机制砂高强度混凝土配合比设计

针对贵州省高速公路施工特点,结合三凯线的实际情况,选择高质量的原材料配制C50混凝土,提高桥梁上部构造的质量,降低成本。     

机制砂在高标号混凝土中的应用

介绍机制砂的一般性能,并根据机制砂石粉含量的不同,分别对比试验,最终确定适合的高标号混凝土施工的最佳石粉含量,再根据石粉的最佳含量的机制砂与天然河砂的比较,阐述了机制砂在高标号混凝土中的具体应用。     

浅谈机制砂在水泥混凝土中的应用

目前,我国大多数地区水泥混凝土中用的细集料是天然砂,但随着基本建设的发展,混凝土用砂供需矛盾日渐突出,影响了工程建设的进展。从机制砂的生产和供给状况入手,试验研究机制砂与天然砂的差异,并结合山西省左权至黎城高速公路水泥混凝土中使用机制砂的情况,对机制砂的生产工艺、质量控制要点以及对水泥混凝土性能的影响进行了阐述,让人们更好地认识和利用好机制砂,进一步缓解混凝土用天然砂供不应求的情况。     

机制砂在农村公路混凝土路面中的应用

随着天然砂资源枯竭和环境保护的需要,机制砂代替河砂作为混凝土细集料成为一种必然趋势。结合工作实践,阐述了机制砂的工作特性,并对机制砂在配制中低标号混凝土路面中的配合比提出了设计要求。     

路面机制砂混凝土耐磨性试验研究

耐磨性是水泥混凝土路面的主要耐久性指标,它关系到路面的使用寿命。研究如何提高机制砂路面混凝土的耐磨性,使其能达到河砂混凝土的耐磨性能,己成为机制砂混凝土路面推广应用的首要问题。针对机制砂混凝土配合比中的主要参数—砂率和水灰比,研究混凝土的工作性、抗压强度和耐磨性能,并提出适宜于耐磨性的混凝土配合比参数。     

采用机制砂配制高强度混凝土

针对辽宁省高速公路施工特点,选择高质量的原材料配制C50混凝土,提高桥梁上部构造的质量,降低成本.     

机制砂在水泥混凝土中的应用

细集料是混凝土的重要组成部分,其性能对混凝土拌合物的工作性和硬化混凝土的物理力学性能和耐久性均具有重要影响。一般生产混凝土主要选择性能良好的天然中砂作细集料来配制,但在我国许多地区缺少天然中砂资源,特别是国内高速公路建设用砂石的状况比较复杂,与地区有着直接关系。机制砂是一种优质砂料,它能适应混凝土现代化施工的要求,它的粒度和级配能根据工程施工要求进行生产控制和调整。实验结果表明,机     

路面机制砂混凝土泌水特性

泌水是新拌混凝土工作性一个重要特征,必要的、适量的泌水会补充混凝土拌合物表面蒸发的水分,降低混凝土早期开裂风险。工作性差的混凝土拌和物,大量泌水是常见现象之一。通常通过多种措施限制混凝土的大量泌水。主要从机制砂砂率和石粉含量以及混凝土坍落度、水灰比等方面对机制砂混凝土泌水率进行了研究,提出影响因素和控制措施。     

机制砂及机制砂混凝土研究应用现状综述

鉴于机制砂与天然砂材料特性及在混凝土中应用的不同,对机制砂特性、生产工艺、质量标准,机制砂混凝土配合比设计,尤其是机制砂中石粉含量及特性对混凝土性能影响的研究应用现状进行了综述,对存在问题进行了分析。     

机制砂在混凝土工程中的应用技术要点

只要加强试验检测手段,严格控制机制砂的质量并把石粉含量控制在一定的范围内,保持其质量稳定,即可满足混凝土用砂的各种技术要求,同时还可降低工程成本,保护自然环境。     

陶粒混凝土隧用性能研究

通过试验,对比分析了陶粒混凝土与普通混凝土的抗冻性能和降噪性能,通过慢冻法试验,发现陶粒混凝土的质量损失率、强度损失率均低于普通水泥混凝土,同一环境及车辆行驶条件下,陶粒混凝土路面的噪音分贝数低于普通混凝土路面,表明陶粒混凝土的抗冻性能和降噪性能优于普通水泥混凝土,适合应用于隧道路面。     

钢纤维混凝土在路面翻修中的应用

钢纤维混凝土可提高路面的抗裂、抗折、抗疲劳等各项强度,改善路面的使用性能,延长路面的使用寿命。介绍了钢纤维混凝土在路面翻修中的应用实例,详细分析了钢纤维混凝土配合比的设计过程,并通过试验获得最佳配合比。钢纤维混凝土在道路翻修项目中具有显著的经济效益和社会效益,值得广泛推广。     

低掺量粉煤灰在水泥混凝土路面中的研究与应用

大量的试验证明,粉煤灰不仅可以改善混凝土的和易性,降低混凝土早期的水化温升,改善混凝土的界面结构,而且还可以使水泥混凝土在抗压、抗折、抗渗透及其抗盐冻性方面均高于普通混凝土。     

高速公路路面用沥青混凝土的研制

选用优质的矿料、改性沥青等原材料,采用马歇尔设计方法,确定出最佳沥青用量的沥青混凝土配合比,室内检测结果表明,该高性能沥青混凝土性能优越,可用于高等级路面中,具有十分重要的应用价值和广阔的应用前景.     

陶粒混凝土应用于隧道路面的试验研究

试验研究了陶粒掺量对混凝土抗折模量、耐磨性能的影响。并通过隧道工程实际应用,证明陶粒混凝土可以在保证路面板力学性能和耐磨性能的前提下,降低行车噪音。     

陶粒混凝土应用于隧道路面的试验研究

试验研究了陶粒掺量对混凝土抗折模量、耐磨性能的影响。并通过隧道工程实际应用,证明陶粒混凝土可以在保证路面板力学性能和耐磨性能的前提下,降低行车噪音。     

纤维混凝土在水泥混凝土路面中的应用

通过分析普通混凝土路面常见病害的产生机理,阐述纤维混凝土在道路工程应用中的优越性,并讨论三种常见纤维混凝土的技术性能。此外,还指出了纤维混凝土路面发展中的一些问题。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。     

特细砂喷射钢纤维混凝土配制及其在隧道工程中的应用

针对重庆地区缺少天然中砂现状,研究了特细砂和机制砂混合配制喷射钢纤维混凝土的性能及其在隧道工程中的应用。结果表明,与使用天然中砂的喷射钢纤维混凝土相比,将细度模数分别为1.2和3.5的特细砂和机制砂按照2∶3比例混合,取混合砂砂率为54%~58%配制的喷射钢纤维混凝土具有相近性能,工程应用表明特细砂喷射钢纤维混凝土在隧道初期砌衬中具有明显优势。     

高速公路沥青混凝土路面施工技术研究

在高速公路建设中,路面技术是对工程质量影响较大的因素之一。结合工程实际,对高速公路沥青混凝土路面施工中一系列的工艺技术进行阐述,并提出从建设的各个环节和方面来保证整个工程建设的质量。