资本助力 微车腾飞

经过近二十年的发展，中国微型汽车工业所取得的成就有目共睹、行业公认：每年产销微型汽车100多万辆，率先圆了普通百姓的“汽车梦”；五大微型汽车企业逐步发展壮大，成为中国汽车企业的“中流砥柱”；作为地方政府的支柱产业和利税大户，带动了一批相关配套产业的发展；     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

2004年北京国际车展：微车厂家大舞台——彰显实力，铸造品牌，推陈出新

2004年初夏，北方的天气骄阳似火，2004年北京国际汽车展览会更是火爆异常，不仅让消费者感受到“汽车时代”脚步的日益临近，也使汽车厂商暂时忘却2004年国内汽车市场欲振乏力的不快。已早作准备、严阵以待的国内微型汽车厂家给予本届北京国际车展以“空前的礼遇”，微型汽车企业     

徽型车企业上大排量轿车胜算几何

我国微型汽车行业20年的辉煌和成就有目共睹:每年产销微型汽车100多万辆,率先圆了普通百姓的"汽车梦".五大微型汽车企业逐步发展壮大,成为中国汽车企业的"中流砥柱",作为地方政府的支柱产业和利税大户,带动了一批相关配套产业的发展.长安汽车、一汽夏利等上市公司因业绩优良,成为2003年汽车板块崛起的龙头而受到市场的热烈追捧.     

我国微型汽车生产企业经营策略

１９９４－１９９７年，微型汽车产量分别以３３．９％、３０．９％、２１．１％和２０．５％的辐度增长，强劲的走势给低迷的中国汽车市场带来勃勃生机，微型汽车连续７年高速增长使其对汽车市场产生越来越大的影响。本文介绍了柳州五菱汽车有限公司。长安汽车有限公司，昌河飞机工业公司和天津华利汽车有限公司等微型汽车生产企业的经营策略 。     

微型汽车期待市场公平竞争

微型汽车行业取得了超常规的发展，在我国汽车工业中已经占有举足轻重的地位。近年来，各大城市对微型汽车进行限制的“政策法规”不断出台，使微型汽车生产及销售厂商受到很大影响。剖析原因，主要是“官本位”思想所致。应以市场需求为原则，还给微型汽车一个公平竞争的市场环境。     

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４－１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增曲线对我国“九五”期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业，流通企业和政府有关部门应采取的措施。     

禁售化油器车微车会被“洗牌”？

国家环保总局已拟文规定“最迟在5月1日之前，全国47个环保重点城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量在2.5t以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批，是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响，对微型汽车生产企业造成的振动尤为强烈。一个严峻的重大问题摆在了微车企业面前：微车企业会不会被“洗牌”？微车在我国汽车市场上是否将被“封杀”？     

解读《规定》对微型汽车行业的影响

各方瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)于2004年3月15日发布，自2004年10月1日起实施。该《规定》首先对微型汽车所在的M1类车实行。《规定》将对微型汽车行业及“围城”内外的生产企业产生较大的影响，引起市场各方的广泛关注。     

三防多功能汽车诊断设备

<正>随着汽车保有量的不断增长,汽车维修市场不断发展壮大,产生了很多大型、中型、小型和微型汽车维修企业。由于受到场地、资金等条件的限制,与大中型汽车维修企业相比,小微型汽车维修企业的维修环境一般比较差,这就对小微型汽车维修企业所使用的汽车诊断设备的环境适应性等提出了更高的要求。在小微型汽车维修企业,汽车诊断设备不小心沾水、沾油污或摔落等情况时常发生,即使在维修环境良好的大中     

我国微型汽车市场1999年运行特征与2000年展望

１９９９年，全国汽车产，销量的增由以往的轿车和微型汽车为主，转变以大中型客车，重量型载货汽车、轻型载货汽车为主，自１９９８年以来，微型汽车产，销量已显低速缓进态势，对汽车行业的拉动作用进一步弱化。预测２０００年，全国微型汽车厂、销量６０万辆－６２万辆。     

