市场的累计销量同比下降1.3%至17,047,725辆,销量连续5年超过1,700万辆。     

高速推进中的中国汽车市场

<正>2009年,中国成为全球最大的汽车产销国。随着"动力化"进程的不断深入,中国正快速发展汽车制造业和研发能力,以加速推进发展绿色汽车市场。为了利用中国汽车市场中大量的新兴机会,汽车企业必须考虑从市场潜力、强劲的本土竞争对手、选址,以及供应链策略等多个方面的因素。本报告将主要研究以下内容:中国汽车市场发展的驱动力和潜力     

汽车缺芯潮下迎来新窗口期

2021年3月26日,蔚来汽车宣布,因芯片短缺,决定从3月29日起位于合肥的江淮汽车工厂生产暂停5天。蔚来汽车透露,芯片供应限制已影响了其2021年3月产量,预计2021年一季度交付约1.95万辆,而原预计交付2万至2.05万辆。可见,芯片短缺已波及到刚起步的造车新势力。事实上,受多重因素影响,缺芯潮正在全球性蔓延,全球主流汽车厂商的产量短期内都受到不同程度的冲击,并从汽车行业向手机、PC等多领域扩散。但在国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才看来,目前产业链上下游已逐步达成共识,国产半导体在未来2-3年将迎来窗口期。     

China Auto Market 1995

Ⅰ. Review of 1995 China's Auto Market 1. 1995 is a year of continuing consolidation in the wake of China' sauto big leap Vice Minister Lu Fuyuan of MMI said at the beginning of 1995:"1994 and 1995 are the continuation of consolidating periods after the auto big leap from 1990 to 1993". The output     

澳大利亚汽车市场掠影

澳大利亚售后配件市场每年的产值约81亿美元，其中70％的零部件用于独立售后市场的销售，另有30％的配件供应整车4S店。