《汽车产业发展政策》与国内微型汽车发动机的发展

介绍了《汽车产业发展政策》概要，提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车，乘用车新车平均油耗降低，提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状，并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。     

为“民”造车的聚会——家用微型汽车学术研讨会侧记

11月8日,一个汽车工业史上少有的民间聚会在北京丰台的中国北方车辆研究所召开。来自汽车生产“目录”以外的一些微型汽车生产企业、部分退休的老汽车专家、年轻一代的业外汽车设计师,以及部分热心发展中国廉价家用微型车的有关人士,共250人参加了此次会议。 这次会议是由家用微型汽车信息联络网组织的不带官方色彩的民间学术研讨会。许多人是自费参加的。这     

微车降价,不得不提的沉重话题!

曾几何时，微型汽车降价促销，曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价，确实收到奇效。2003年，贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年，盘点全年得失：贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰，产销增长率超过100％，     

2002年上半年我国微型汽车发展形势喜人

2002年上半年，我国微型汽车产、销量分别为50．29万辆和49．64万辆，同比分别增长28．95％和22．25％。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1／3。银行金融业介入微型汽车销售领域、微型汽车行业的资产重组兼并、微型汽车厂家新产品不断投放市场给微型汽车行业带来了新的发展机遇。     

中国微型车市场竞争格局分析

在20世纪90年代中、后期,随着我国东南沿海地区经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,占全国汽车总量近三分之一份额的微型汽车行业,逐渐形成了产品多元化的格局,微型汽车种类由单一品种向厢式客车、单双排货车方向发展,从而使微型汽车行业得以迅速发展壮大。经过二十多年的发展,我国的微型汽车基本保持着平稳增长的态势：尽管在一定的时期内,微型汽车受到了政策和市场环境等方面的影响,其产销量增长率略低于全国汽车平均增长率,但微型汽车行业仍然保持两位数增长态势,成为中国汽车产业的一支重要力量。目前,我国的前三家微型汽车企业的市场占有率达到了行业的90％以上,市场呈现寡头垄断的局面。     

2003～2004年微型汽车市场回顾与展望

一、2003年国内微型汽车市场评价 1．2003年国内微型汽车市场总体发展情况2003年是我国汽车工业史上不平凡的一年，呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人景象。正是在这种大背景下，国内微型汽车行业基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。2003年，国内微型汽车产量为129．89万辆，同比增长28．92％；销量为131．14万辆，同比增长33．34％。     

载货及微型汽车生产许可证发证结束

汽车工业生产许可证办公室自1988年发布对载货汽车和微型汽车实施生产许可证以来,各有关企业都按规定和要求进行了申报.结合中汽公司历年安排的汽车产品质量监督抽查结果,经审查,大多数企业都符合《实施细则》规定的条件.截止1991年底,对21个微型汽车生产厂和182个载货汽车生产厂,分5批发放了203张生产许可证.获证企业数为应取证企业数的84%,     

跌入低谷这后——汽车市场跟踪与预测

1994年是汽车市场极不平凡的一年,本次的“谷底”与80年代以来的4次“谷底”不一样,起伏连绵,供需总量仍有低速增长,微型汽车一枝独秀,轿车市场起色不大,中型汽车难以为继,其它车型一筹莫展,既便频频使用价格杠杆,下半年市场不会明显转机,企业仍将奋争。     

天津大发汽车技术引进情况

天津微型汽车技术引进、技术改造项目是国家“六五”至“七五”期间重点技术改造项目之一。1984年10月,天津市汽车工业公司与日本大发汽车公司签定了许可证合同。合同有效期为7年。我方生产 DAIHA-TSU850系列微型汽车,及在大发公司排量为993mL 的 BC 型发动机基础上改进的,适合燃烧低辛烷值汽油的变型发动机。合同产